基于移动智能终端的车载多媒体HUD装置.pdf

本发明涉及一种车载抬头显示装置，具体说是一种基于移动智能终端的车载多媒体HUD装置。包括用于向车辆前挡风玻璃投影图像的投影仪、连接在投影仪输入端的HUD终端，所述HUD终端通过数据线连接车辆的OBD接口，所述HUD终端通过蓝牙连接移动智能终端，所述移动智能终端具有：蓝牙通讯模块；本地数据库以及应用软件运行机构。该装置利用移动智能终端设备强大的数据处理和存储能力，不仅能够提供车况告警投影提示、紧急状况自救以及智能交通管理功能，并可通过软件选择适用的车型并设定显示信息的种类的显示方式。适用范围广，使用方便，用户体验好。

权利要求书1.  基于移动智能终端的车载多媒体HUD装置，包括用于向车辆前挡风玻璃投影图像的投影仪（1）、连接在投影仪（1）输入端的HUD终端（2），所述HUD终端（2）通过数据线连接车辆的OBD接口（5），其特征在于，所述HUD终端（2）通过蓝牙连接移动智能终端（3），所述移动智能终端（3）具有： 蓝牙通讯模块（31），用于连接HUD终端（2）并双向传输数据； 本地数据库（32），用于存储多种车型信息、各车型的技术参数以及投影信息的多媒体数据； 应用软件运行机构（33），用于查寻和调取数据库的信息并加以处理随后通过蓝牙将处理后的信息传送到HUD终端（2）。 2.  根据权利要求1所述的基于移动智能终端的车载多媒体HUD装置，其特征在于，所述移动智能终端（3）还具有无线网络通讯模块（34）和定位模块（35），所述无线网络通讯模块（34）用于连接云计算服务器（4）并双向传输数据，所述定位模块（35）用于确定车辆的位置坐标；所述云计算服务器（4）具有： 云数据库（41），用于存储车辆运行的实时信息数据以及代表车辆运行状态的多媒体数据； 云计算运行机构（42），用于计算和处理来自移动智能终端（3）的车辆运行的实时信息。

说明书基于移动智能终端的车载多媒体HUD装置
技术领域
本发明涉及一种车载抬头显示装置，具体说是一种基于移动智能终端的车载多媒体HUD装置。
背景技术
平视显示器Head Up Display，简称HUD，也叫抬头显示装置，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。HUD是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过HUD往前方看的时候， 能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。HUD设计的用意是让飞行员不需要低头查看仪表的显示与资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。
部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客，已经有一些汽车业者，研发出了一种能兼容胎压胎温监测，并能与汽车OBD插口连接的多用型HUD，简称OBD+HUD+TPMS。 OBD即“车载自动诊断系统”的简称，OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后通过不同与排放有关的部件信息，联接到ECU，当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。
现有车载HUD投射的资料有两类，一类是连汽车OBD接口的，可以显示车速、转速，油耗、车况信息等等；另一类是引入移动导航，可以显示简易导航信息。
上述各种车载HUD功能单一，无法实现更多安全预警和提示信息的显示，更无法实现智能交通管理；另外，由于不同车型的技术标准不统一，车辆OBD接口产生的各种信息代码锁表达的含义具有各自定义的标准，这些车载HUD都只能适用于一种车型，无法适用全部车型，也无法根据用户的需求自主设定显示信息的种类的显示方式。
发明内容
本发明为解决上述问题提供一种适用范围广、用户可自主设定显示信息的种类的显示方式的基于移动智能终端的车载多媒体HUD装置，该装置具有车况告警投影提示、紧急状况自救以及智能交通管理功能，并可通过软件选择适用的车型并设定显示信息的种类的显示方式。
本发明为解决技术问题所采用的技术方案如下：
本发明所述基于移动智能终端的车载多媒体HUD装置包括用于向车辆前挡风玻璃投影图像的投影仪、连接在投影仪输入端的HUD终端，所述HUD终端通过数据线连接车辆的OBD接口，所述HUD终端通过蓝牙连接移动智能终端，所述移动智能终端具有：
蓝牙通讯模块，用于连接HUD终端并双向传输数据；
本地数据库，用于存储多种车型信息、各车型的技术参数以及投影信息的多媒体数据；
应用软件运行机构，用于查寻和调取数据库的信息并加以处理随后通过蓝牙将处理后的信息传送到HUD终端。
所述移动智能终端还具有无线网络通讯模块，用于连接云计算服务器并双向传输数据；所述云计算服务器具有：
云数据库，用于存储车辆运行的实时信息数据以及代表车辆运行状态的多媒体数据；
云计算运行机构，用于计算和处理来自移动智能终端的车辆运行的实时信息。
采用上述技术方案以后，该车载多媒体HUD装置利用移动智能终端设备强大的数据处理和存储能力，不仅能够提供车况告警投影提示、紧急状况自救以及逆行车辆提示功能，并可通过软件选择适用的车型并设定显示信息的种类的显示方式。适用范围广，使用方便，用户体验好。通过云计算服务器的双向数据传输，不仅可以及时获得实时路况信息，还可以将车辆运行数据传输给云计算服务器，为只能交通管理提供方便。
附图说明
图1为本发明一个实施例的功能模块框图。
图2是本发明一个实施例的数据处理流程图。
具体实施方式
如图1所示，本发明所述基于移动智能终端的车载多媒体HUD装置包括用于向车辆前挡风玻璃投影图像的投影仪1、连接在投影仪1输入端的HUD终端2，所述HUD终端2通过数据线连接车辆的OBD接口5，用于读取车辆运行的实时数据并上传到HUD终端2。所述HUD终端2通过蓝牙连接移动智能终端3，所述移动智能终端3具有：
蓝牙通讯模块31，用于连接HUD终端2并双向传输数据；
本地数据库32，用于存储多种车型信息、各车型的技术参数以及投影信息的多媒体数据；
应用软件运行机构33，用于查寻和调取数据库的信息并加以处理随后通过蓝牙将处理后的信息传送到HUD终端2。
使用时，HUD终端2将读取的车辆运行的实时数据通过蓝牙输送到移动智能终端3，移动智能终端3根据用户输入的车型数据或者根据接收到的车辆运行的实时数据判断车型，并将接收到的车辆运行实时数据与本地数据库32中该车型的技术参数比对，获取车辆诊断数据，再将该诊断数据与本地数据库32中的多媒体数据匹配，得到投影信息，将投影信息回传到HUD终端2，通过投影仪1投射到车辆前挡风玻璃上。这样就可以实现所有车型的车况告警投影提示功能，不再受到车型种类的限制。
另外，作为本发明的进一步改进，所述移动智能终端3还具有无线网络通讯模块34，用于连接云计算服务器4并双向传输数据；所述云计算服务器4具有：
云数据库41，用于存储车辆运行的实时信息数据以及代表车辆运行状态的多媒体数据；
云计算运行机构42，用于计算和处理来自移动智能终端3的车辆运行的实时信息。
实际使用中，移动智能终端3可以将车辆的身份信息、位置坐标、行驶速度、以及经筛选的严重警告信息实时传送到云计算服务器4，由云计算服务器4对这些信息进行处理。
对于车辆自燃、无法启动等重大车辆故障，云计算服务器4会自动链接交警控制中心，并向交警控制中心提供受损车辆坐标、车牌以及受损状态信息。这样就可实现紧急状况自救。
与此同时，云计算服务器4还会根据本车附近区域其他车辆的运行数据，并根据这些车辆行驶的速度、运动方向、车辆密度等实时数据生成实时道路交通信息，通过无线网络发送给相应车辆的移动智能终端3，并通过该车的HUD终端2发送给投影仪1，将信息显示在车辆前挡风玻璃上。这样就可实现智能交通管理功能。
如图2所示，本发明一个实施例的数据处理流程如下：
移动智能终端3执行如下步骤：A、开机；B、用户输入车辆信息或者软件自动导入默认的车辆身份信息，包括车型、车牌号、生产日期、检验期限等等；C、软件根据车型和生产日期调取本地数据库32中对应的车型的OBD信息代码集合，D、接收HUD终端传输过来的车载OBD接口5传输的数据，与本地数据库32的OBD信息代码集合匹配产生可供投影仪输出并直观显示的多媒体信息，一方面执行E线程将该多媒体信息回传到HUD终端2，通过投影仪1投射到车辆前挡风玻璃上，另一方面执行F线程通过无线网络通讯模块34将多媒体信息上传到云计算服务器4；云计算服务器4综合附近车辆上传的多媒体信息，生成实时路况信息或者警告信息，再通过无线网络通讯模块34将该实时路况信息或者警告信息回传到HUD终端2，通过投影仪1投射到车辆前挡风玻璃上。如：云计算服务器4可以收集一定时间段附近车辆的行驶速度、位置坐标等信息，获得实时交通流量和拥堵情况的信息，发现拥堵严重时，可以向当地车辆发出预警并提供分流路径；当发现某一车辆排放污染物超标或者超速时，可以向该车辆发出警告。