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1、(10)申请公布号 CN 102758698 A(43)申请公布日 2012.10.31CN102758698A*CN102758698A*(21)申请号 201110103440.6(22)申请日 2011.04.25F02D 41/30(2006.01)(71)申请人汤金刚地址 221000 江苏省徐州市铜山区柳新镇陈塘村(72)发明人汤金刚(54) 发明名称一种发动机控制装置(57) 摘要本发明公开了一种发动机控制装置，属于机械电子技术领域，包括进气压力感应器、转速感应器，与进气压力感应器以及转速感应器连接的控制器，与进气压力感应器及转速感应器连接的解限速器、感应讯号、发动机转速讯号、第。
2、一供油讯号、第二供油讯号、喷油嘴；有益效果是可使发动机达到更高的转速，提升动力。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.一种发动机控制装置，其特征在于包括进气压力感应器、转速感应器，与进气压力感应器以及转速感应器连接的控制器，与进气压力感应器及转速感应器连接的解限速器、感应讯号、发动机转速讯号、第一供油讯号、第二供油讯号、喷油嘴。权 利 要 求 书CN 102758698 A1/2页3一种发动机控制装置技术领域0001 本发明公开了一种发动机控制装置，属于机械。
3、电子技术领域。背景技术0002 一般机车引擎供给引擎燃料方法是使用化油器，然而为了达到环保节能的目的，所以现在多使用喷射引擎，喷射引擎是由电子燃料喷射装置控制，利用电脑程式控制空燃比、燃油喷射量及时间，可达到引擎室内油气完全燃烧，降低排气污染，达到净化空气的目的。但是这样一来，将使得引擎只能够在限制的转速下运行，无法达到最大的效能，且该引擎的动力也将会受到限制。发明内容0003 本发明的目的是提供一种发动机控制装置，保留原引擎控制器，再增加一解限速器达到解除转速限制的效果，用以解决上述技术中的不足。0004 本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种发动机控制装置，包括进气压力感应器、转速感应。
4、器，与进气压力感应器以及转速感应器连接的控制器，与进气压力感应器及转速感应器连接的解限速器、感应讯号、发动机转速讯号、第一供油讯号、第二供油讯号、喷油嘴。0005 本发明的有益效果是：可使发动机达到更高的转速，提升动力。附图说明0006 图1是本发明的结构示意图具体实施方式0007 下面结合附图对本发明作进一步说明。0008 如图1所示，一种发动机控制装置，包括进气压力感应器、转速感应器，与进气压力感应器以及转速感应器连接的控制器，与进气压力感应器及转速感应器连接的解限速器、感应讯号、发动机转速讯号、第一供油讯号、第二供油讯号、喷油嘴。0009 由进气压力感应器提供进气压力的感应讯号，转速感应。
5、器由内部齿讯转换电路而产生的发动机转速讯号，控制器分别与进气压力感应器以及转速感应器连接，可接收进气压力感应讯号以及发动机转速讯号，输出第一供油讯号，以控制发动机的转速；解限速器分别与进气压力感应器及转速感应器连接，并且可接收控制器所输出的第一供油讯号，而解限速器将输出第二供油讯号，第二供油讯号也就是喷油嘴所接收的供油讯号。0010 实施例1.当控制器提供第一供油讯号时，解限速器所输出的第二供油讯号等于第一供油讯号，由喷油嘴接收。0011 实施例2.当发动机转速讯号超过预先设定之上限值时，控制器会停止提供该第一供油讯号，加上进气压力感应讯号大于预先设定值时，此时，解限速器所提供的第二供油说 明 书CN 102758698 A2/2页4讯号会使发动机转速超过该转速上限，使发动机并不因第一供油讯号停止而停止运转。说 明 书CN 102758698 A1/1页5图1说 明 书 附 图CN 102758698 A。