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1、(10)授权公告号 CN 204000695 U(45)授权公告日 2014.12.10CN204000695U(21)申请号 201420386171.8(22)申请日 2014.07.14E01F 15/14(2006.01)(73)专利权人中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司地址 310014 浙江省杭州市下城区潮王路22号(72)发明人李小刚 韦中 系灵智 韦华(74)专利代理机构杭州九洲专利事务所有限公司 33101代理人韩小燕(54) 实用新型名称桥墩防撞结构(57) 摘要本实用新型涉及一种桥墩防撞结构。本实用新型的目的是提供一种结构简单可靠、施工方便、造价低、工期短、维护费低的。
2、桥墩防撞结构。本实用新型的技术方案是：桥墩防撞结构，其特征在于：包括将桥墩和承台包围于内部、且满足防撞结构所需标高的双壁钢围堰，所述双壁钢围堰的侧壁上均匀设置一组连通钢围堰内外的泄水孔。本实用新型适用于桥梁施工中，特别是有条件采用双壁钢围堰进行基础施工的桥梁中。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图3页(10)授权公告号 CN 204000695 UCN 204000695 U1/1页21.一种桥墩防撞结构，其特征在于：包括将桥墩(1)和承台(4)包围于内部、且满足防撞结构所需标高的双壁。
3、钢围堰(2)，所述双壁钢围堰(2)的侧壁上均匀设置一组连通钢围堰内外的泄水孔(3)。2.根据权利要求1所述的桥墩防撞结构，其特征在于：所述双壁钢围堰(2)包括同轴布置的内壁(2-1)和外壁(2-2)，以及焊接于内壁(2-1)和外壁(2-2)之间起支撑作用的连接杆(2-3)。3.根据权利要求2所述的桥墩防撞结构，其特征在于：所述内壁(2-1)和外壁(2-2)之间填充有缓冲介质(5)。4.根据权利要求3所述的桥墩防撞结构，其特征在于：所述缓冲介质(5)为砂或低标号混凝土。5.根据权利要求1-4任意一项所述的桥墩防撞结构，其特征在于：所述双壁钢围堰(2)内对称焊接有一组水平内撑(6)。6.根据权利要。
4、求1-4任意一项所述的桥墩防撞结构，其特征在于：所述双壁钢围堰(2)外露部分的表面刷有一层防腐涂装。7.根据权利要求1-4任意一项所述的桥墩防撞结构，其特征在于：所述双壁钢围堰(2)外侧设有防撞警示标志(7)。8.根据权利要求1-4任意一项所述的桥墩防撞结构，其特征在于：所述泄水孔(3)倾斜布置，其进水端朝向双壁钢围堰(2)内侧，且与承台(4)顶面持平，出水端朝向双壁钢围堰(2)外侧，且水平高度低于进水端的水平高度。9.根据权利要求1-4任意一项所述的桥墩防撞结构，其特征在于：所述泄水孔(3)采用直径20cm的钢管焊接于双壁钢围堰(2)上。权 利 要 求 书CN 204000695 U1/2页。
5、3桥墩防撞结构技术领域0001 本实用新型涉及一种桥墩防撞结构，特别是一种利用双壁钢围堰改造而成的桥墩防撞结构，主要适用于桥梁施工中，特别是有条件采用双壁钢围堰进行基础施工的桥梁中。背景技术0002 最近几年，跨海、跨江大桥桥墩发生船舶撞击的事件时有发生，对桥梁运营和船舶行驶造成极大安全隐患，桥墩的防撞设计愈发重要。在现有技术中，桥墩防撞设施一般分以下几类：0003 护舷方式，即在桥墩台外侧安装橡胶护舷，通过护舷的弹性变形吸收能量。该方式安装复杂、吸能效果有限。0004 缓冲体方式，即在墩台外围固定缓冲结构，通过撞击时缓冲结构压坏变形保护桥墩，该方式施工复杂、占用航道宽度、造价高、工期长。00。
6、05 浮箱式，即在桥墩外侧套装漂浮结构，利用该结构的变位、变形吸收能量。该方式占用航道宽度、安装复杂、造价高、后期维护费用高。0006 桩方式，即在上、下游距离桥墩一定距离设置防撞桩，利用桩的变位、变形破坏吸收能量。该方式施工复杂、造价高、工期长、侧面防护不到位，撞击后恢复较困难。0007 人工岛方式，即在上、下游距离桥墩一定距离设置防撞人工岛，作为桥墩防护。该方式施工复杂、造价高、工期长、侧面防护不到位、对船舶保护性差。发明内容0008 本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题提供一种结构简单可靠、施工方便、造价低、工期短、维护费低的桥墩防撞结构。0009 本实用新型所采用的技术方案。
7、是：桥墩防撞结构，其特征在于：包括将桥墩和承台包围于内部、且满足防撞结构所需标高的双壁钢围堰，所述双壁钢围堰的侧壁上均匀设置一组连通钢围堰内外的泄水孔。0010 所述双壁钢围堰包括同轴布置的内壁和外壁，以及焊接于内壁和外壁之间起支撑作用的连接杆。0011 所述内壁和外壁之间填充有缓冲介质。0012 所述缓冲介质为砂或低标号混凝土。0013 所述双壁钢围堰内对称焊接有一组水平内撑。0014 所述双壁钢围堰外露部分的表面刷有一层防腐涂装。0015 所述双壁钢围堰外侧设有防撞警示标志。0016 所述泄水孔倾斜布置，其进水端朝向双壁钢围堰内侧，且与承台顶面持平，出水端朝向双壁钢围堰外侧，且水平高度低于。
8、进水端的水平高度。0017 所述泄水孔采用直径20cm的钢管焊接于双壁钢围堰上。0018 本实用新型的有益效果是：本实用新型利用基础施工时的钢围堰结构，进行适当说 明 书CN 204000695 U2/2页4改造而成，减少了钢围堰拆除工序和费用，相对现有桥墩防撞设施，具有施工方便、造价低、工期短、不占用航道宽、吸能效果好、维护方便的优点。为桥墩防撞提供了一种新的结构形式，可在具有钢围堰施工条件的桥梁中进行大力推广。附图说明0019 图1为双壁钢围堰平面图。0020 图2为双壁钢围堰立剖面图。0021 图3为本实用新型的立面图。0022 图4为本实用新型的A-A向视图。0023 图5为本实用新型。
9、的B-B剖视图。具体实施方式0024 下面以一座跨越主航道大桥的主墩为例对本实施例方案进行说明。0025 本实施例为利用施工基础时的双壁钢围堰结构(结构如图1、图2所示)，改造而成的桥墩防撞结构。如图3-图5所示，它主要包括施工期将桥墩1和承台4(承台下方浇筑封底混凝土8)包围于内部的双壁钢围堰2，并对其进行加高或降低处理(结构与双壁钢围堰相同或类似)，以满足防撞结构所需要的标高；所述双壁钢围堰2的侧壁上均匀设置一组连通钢围堰内外的泄水孔3，该泄水孔倾斜布置，其进水端朝向双壁钢围堰2内侧，且与承台4顶面持平，出水端朝向双壁钢围堰2外侧，且水平高度低于进水端的水平高度。本例中，所述泄水孔3为在承。
10、台4顶位置预留的联通围堰内外的管道，采用直径约20cm的钢管，基础施工时封闭，在围堰改造完成后打通，可使围堰内外水压保持平衡。0026 所述双壁钢围堰2包括同轴布置的内壁2-1和外壁2-2，以及焊接于内壁2-1和外壁2-2之间起支撑作用的连接杆2-3。0027 所述内壁2-1和外壁2-2之间填充有缓冲介质5，可以是砂或低标号混凝土，以提高撞击时对桥墩1和承台4的保护能力。0028 所述双壁钢围堰2内对称焊接有一组水平内撑6，为钢管或型钢材料，可有效提高钢围堰的整体抗变形能力，增加吸能效果。0029 所述双壁钢围堰2外露部分的表面刷有一层防腐涂装，所述防腐涂装为环氧富锌防锈漆，以提高围堰的使用年限。0030 所述双壁钢围堰2外侧设有防撞警示标志7以提醒过往船只注意安全，所述防撞警示标志7为按照航道标准在双壁钢围堰2正面设置的反光或发光标志。说 明 书CN 204000695 U1/3页5图1图2说 明 书 附 图CN 204000695 U2/3页6图3图4说 明 书 附 图CN 204000695 U3/3页7图5说 明 书 附 图CN 204000695 U。