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1、(10)申请公布号 CN 103216345 A(43)申请公布日 2013.07.24CN103216345A*CN103216345A*(21)申请号 201310163664.5(22)申请日 2013.05.07F02D 29/06(2006.01)(71)申请人北京机械设备研究所地址 100854 北京市海淀区142信箱208分箱(72)发明人谢公才 齐健 王彦广 刘立昌(74)专利代理机构中国航天科工集团公司专利中心 11024代理人岳洁菱(54) 发明名称一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置(57) 摘要本发明公开了一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置，包括：调速执行器拉杆（。
2、4）、调速执行器（3）、反扣螺母I（7）、反扣螺母II（9）、球形接头I（8）、球形接头II（10）、稳定安装平板（1）、调速执行器安装斜板（2）、安装支架I（5）、安装支架II（6）、油门转接臂（11）。驻车取力发电系统调速执行器安装装置安装在柴油机机体上，通过调速执行器拉杆（4）控制柴油机转速稳定运行，保证了供电系统输出交流电源频率稳定。本装置结构紧凑，由于调速执行器安装装置在柴油机正上方，改善了调速执行器（3）的使用环境，提高了调速控制系统的维修性、可靠性、安全性，可以应用到底盘驻车取力发电系统设计方案中去。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国。
3、国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图2页(10)申请公布号 CN 103216345 ACN 103216345 A1/1页21. 一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置，包括：调速执行器拉杆（4）、调速执行器（3）、反扣螺母I（7）、球形接头I（8）、反扣螺母II（9）、球形接头II（10），其特征在于，还包括：稳定安装平板（1）、执行器安装斜板（2）、安装支架I（5）、安装支架II（6）、油门转接臂（11）；取力发电系统采用底盘柴油机为“V型”的柴油机，柴油机两侧各有两排安装螺孔，安装支架I（5）与柴油机一侧气缸侧壁螺钉连接，安装支架II（6）与柴油机另一侧气。
4、缸侧壁螺钉连接；稳定安装平板（1）、安装支架I（5）的安装面、安装支架II（6）的安装面在同一个平面上，稳定安装平板（1）置于安装支架I（5）和安装支架II （6）上，且稳定安装平板（1）分别与安装支架I（5）和安装支架II（6）通过稳定安装平板（1）上的安装螺孔定位后螺钉连接，在柴油机正上方形成一个平整的安装平台；将“ ”型的执行器安装斜板（2）置于稳定安装平板（1）上并通过执行器安装斜板（2）上的安装螺孔定位后螺钉连接；调速执行器（3）置于执行器安装斜板（2）上并通过调速执行器（3）的安装螺孔定位后螺钉连接；油门转接臂（11）的一端置于柴油机停机油门摆臂上并螺钉紧固；油门转接臂（11）的另。
5、一端置于球形接头I（8）的螺杆上并通过螺母紧固；调速执行器拉杆（4）的两端均有安装螺纹，调速执行器拉杆（4）的一端套入反扣螺母I（7）并螺纹连接后，再与球形接头I（8）螺纹连接，调速执行器拉杆（4）的另一端套入反扣螺母II（9）并螺纹连接后，再与球形接头II（10）螺纹连接；底盘驻车取力发电系统工作时，首先将底盘柴油机转速升至最高，当柴油机转速超过额定发电转速后，安装在柴油机上的调速执行器（3）接通电源开始工作，通过调速执行器（3）摆臂将电信号转换成机械力，推动调速执行器拉杆（4）下压，将机械力传递到油门转接臂（11）上，调整柴油机的油门开度，调节柴油机的供油油量，最终控制柴油机稳定工作在额定。
6、发电转速，使得取力发电系统工作的全过程中，柴油机的工作转速保持稳定，保证底盘驻车取力发电系统输出频率稳定的交流电源。权 利 要 求 书CN 103216345 A1/2页3一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置技术领域0001 本发明涉及一种调速执行器安装装置，特别是一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置。背景技术0002 供电系统采用底盘驻车取力发电的方式为武器系统提供所需的电源，为了得到稳定可靠的电源品质，需要安装电子调速系统来控制底盘柴油机的工作转速。调速执行器是机电转换装置，通过将调速控制器输出电流信号转换成机械力信号，通过机械力来控制底盘柴油机油门的开度，使得驻车取力发电工作时底盘柴。
7、油机的转速保持稳定。底盘驻车取力发电系统调速执行器安装装置由调速执行器拉杆、调速执行器、反扣螺母I、球形接头I、反扣螺母II、球形接头II、调速执行器摆臂等设备组成。由于底盘空间和位置的限制，调速执行器安装在柴油机前面的变速箱上，导致调速执行器拉杆长度大，调速执行器拉杆行程范围内干涉多，日常维护保养过程中容易踩踏导致执行器和执行器拉杆损坏。采用传统的执行器安装方式影响了供电系统的维修性和可靠性，不能满足武器系统的要求。发明内容0003 本发明的目的在于提供一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置，解决采用传统的执行器安装方式影响供电系统的维修性和可靠性的问题。0004 一种驻车取力发电系统调速执。
8、行器安装装置，包括：调速执行器、调速执行器拉杆、反扣螺母I、球形接头I、反扣螺母II、球形接头II，还包括：稳定安装平板、执行器安装斜板、安装支架I、安装支架II、油门转接臂。0005 取力发电系统采用底盘柴油机为“V型”的柴油机，柴油机两侧各有两排安装螺孔，安装支架I与柴油机一侧气缸侧壁螺钉连接，安装支架II与柴油机另一侧气缸侧壁螺钉连接。稳定安装平板、安装支架I的安装面、安装支架II的安装面在同一个平面上，稳定安装平板置于安装支架I和安装支架II上，且稳定安装平板分别与安装支架I和安装支架II通过稳定安装平板上的安装螺孔定位后螺钉连接，在柴油机正上方形成一个平整的安装平台。将“ ”型的执行。
9、器安装斜板置于稳定安装平板上并通过执行器安装斜板上的安装螺孔定位后螺钉连接。调速执行器置于执行器安装斜板上并通过调速执行器安装螺孔定位后螺钉连接。0006 油门转接臂的一端置于柴油机停机油门摆臂上并螺钉紧固。油门转接臂的另一端置于球形接头I的螺杆上并通过螺母紧固。调速执行器拉杆的一端套入反扣螺母I 并螺纹连接后，再与球形接头I 螺纹连接，调速执行器拉杆的另一端套入反扣螺母II 并螺纹连接后，再与球形接头II 螺纹连接。0007 底盘驻车取力发电系统工作时，首先将底盘柴油机转速升至最高，当柴油机转速超过额定发电转速后，安装在柴油机上的调速执行器得电工作，通过调速执行器摆臂将电信号转换成机械力，推。
10、动调速执行器拉杆下压，将机械力传递到油门转接臂上，调整柴油机说 明 书CN 103216345 A2/2页4的油门开度，调节柴油机的供油油量，最终控制柴油机稳定工作在额定发电转速，使得取力发电系统工作的全过程中，柴油机的工作转速保持稳定，保证底盘驻车取力发电系统输出频率稳定的交流电源。0008 本发明的结构紧凑，由于调速执行器安装装置在柴油机正上方，改善了调速执行器的使用环境，提高了调速控制系统的维修性、可靠性、安全性，可以应用到底盘驻车取力发电系统设计方案中去。附图说明0009 图1 一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置结构俯视图；图2 一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置结构正视图。0。
11、010 1.稳定安装平板 2.执行器安装斜板 3.调速执行器 4.调速执行器拉杆 5.安装支架I 6.安装支架II 7.反扣螺母I 8.球形接头I 9.反扣螺母II 10.球形接头II 11.油门转接臂。 具体实施方式0011 一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置，包括：调速执行器拉杆4、调速执行器3、反扣螺母I7、球形接头I8、反扣螺母II9、球形接头II10，还包括：稳定安装平板1、执行器安装斜板2、安装支架I5、安装支架II6、油门转接臂11。0012 取力发电系统采用底盘柴油机为“V型”的柴油机，柴油机两侧各有两排安装螺孔，安装支架I5与柴油机一侧气缸侧壁螺钉连接，安装支架II6与柴。
12、油机另一侧气缸侧壁螺钉连接。稳定安装平板1、安装支架I5的安装面、安装支架II6的安装面在同一个平面上，稳定安装平板1置于安装支架I5和安装支架II 6上，且稳定安装平板1分别与安装支架I5和安装支架II6通过稳定安装平板1上的安装螺孔定位后螺钉连接，在柴油机正上方形成一个平整的安装平台。将“ ”型的执行器安装斜板2置于稳定安装平板1上并通过执行器安装斜板2上的安装螺孔定位后螺钉连接。调速执行器3置于执行器安装斜板2上并通过调速执行器3的安装螺孔定位后螺钉连接。0013 油门转接臂11的一端置于柴油机停机油门摆臂上并螺钉紧固。油门转接臂11的另一端置于球形接头I 8的螺杆上并通过螺母紧固。调速。
13、执行器拉杆4的两端均有安装螺纹，调速执行器拉杆4的一端套入反扣螺母I 7并螺纹连接后，再与球形接头I 8螺纹连接，调速执行器拉杆4的另一端套入反扣螺母II 9并螺纹连接后，再与球形接头II 10螺纹连接。0014 底盘驻车取力发电系统工作时，首先将底盘柴油机转速升至最高，当柴油机转速超过额定发电转速后，安装在柴油机上的调速执行器3得电工作，通过调速执行器3摆臂将电信号转换成机械力，推动调速执行器拉杆4下压，将机械力传递到油门转接臂11上，调整柴油机的油门开度，调节柴油机的供油油量，最终控制柴油机稳定工作在额定发电转速，使得取力发电系统工作的全过程中，柴油机的工作转速保持稳定，保证底盘驻车取力发电系统输出频率稳定的交流电源。说 明 书CN 103216345 A1/2页5图1说 明 书 附 图CN 103216345 A2/2页6图2说 明 书 附 图CN 103216345 A。