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1、(10)授权公告号 CN 203961383 U(45)授权公告日 2014.11.26CN203961383U(21)申请号 201420193135.X(22)申请日 2014.04.21E04H 6/06(2006.01)(73)专利权人毛建阁地址 437600 湖北省通山县通羊镇马槽桥社区岭头小区92号(72)发明人毛建阁(54) 实用新型名称微型单体泊车仓(57) 摘要本实用新型涉及一种微型单体泊车仓，在水平横梁与活动横梁之间设有液压伸缩杆组件，在液压伸缩杆组件具有T型伸出端部，在T型伸出端部的外侧通过平键连接有中间套，在中间套的左、右两侧对称设置有两个连接套环，且连接套环均套设在活。
2、动横梁上，且T型伸出端部、中间套和连接套环均被包覆在T型壳体内。本实用新型通过液压伸缩杆组件能够对泊车仓框体进行提升、下降的动作，从而实现节约空间的目的，通过中间套作为载体，既能够方便与液压伸缩杆组件中T型伸出端部的连接，通过平键能够在不破坏液压伸缩杆组件结构的基础上实现固定连接，同时通过对称设置的连接套环，使得在动作时更为稳固可靠。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图2页(10)授权公告号 CN 203961383 UCN 203961383 U1/1页21.一种微型单体泊车仓，包括。
3、具有左、右对称设置的固定立柱(1)，在所述固定立柱(1)之间设有水平横梁(2)，且在每根固定立柱(1)的下方均铰接有伸出支杆(3)，在所述伸出支杆(3)的伸出端部之间设有活动横梁(4)，在所述活动横梁(4)上安装有泊车仓框体(5)，在所述水平横梁(2)与活动横梁(4)之间设有液压伸缩杆组件(6)，其特征在于：在所述液压伸缩杆组件(6)具有T型伸出端部(61)，在所述T型伸出端部(61)的外侧通过平键(7)连接有中间套(8)，且所述T型伸出端部(61)的外侧边缘向上凸起并包覆住中间套(8)的底部，在所述中间套(8)的左、右两侧对称设置有两个连接套环(9)，且所述连接套环(9)均套设在活动横梁(4。
4、)上，且所述T型伸出端部(61)、中间套(8)和连接套环(9)均被包覆在T型壳体(10)内。2.如权利要求1所述的微型单体泊车仓，其特征在于：在所述连接套环(9)的环体位置与活动横梁(4)的外壁之间设有橡胶缓震圈(11)。3.如权利要求1所述的微型单体泊车仓，其特征在于：所述连接套环(9)的内侧均具有嵌入于中间套(8)的侧壁内的伸出端部，且该伸出端部与中间套(8)的侧壁焊接固定。4.如权利要求1所述的微型单体泊车仓，其特征在于：所述T型壳体(10)为聚氨酯泡沫壳体结构。权 利 要 求 书CN 203961383 U1/2页3微型单体泊车仓技术领域0001 本实用新型涉及一种微型单体泊车仓。背景。
5、技术0002 在公知的技术领域，随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车的数量逐年递增，给城市的交通网带来了极大的压力，数量众多的汽车不仅在道路上容易造成拥挤堵塞，同时其出行中的停车也是一大难题，在城市中，地面空间资源宝贵且有限，如何充分利用有限的地面空间，方便人们停车的难题，是十分重要的。实用新型内容0003 本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种连接稳固可靠、节约地面空间的微型单体泊车仓。0004 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种微型单体泊车仓，包括具有左、右对称设置的固定立柱，在所述固定立柱之间设有水平横梁，且在每根固定立柱的下方均铰接有伸出支杆，在所述。
6、伸出支杆的伸出端部之间设有活动横梁，在所述活动横梁上安装有泊车仓框体，在所述水平横梁与活动横梁之间设有液压伸缩杆组件，在所述液压伸缩杆组件具有T型伸出端部，在所述T型伸出端部的外侧通过平键连接有中间套，且所述T型伸出端部的外侧边缘向上凸起并包覆住中间套的底部，在所述中间套的左、右两侧对称设置有两个连接套环，且所述连接套环均套设在活动横梁上，且所述T型伸出端部、中间套和连接套环均被包覆在T型壳体内。0005 进一步的，为了减缓启动时的冲力载荷，本实用新型在所述连接套环的环体位置与活动横梁的外壁之间设有橡胶缓震圈。0006 进一步的，作为一种具体的连接方式，本实用新型中所述连接套环的内侧均具有嵌入。
7、于中间套的侧壁内的伸出端部，且该伸出端部与中间套的侧壁焊接固定。0007 进一步的，作为一种具体的实施方式，本实用新型中所述T型壳体为聚氨酯泡沫壳体结构。0008 本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过液压伸缩杆组件能够对泊车仓框体进行提升、下降的动作，从而实现节约空间的目的，在主要的承受载荷的区域，即T型伸出端部与活动横梁之间，通过中间套作为载体，既能够方便与液压伸缩杆组件中T型伸出端部的连接，通过平键能够在不破坏液压伸缩杆组件结构的基础上实现固定连接，同时通过对称设置的连接套环，使得在动作时更为稳固可靠，T型壳体主要起到包覆、保护结构件不被雨水打湿的作用，同时兼具一定的。
8、柔性缓震功能。附图说明0009 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。0010 图1是本实用新型的结构示意图；说 明 书CN 203961383 U2/2页40011 图2是本实用新型中T型壳体处的局部剖视图；0012 图中：1.固定立柱，2.水平横梁，3.伸出支杆，4.活动横梁，5.泊车仓框体，6.液压伸缩杆组件，61.T型伸出端部，7.平键，8.中间套，9.连接套环，10.T型壳体，11.橡胶缓震圈。具体实施方式0013 现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。0014 如图1和图。
9、2所示的本实用新型微型单体泊车仓的优选实施例，包括具有左、右对称设置的固定立柱1，在固定立柱1之间设有水平横梁2，且在每根固定立柱1的下方均铰接有伸出支杆3，在伸出支杆3的伸出端部之间设有活动横梁4，在活动横梁4上安装有泊车仓框体5，在水平横梁2与活动横梁4之间设有液压伸缩杆组件6，在液压伸缩杆组件6具有T型伸出端部61，在T型伸出端部61的外侧通过平键7连接有中间套8，且所述T型伸出端部61的外侧边缘向上凸起并包覆住中间套8的底部，在中间套8的左、右两侧对称设置有两个连接套环9，且所述连接套环9均套设在活动横梁4上，在连接套环9的环体位置与活动横梁4的外壁之间设有橡胶缓震圈11，所述连接套环。
10、9的内侧均具有嵌入于中间套8的侧壁内的伸出端部，且该伸出端部与中间套8的侧壁焊接固定，且所述T型伸出端部61、中间套8和连接套环9均被包覆在T型壳体10内，T型壳体10可采用聚氨酯泡沫壳体结构，或者橡胶套的结构均可。0015 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。说 明 书CN 203961383 U1/2页5图1说 明 书 附 图CN 203961383 U2/2页6图2说 明 书 附 图CN 203961383 U。