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1、(10)授权公告号 CN 203867249 U(45)授权公告日 2014.10.08CN203867249U(21)申请号 201420103493.7(22)申请日 2014.03.10E04H 6/42(2006.01)(73)专利权人梁崇彦地址 528200 广东省佛山市南海区桂城南新二路22号2001室(72)发明人梁崇彦(54) 实用新型名称一种机械式停车设备的钢索防污装置(57) 摘要机械式停车设备的载车板多使用钢索四点悬挂方式，对钢索表面并无任何防污措施或装置。由于载车板较窄，操作员进出时容易被裸露的钢索弄污衣物。本实用新型公开了一种机械式停车设备的钢索防污装置；该装置主体为。
2、刚性、外形类似倒“7”字；其中的长端用于包容钢索、短端相当于底座、安装时贴近载车板的上表面，长端与短端的转折位置设置有铰链机构，使得该装置随载车板上升时若与钢索滑轮外缘表面接触、长端与短端可绕铰链机构转动规避；在载车板下降至出入车层时长端又恢复对钢索的正常围护。该装置简单、实用、有效，由于直接关系到操作员的使用便利性且用量庞大，故其推广应用将产生良好的社会效益和经济效益。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)授权公告号 CN 203。
3、867249 UCN 203867249 U1/1页21.一种机械式停车设备的钢索防污装置，其特征在于：该钢索防污装置采用公知技术制造，装置主体为刚性、外形为“L”状；其中长端（2）为工作部分、内截面须大于钢索（3）的直径、用于包容钢索（3）、开口、呈凹槽状，长端（2）的高度须低于载车板（7）上升至顶点位置时载车板（7）上表面至上层载车板（9）或其他直接障碍部件之间的净空高度、安装时长端（2）对钢索（3）的表面形成围护，长端（2）的端部外廓制作成楔形或圆弧过渡、使得钢索防污装置随载车板（7）上升过程中与钢索滑轮（1）的外缘表面接触时能平滑过渡，同时使得钢索防污装置随载车板（7）下降过程中与钢索。
4、滑轮（1）的外缘表面脱离时能平滑过渡；短端（6）为定位部分、相当于底座、安装时贴近载车板（7）的上表面；长端（2）与短端（6）的转折位置设置有铰链机构（5）；该铰链机构（5）固定安装在载车板（7）的上表面，短端（6）的端部受到一个有预紧力的弹簧机构（8）的约束；当有外力作用于长端（2）并试图使得长端（2）离开钢索（3）的表面、即钢索滑轮（1）的外缘表面接触长端（2）的外廓的时候，钢索防污装置可以绕铰链机构（5）转动、使得短端（6）的端部克服弹簧机构（8）的预紧压力而离开载车板（7）的上表面、使得长端（2）的外廓始终与钢索滑轮（1）的外缘表面保持接触；当作用于长端（2）、试图使得长端（2）离开钢。
5、索（3）的表面的外力撤销、即钢索滑轮（1）的外缘表面脱离对长端（2）的外廓的接触的时候，短端（6）在弹簧机构（8）的预紧压力的作用下自动回复贴合载车板（7）的上表面的状态，并使得长端（2）的工作截面的内表面尽量回复到靠近钢索（3）的外表面、起到围护作用。2.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备的钢索防污装置，其特征在于：所述钢索防污装置的长端（2）的端部位置增加安装至少一节带铰链的加长部件，加长部件的内截面须大于钢索（3）的直径、用于包容钢索（3）、开口、呈凹槽状，加长部件其中安装在长端（2）内壁一段的外截面与长端（2）的内截面匹配，加长部件与长端（2）之间使用铰链链接，使得加长部件可以绕该。
6、铰链往钢索（3）的一侧旋转最多九十度角而不能反向旋转越过长端（2）、即反向旋转时最多只能使得加长部件处于竖直状态；载车板（7）在出入车层静置时，加长部件的内表面依靠钢索（3）的表面、因而处于竖直状态；当钢索防污装置随载车板（7）上升、加长部件的内表面脱离对钢索（3）的依靠、当加长部件的铰链位置越过钢索滑轮（1）的水平中心线高度时，由于重力的作用、加长部件将绕铰链的轴心向钢索（3）一侧方向转动、使得长端（2）的垂直总高度下降；当钢索防污装置随载车板（7）下降、加长部件的内表面因为受到钢索（3）的表面的带动、将绕铰链转动并逐渐回复之前的竖直状态；增加设置加长部件的目的在于增加钢索防污装置长端（2）。
7、的总高度，使得增加设置加长部件之后的长端（2）的高度大于载车板（7）上升至顶点位置时载车板（7）的上表面与上层载车板（9）或其他直接障碍部件之间的净空高度。3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种机械式停车设备的钢索防污装置，其特征在于：在载车板（7）上升至顶点位置的过程中始终不存在钢索滑轮1或其他物件对钢索防污装置的长端（2）的外廓造成影响的情况下，所述铰链机构（5）以及弹簧机构（8）予以取消，钢索防污装置通过短端（6）直接固定安装在载车板（7）的上表面。4.根据权利要求1或权利要求2所述的一种机械式停车设备的钢索防污装置，其特征在于：所述长端（2）的外表面黏贴或喷涂警示标识，以对进入载车板。
8、（7）的操作者起到警示及引导作用。权 利 要 求 书CN 203867249 U1/3页3一种机械式停车设备的钢索防污装置技术领域0001 本实用新型涉及机械式停车设备领域，具体涉及对载车板在出入车层静置时对裸露钢索的污染防护问题。背景技术0002 随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛使用。机械式停车设备的载车板多使用钢索四点悬挂方式，但对钢索表面则并无任何防止污染的措施或装置。由于载车板的宽度较窄，操作员进出载车板容易被裸露的钢索弄污衣物，造成极大的不便，若采取钢索热镀锌的方法、则将部分牺牲钢索的物理性能；若不对钢索进行必要的润滑以减少污染、则将明显降低。
9、钢索的使用寿命。因此，有必要采用结构简单、成本相对低、耐用度高的装置以解决钢索污染问题。发明内容0003 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种机械式停车设备的钢索防污装置以取代原来不作任何防护的做法。0004 为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下。0005 方案一：一种机械式停车设备的钢索防污装置，其特征在于：该钢索防污装置采用公知技术制造，装置主体为刚性、外形为“L”状；其中长端2为工作部分、内截面须大于钢索3直径、用于包容钢索3、开口、呈凹槽状，长端2的高度须低于载车板7上升至顶点位置时载车板7上表面至上层载车板9或其他直接障碍部件之间的净空高度、安装时长端2对钢索。
10、3的表面形成围护，长端2的端部外廓制作成楔形或圆弧过渡、使得钢索防污装置随载车板7上升过程中与钢索滑轮1的外缘表面接触时能平滑过渡，同时使得钢索防污装置随载车板7下降过程中与钢索滑轮1的外缘表面脱离时能平滑过渡；短端6为定位部分、相当于底座、安装时贴近载车板7的上表面；长端2与短端6的转折位置设置有铰链机构5；该铰链机构5固定安装在载车板7的上表面，短端6的端部受到一个有预紧力的弹簧机构8的约束；当有外力作用于长端2并试图使得长端2离开钢索3的表面、即钢索滑轮1的外缘表面接触长端2的外廓的时候，钢索防污装置可以绕铰链机构5转动、使得短端6的端部克服弹簧机构8的预紧压力而离开载车板7的上表面、使。
11、得长端2的外廓始终与钢索滑轮1的外缘表面保持接触；当作用于长端2、试图使得长端2离开钢索3的表面的外力撤销、即钢索滑轮1的外缘表面脱离对长端2的外廓的接触的时候，短端6在弹簧机构8的预紧压力的作用下自动回复贴合载车板7的上表面的状态，并使得长端2的工作截面的内表面尽量回复到靠近钢索3的外表面、起到围护作用。0006 方案二：一种机械式停车设备的钢索防污装置，其特征在于：在方案一的基础上，钢索防污装置的长端2的端部位置增加安装至少一节带铰链的加长部件，加长部件的内截面须大于钢索3直径、用于包容钢索3、开口、呈凹槽状，加长部件其中安装在长端2内壁一段的外截面与长端2的内截面匹配，加长部件与长端2之。
12、间使用铰链链接，使得加长部件可说 明 书CN 203867249 U2/3页4以绕该铰链往钢索3的一侧旋转最多九十度角而不能反向旋转越过长端2、即反向旋转时最多只能使得加长部件处于竖直状态；载车板7在出入车层静置时，加长部件的内表面依靠钢索3的表面、因而处于竖直状态；当钢索防污装置随载车板7上升、加长部件的内表面脱离对钢索3的依靠、当加长部件的铰链位置越过钢索滑轮1的水平中心线高度时，由于重力的作用、加长部件将绕铰链的轴心向钢索3一侧方向转动、使得长端2的垂直总高度下降；当钢索防污装置随载车板7下降、加长部件的内表面因为受到钢索3的表面的带动、将绕铰链转动并逐渐回复之前的竖直状态；增加设置加长。
13、部件的目的在于增加钢索防污装置长端2的总高度，使得增加设置加长部件之后的长端2的高度大于载车板7上升至顶点位置时载车板7的上表面与上层载车板9或其他直接障碍部件之间的净空高度。0007 方案三：一种机械式停车设备的钢索防污装置，其特征在于：若在载车板7上升至顶点位置的过程中始终不存在钢索滑轮1或其他物件对钢索防污装置的长端2的外廓造成影响的情况，则方案一或方案二所述的铰链机构5以及弹簧机构8予以取消，钢索防污装置通过短端6直接固定安装在载车板7的上表面。0008 上述方案一或方案二所述一种机械式停车设备的钢索防污装置，其特征在于：所述长端2的外表面黏贴或喷涂警示标识，以对进入载车板的操作者起到。
14、警示及引导作用。附图说明0009 图1是本实用新型使用过程、载车板在出入车层处于静置时的结构示意图。图中，1-钢索滑轮；2-长端；3-钢索；4-纵梁；5-铰链机构；6-短端；7-载车板；8-弹簧机构。0010 图2是本实用新型使用过程、载车板上升至最高点位置时的结构示意图。图中，1-钢索滑轮；2-长端；3-钢索；4-纵梁；5-铰链机构；6-短端；7-载车板；8-弹簧机构；9-上层载车板。具体实施方式0011 下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的保护范围不限于以下所述。0012 实施例一详见图1和图2所述。图1所示为本实用新型的实施例一使用过程、载车板在出入车层处于静置时的结构示意。
15、图。根据相关规范，载车板在出入车层的净空高度至少是1800mm；而车辆在机械车库内部停放时，净空高度则至少为1600mm。也就是说，若钢索防污装置随载车板进入停车位内部空间，则钢索防污装置的长端2加上载车板7本身的高度不能超过1600mm。图中可见，钢索防污装置的长端2距离纵梁4的底部还有一段距离，钢索防污装置设置在载车板7上，与固定安装在载车板7上表面的铰链机构5链接；贴近载车板7上表面的短端6的端部位置安装有一个带预紧力的弹簧机构8；该带预紧力的弹簧机构8的作用是当载车板在出入车层静置时使得短端6的底面贴紧载车板7的上表面、使得长端2竖直且工作截面的内表面尽量贴近同样处于竖直状态的钢索3的。
16、外表面；很明显，为使长端2有足够的防污性能，希望增加其工作内截面的凹槽深度；但是，安装在纵梁4上面的钢索滑轮1的工作表面是容纳钢索3的圆弧槽，因此相对于容纳钢索3的内圆有一个突出的外缘，该外缘会对同样是包容钢索3的长端2在外部轮廓及尺寸上存在冲突，长端2的端部制作成楔形或圆弧过渡以及设置在长端2与短端6的转折位置的铰链机构5，其目的说 明 书CN 203867249 U3/3页5就是使得钢索防污装置随载车板7上升的过程中长端2的外廓与钢索滑轮1的外缘表面接触时能平滑过渡，同时使得钢索防污装置随载车板7下降过程中长端2的外廓与钢索滑轮1的外缘表面脱离时能平滑过渡；当有外力作用于长端2并试图使得长。
17、端2离开钢索3的表面、即钢索滑轮1的外缘表面接触长端2的外廓的时候，钢索防污装置可以绕铰链机构5转动、使得短端6的端部位置克服弹簧机构8的预紧压力而离开载车板7的上表面、使得长端2的外廓始终与钢索滑轮1的外缘表面保持接触；当作用于长端2、试图使得长端2离开钢索3的表面的外力撤销、即钢索滑轮1的外缘表面脱离对长端2的外廓的接触的时候，短端6在弹簧机构8的预紧压力的作用下自动回复贴合载车板7的上表面的状态，并使得长端2的工作截面内表面尽量靠近钢索3的外表面，更好地起到防护作用。0013 图2所示是本实用新型的实施例一使用过程、载车板上升至最高点位置时的结构示意图。图中可见，由于载车板7已经上升到最。
18、高点，因此；与图1比较，载车板7与纵梁4之间的净空高度已经很小；而长端2的最高点距离上层载车板9的垂直高度尺寸也已经很小；由于钢索滑轮1的外缘表面接触长端2的外廓、使得长端2和短端6绕铰链机构逆时针转动一定角度、使得短端的端部位置克服弹簧机构8的预紧力而稍微上翘。可以预见，当钢索防污装置随载车板7下降、最终下降至出入车层，过程中、长端2的外廓与钢索滑轮1的外缘表面平滑过渡脱离；而短端6的端部在弹簧机构8的预紧压力的作用下将重新贴合载车板7的上表面、长端2将恢复竖直状态且工作截面的内表面将尽量贴近同样处于竖直状态的钢索3的外表面。0014 实施例二是在钢索防污装置的长端2的端部位置增加安装至少一。
19、节带铰链的加长部件，其具体做法在前述说明中已经清晰，这里不作赘述。需要补充的是：为防止在载车板7上升过程中加长部件未能依靠自重自动向钢索3的一侧旋转的情况发生，可在上层载车板9的底部对应位置安装一个楔形物件，当加长部件随载车板7上升、但未能依靠自重自动向钢索3的一侧旋转，则最终将触及该楔形物件、并随即使得加长部件向钢索3的一侧旋转、避免加长部件以竖直状态继续往上、与上层载车板9产生碰撞。0015 有一些类型的停车设备在载车板7的上升至顶点位置的过程中始终不存在钢索滑轮1或其他物件对钢索防污装置的长端2的外廓造成影响的情况（比如垂直升降类、自动仓储类）。对于这一类停车设备，实施例一或实施例二所述的铰链机构5以及弹簧机构8予以取消，钢索防污装置通过短端6直接固定安装在载车板7的上表面。0016 上述实施例所述的一种机械式停车设备的钢索防污装置，可以在长端2的外表面黏贴或喷涂警示标识特别是反光标识，以便对进入载车板的操作者起到警示及引导作用。0017 本实用新型的优点在于，所述防污装置简单、实用、有效。由于直接关系到操作员的使用便利性且用量庞大，故其推广应用将产生良好的社会效益和经济效益。说 明 书CN 203867249 U1/2页6图1说 明 书 附 图CN 203867249 U2/2页7图2说 明 书 附 图CN 203867249 U。