一种托架预压装置.pdf

一种托架预压装置，包括穿心千斤顶和拉筋，穿心千斤顶布设在桥墩两侧托架上部，拉筋上端与穿心千斤顶连接，拉筋的下端穿过固定板中部的开孔并通过锚具锚固在承台内，固定板通过四周布设的锚筋和配套螺母固定在承台表面。本实用新型提供的托架预压装置，通过穿心液压千斤顶加载张拉拉筋，张拉的反作用力传递给托架，达到托架预压的目的。解决了常规用沙袋、水箱、钢筋等物体直接加载预压施工周期长、施工成本投入大、安全风险大的问题。采用本实用新型预压，快速高效、操作便捷、加载安全可靠，千斤顶和拉筋等部分装置可回收后周转使用，降低成本投入。

权利要求书
1.  一种托架预压装置，其特征在于：包括穿心千斤顶（1）和拉筋（3），穿心千斤顶（1）布设在桥墩（8）两侧托架（2）上部，拉筋（3）上端与穿心千斤顶（1）连接，拉筋（3）的下端穿过固定板（4）中部的开孔并通过锚具（5）锚固在承台（9）内。

2.  根据权利要求1所述的一种托架预压装置，其特征在于：所述固定板（4）通过四周布设的锚筋（6）和配套螺母（7）固定在承台（9）表面。

3.  根据权利要求1所述的一种托架预压装置，其特征在于：所述的拉筋（3）为分段式结构，各段之间采用直螺纹或焊接方式连接。

说明书一种托架预压装置
技术领域
本实用新型涉及模板支撑架施工领域，具体为一种托架式模板支撑架预压装置。
背景技术
在连续钢构桥施工中，桥墩顶部和两侧的箱梁现浇段一般采用托架式模板支撑架现浇完成。为了消除托架的变形和检测托架的承载力，通常通过在托架上加载沙袋、水箱、钢筋等物体对托架进行载荷预压，这种预压方式需要耗费大量物力和人力，施工周期长、施工成本投入大、安全风险大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压力调节方便，结构简单、成本低，能够方便、快速、安全的完成托架预压的装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种托架预压装置，包括穿心千斤顶和拉筋，穿心千斤顶布设在桥墩两侧托架上部，拉筋上端与穿心千斤顶连接，拉筋的下端穿过固定板中部的开孔并通过锚具锚固在承台内。
所述固定板通过四周布设的锚筋和配套螺母固定在承台表面。
所述的拉筋为分段式结构，各段之间采用直螺纹或焊接方式连接。
本实用新型提供的托架预压装置，通过穿心液压千斤顶加载张拉拉筋，张拉的反作用力传递给托架，达到托架预压的目的。解决了常规用沙袋、水箱、钢筋等物体直接加载预压施工周期长、施工成本投入大、安全风险大的问题。采用本实用新型预压，快速高效、操作便捷、加载安全可靠，千斤顶和拉筋等部分装置可回收后周转使用，降低成本投入。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型使用的结构示意图。
图2是图1中A处放大图。
图3是图2的1-1剖视图。
图中：穿心千斤顶1，托架2，拉筋3，钢板4，锚具5，锚筋6，螺母7，桥墩8，承台9，现浇箱梁10。
具体实施方式
本实用新型的结构如图1－3所示，一种托架预压装置，包括穿心千斤顶1和拉筋3，穿心千斤顶1布设在桥墩8两侧托架2上部，拉筋3上端与穿心千斤顶1连接，拉筋3的下端穿过固定板4中部的开孔并通过锚具5锚固在承台9内。所述固定板4通过四周布设的锚筋6和配套螺母7固定在承台9表面。
本实用新型的拉筋3优选精轧螺纹钢，保证拉筋能够满足加载载荷。拉筋3接长可采用焊接或直螺纹连接形式，本例优选直螺纹连接，确保接长的拉筋同轴和连接质量，利于拉筋张拉。
固定板4为方形钢板，厚度根据加载荷载大小优选16～25mm，钢板中部有中央圆孔，拉筋3尾端穿过中央圆孔并用锚具5紧固固定。
所述钢板4通过四周布设的锚筋6和配套螺母7固定在承台9表面。锚筋6底部带弯钩，顶部车螺纹。
本实用新型的实施步骤：如图1所示，在浇筑承台9的混凝土前，将拉筋3尾端穿过固定板4并用锚具5紧固固定，同步安装四根锚筋6和配套螺母7，将上述锚固件按照设计位置埋设就位后浇筑承台混凝土。桥墩8浇筑完成后安装托架2，接长拉筋3并在托架2上布设穿心千斤顶1。按照设计荷载分级对液压穿心千斤顶1加载，千斤顶1张拉拉筋3，张拉的反作用力传递给托架，当加载荷载达到设计值时，并且持续稳压时间满足规定时间后，终止加载并拆除千斤顶和拉筋3。至此托架预压完成，表明托架变形消除且承载力能够满足其上部的箱梁现浇段10荷载，完成箱梁现浇段备仓工作后浇筑混凝土。