用于容器、特别是摩托车之类 的行李箱的支承架 本发明涉及一种用于容器、特别是用于摩托车之类的行李箱的支承架。更具体地说，本发明涉及用于装在行李架或摩托车架上的箱子的支承架。
大家知道，在摩托车上运输东西、比如在摩托车上运输容器或箱子总是会碰到问题，因为很难在摩托车上找到正确的或适当的地方来放置这些物件。
最常见的方法是用塑料绳将这些物件固定在车架上。
但是，这并非最佳方法，因为很难只用塑料绳就能将物件可靠地固定住。
而且，塑料绳的端部钩子会损坏摩托车的已上漆的部分。
此外，在市场上可以找到可装在行李架或摩托车车架上的塑料尾箱，可用来存放所需的物件。
但是，如果携带的物件是一个小容器，或者特别是一个行李箱，则上述尾箱通常装不下，因此使用者无法运输。
考虑到摩托车的高速行驶，这是个重要问题。摩托车被那些需要携带行李箱而不能采用上述尾箱的人用作运输工具。
本发明地目的是提供一种用于容器的、特别是行李箱的支承架，它可以很容易地固定于行李架或摩托车车架，并适合于各种尺寸的这些容器或箱子。
本发明的另一个目的是提供一种用于容器和行李箱的支承架，它使用容易，并且可同时可靠地固定所需的物件以便在骑摩托车不会发生危险。
而且，上述适用于摩托车之类的支承架必须可靠性高而且可以以有竞争力的价格容易地制造。
这种用于容器、特别用于摩托车之类的行李箱的支承架包括一可固定于摩托车上的板，并且其特点在于其一端有一固位件，其另一端有一滑动件，滑动件可以以套叠伸缩的方式从板中拉出。该滑动件具有阻挡件，阻挡件也可以以套叠伸缩的方式从上述滑动件中拉出。有了该阻挡件以及上述固位件，箱子就可装在板上了。
从附图及对本发明的(并非唯一的)较佳实施例的描述中，可以看到本发明的进一步特点及优点。
图1是本发明支承架的立体图，虚线表示不同位置；
图2是支承架的从下面看的立体图；
图3是支承架的侧视图，它处于闭合位置以挡住物件；
图4是支承架的侧视图，它处于打开位置以装上需挡住的物件；
图5是支承架的侧剖视图，处于闭合位置，以挡住物件(如图3所示那样)；
图6是支承架的侧剖视图，处于打开位置，以装上需挡住的物件(如图4所示那样)；
图7是前剖视图，显示了支承架的打开和闭合动作；
图8是支承架的打开/阻挡滑动件的立体图。
参见以上附图，支承架1包括一L形板2，该板将装在行李架或摩托车车架上，其一端有一固位件3，其高度可调，以便装入不同厚度的箱子或容器(图中未示)并将它们挡在固位件3下面。
固位件3具有一管形的高度可调节的弧形外形的部分，从L形板2的较短部分突伸出。
从板2的另一端可以以套叠伸缩的方式拉出一构件4。它在一槽5内滑动，该槽5如图2所示成形于板2的底部。
而且，也可以套叠伸缩的方式从构件4中拉出的阻挡件6装有一把手7，也由于固位件3的作用，该把手7可以根据箱子的提手进行调节，以将其固定于板2。
构件4由一板形件9阻挡在槽5内，板形件9垂直于槽5并用螺钉固定于板2，以允许构件4在上述槽内移动。
一在形状和尺寸上与板形件9相同的板形部件10沿阻挡件6的长度方向放入其底端部分，这在下面将进一步描述。
构件4的上表面(在图2中详细显示)在移动时与槽5的上表面接触，它具有齿形件11，当构件4从槽5拉出时该齿形件11可以根据上述槽5的上表面(也就是板2的上表面)进行调节。
齿形件11与槽5上表面上的两个小的齿形件12(图中只示出一个)相连接。当构件4完全插在槽内时，齿形件11在它们之间的一凹陷部13内移动。
齿形件12沿成形于阻挡件4上表面上的两个槽(图中没有清楚地示出)移动，它与槽5的上表面接触。
槽使构件4可以移动直到齿形件11与槽5的上表面接触并且齿形件12已经沿着槽移动到其端部而构件4完全被拉出为止。
第一对橡胶件14(图中只示出一个)置于构件4的端部的侧部处，每侧一个，这端部部分被插入槽5内并靠近构件4的上表面。
第二对橡胶件15(图中只示出其中之一)置于槽5的侧部处，每侧一个，以便与第一对橡胶件14一起减弱构件4的振动。
一阻挡滑动件17置于构件4的空的端部内。它由一板形部件10保持在这个端部内，如前面见到的那样。
阻挡滑动件17从构件4伸出，并带有一可由使用者的手抓住的把手18。在其另一端有一滑动构件19，构件19的顶部带有滚花，该顶部由一销子20固定在滑动件17的端部处。
销子20插在一弹簧21内，弹簧21保持滑动构件19抬起并且当使用者停止揿按按钮18时使其向高处回复，这将在下面描述。
构件4有一上表面16，上表面16在底部带有滚花，它与滑动构件的滚花部23相匹配。
滚花部16的齿和滚花部23的齿具有相同的倾斜度，也就是它们能相互互补。
滑动件17可抵抗一弹簧40而滑入构件4的空的端部，直到滑动构件19抵着构件22。使用者推动突起部18，滑动构件就绕销子20转动，并往下移动，使滚花部23从构件4的滚花部16上脱开。
以这种方式，可以通过把手7使阻挡件6从构件4拉出。
滚花部16和23的齿的倾斜形状使滑动构件19可以与滚花部16接触，从而避免了阻挡件6在被拉出时离开构件4。它允许反向的运动，使弧形部8可以根据箱子提手或类似物进行调节。
一装有钥匙25的锁24位于把手7内。转动钥匙使锁舌26转动。在阻挡位置，该锁舌调节到一成形于按扭18上表面上的槽口27内。
为了避免箱子被偷，当阻挡件6调节到和箱子共同起作用时，应转动钥匙25。以此方式，槽口27内的锁舌26使按钮18不能推动。
板2设有各种孔28，使该支承架可以装配到不同类型的行李架或摩托车车架上。
该板可以安装成水平的或垂直的。因此根据道路情况，箱子可以放置成与板平行或垂直的状态。
位于板2上表面上的一些橡胶件29用作防止箱子碰碎的吸振件，并在板2上提供永久的支承。
板2最好用塑料制成并具有结构加强件30，使板既轻又坚固。
同时，构件4和阻挡件6象板2一样制造，也有同样的结构加强件31。
最后，固位件3的高度调节用两个夹件32和33进行，这两个夹件32和33在板2的第一端(L的短边部分)以两个角度插在板2内并位于固位件3下面的。
该管状固位件3装有销子，销子可根据板上的孔进行调节。在这些孔下面可以发现上述的夹件32和33。销子穿过这些夹件进入中空的阻挡件34和35。
夹件32和33利用板2以外的工具可以调节，工具拧紧或放松上述夹件32和33的螺钉。
上面已部分地描述了支承架1是如何工作的。下面我们将描述使用者在将箱子装到支承架1上后的步骤。
在已将板2固定至行李架或摩托车车架上后(该过程只在开始时进行，板2仍然可靠地固定于行李架或车架上)，使用者调节固位件的高度以适应箱子的厚度。
该调节过程只进行一次，只有在使用者要固定一厚度不同的箱子时才重复。
使用者用把手下将构件4拉出板2，齿形件12在成形于构件上表面上的槽内移动。
使用者操纵按钮状突起部18，以根据箱子的尺寸拉出阻挡件6，箱子现在位于固位件3下方。
阻挡件6与箱子提手一起起作用，将箱子压抵着固位件3以防止其移动，从而保证其稳定在板2上。
最后，钥匙25的使用避免了箱子从板2上卸下，因为它阻止了阻挡件6的拉出。
这与插在槽口27内的锁舌26的作用相关联，可避免阻挡滑动件17的移动。因此滑动构件19根据滚花部16内的滚花部23进行调节。
已经看到该支承架完全实现了其目的，可以在摩托车上携带一行李箱，而这行李箱通常不能装在一装于行李架或摩托车车架上的标准尾箱内。
这种新开发的支承架可以根据本发明而变成不同的形式。而且其细节可以由其它在技术上类似的部件所替换。
尺寸和材料可随需要及技术而改变。