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1、(10)授权公告号 CN 204140229 U(45)授权公告日 2015.02.04CN204140229U(21)申请号 201420509900.4(22)申请日 2014.09.05F02G 5/02(2006.01)E01C 19/16(2006.01)(73)专利权人张岚地址 274000 山东省菏泽市黄河东路2569号开发区公路管理局(72)发明人张岚(54) 实用新型名称一种沥青撒布车尾气利用装置(57) 摘要本实用新型公开了一种沥青撒布车尾气利用装置，包括两个半筒体、两个椭圆形封头、空心套、螺旋管、底座，半筒体、椭圆形封头通过紧固螺栓结合在一起并安装在底座上，其特征在于：装。
2、置上设有导热油进口、导热油出口、尾气进口、尾气出口，装置内部有空心套，空心套上缠绕有螺旋管，螺旋管内有导热油。本实用新型结构简单、成本低廉、清洗方便、换热系数相对稳定、能够节约能源。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 204140229 UCN 204140229 U1/1页21.一种沥青撒布车尾气利用装置，包括两个半筒体、两个椭圆形封头、空心套、螺旋管、底座，半筒体、椭圆形封头通过紧固螺栓结合在一起并安装在底座上，其特征在于：装置上设有导热油进口、导热油。
3、出口、尾气进口、尾气出口，装置内部有空心套，空心套上缠绕有螺旋管，螺旋管内有导热油。2.根据权利要求1所述的沥青撒布车尾气利用装置，其特征在于：螺旋管的材质为铝或铜。权 利 要 求 书CN 204140229 U1/2页3一种沥青撒布车尾气利用装置技术领域0001 本实用新型涉及一种沥青撒布车尾气利用装置。背景技术0002 沥青撒布车广泛引用于新建及改扩建道路工程中的透层及粘层施工，以及道路养护工程中薄层罩面施工。沥青撒布车将沥青储存到其罐体内并运输到作业地点后，一般需要对其罐内沥青进行加热处理。目前沥青撒布车对罐内沥青的加热，普遍采用内置导热油或外置导热油炉加热两种方式。但这需要额外设置热源。
4、。往沥青撒布车内灌注沥青有以下两种情况：一是在撒布作业段距离沥青加注地较近或一次施工量不大的情况下，沥青搅拌站直接将加热至140-200度的沥青注入沥青撒布车储罐中。此时由于运输距离较近，车载沥青加热系统只需起到保温作用。另一种是在撒布作业段距离沥青加注地较远或一次施工量较大的情况下，将加热至100度左右的沥青注入沥青撒布车储罐中。此时由于运输沥青所需时间较长，且储罐中热沥青温度较低，所以该沥青不能直接用于撒布作业。根据以上情况，本申请提出了新的加热方式，并起到节约能源的效果。发明内容0003 本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、清洗方便、换热系数相对稳定、能够节约能源的沥青撒布车。
5、尾气利用装置。0004 本实用新型的技术解决方案是：0005 一种沥青撒布车尾气利用装置，包括两个半筒体、两个椭圆形封头、空心套、螺旋管、底座，半筒体、椭圆形封头通过紧固螺栓结合在一起并安装在底座上，其特征在于：装置上设有导热油进口、导热油出口、尾气进口、尾气出口，装置内部有空心套，空心套上缠绕有螺旋管，螺旋管内有导热油。0006 螺旋管的材质为铝或铜。0007 本实用新型有以下优点：1、结构简单，换热系数相对稳定；2、利用尾气余热，节约能源；3、该装置为可拆装结构，便于对内部进行清洗。0008 本实用新型结构简单、成本低廉、清洗方便、换热系数相对稳定、能够节约能源。附图说明0009 下面结合。
6、附图和实施例对本实用新型作进一步说明。0010 图1是本实用新型尾气利用装置的外部结构图。0011 图2是本实用新型尾气利用装置的内部结构图。具体实施方式0012 参见图1-2所示，图中标号所代表的意义为：1、尾气进口，2、导热油出口，3、半筒体，4、紧固螺栓，5、椭圆形封头，6、尾气出口，7、导热油进口，8、底座，9、空心套，10、螺旋管。说 明 书CN 204140229 U2/2页40013 一种沥青撒布车尾气利用装置，包括两个半筒体3、两个椭圆形封头5、空心套9、螺旋管10、底座8，半筒体3、椭圆形封头5通过紧固螺栓4结合在一起并安装在底座8上，其特征在于：装置上设有导热油进口7、导热。
7、油出口2、尾气进口1、尾气出口6，装置内部有空心套9，空心套上缠绕有螺旋管10，螺旋管10内有导热油。0014 螺旋管采用铝管或铜管制成。可将螺旋管外径设置为30mm，壁厚设置为2.5mm，长度设置为930mm。螺旋直径设置为340mm，螺旋圈数设置为20圈。根据螺旋管所占空间尺寸，将半筒体尺寸设置为1100mm，椭圆形封头尺寸设置为131mm，整体尺寸设置为1362mmX640mmX640mm。0015 尾气余热利用装置设置在沥青撒布车底盘下部，由于空间有限，须采用占用空间小的螺旋盘管型换热器。这种换热器将金属管制成螺旋状，安装在两个环形筒体内，螺旋管内流动着热载体导热油，环形筒体腔内流动着。
8、发动机尾气。发动机尾气与导热油的热交换过程分为3个阶段；一是尾气与螺旋管外表面进行热交换，二是螺旋管外管壁与内管壁进行热交换，三是螺旋管内管壁与导热油进行热交换。0016 在沥青撒布车导热油泵的作用下，导热油在螺旋管内循环流动，升温后的导热油通过热交换对储罐内的沥青进行加热升温。0017 对该装置进行的模拟试验表明，其在60min时间里可以将沥青温度提升40-60度，能够满足日常施工要求。0018 上述实施例仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或更改。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等均包含在本实用新型的保护范围之中。说 明 书CN 204140229 U1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 204140229 U。