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1、(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201420720532.8(22)申请日 2014.11.26E06B 7/08(2006.01)B61C 17/04(2006.01)(73)专利权人 中国北车集团大连机车车辆有限公司地址 116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51 号(72)发明人 康如心 席新辉 陆璐(74)专利代理机构 大连万友专利事务所 21219代理人 王发(54) 实用新型名称可拆卸电阻制动通风百叶窗装置(57) 摘要本实用新型公开了一种可拆卸电阻制动通风百叶窗装置，置于机车顶盖蒙皮相对应的口上，下部与电阻制动出风口风道相通，包括百叶窗框和百叶窗叶片装配。
2、，百叶窗叶片装配通过销轴、焊接螺母和螺栓轴安装在百叶窗框上的两个相对的窗框上，百叶窗框的四个角上固定有带中心孔的角钢座，机车顶盖蒙皮上安装有与角钢座位置匹配的定位块，定位块带有中心孔，角钢座压在定位块上并使中心孔对齐，螺栓穿过中心孔并紧固，百叶窗框的另两侧窗框上对称安装吊环。由于采用百叶窗独立结构，使安装拆除维修更方便，可操作性强，节约了工时成本，有效地降低了劳动强度，提高了生产效率，此方案还具有模块化功能，在其它型号的内燃机车上也可以运用。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 2042388。
3、06 U(45)授权公告日 2015.04.01CN 204238806 U1/1 页21.一种可拆卸电阻制动通风百叶窗装置，置于机车顶盖蒙皮 (4) 相对应的口上，下部与电阻制动出风口风道 (5) 相通，包括百叶窗框 (6) 和百叶窗叶片装配 (7)，其特征在于 ：百叶窗叶片装配 (7) 通过销轴 (8)、焊接螺母 (9) 和螺栓轴 (10) 安装在百叶窗框 (6) 上的两个相对的窗框上，百叶窗框 (6) 的四个角上固定有带中心孔的角钢座 (11)，机车顶盖蒙皮(4)上安装有与角钢座位置匹配的定位块(3)，定位块(3)带有中心孔，角钢座(11)压在定位块 (3) 上并使中心孔对齐，螺栓 (2。
4、) 穿过中心孔并紧固，百叶窗框 (6) 的另两侧窗框上对称安装吊环 (1)。2.根据权利要求 1 所述的可拆卸电阻制动通风百叶窗装置，其特征在于 ：所述的吊环(1) 为两组四个，相对焊接在百叶窗框 (6) 的两侧面窗框上。权 利 要 求 书CN 204238806 U1/2 页3可拆卸电阻制动通风百叶窗装置技术领域0001 本实用新型涉及一种通风百叶窗，尤其涉及一种可拆卸电阻制动通风百叶窗装置，属于铁路机车技术领域。背景技术0002 内燃机车在电阻制动时会把轮对的动能通过牵引电机发电，所发的电能通过电阻产生热能散逸掉，电阻制动自带的风机把这部分热风通过风道向上吹，通过机车顶盖上的百叶窗散到机车。
5、外界。现有的通风百叶窗和机车顶盖是组焊在一起的一个整体，百叶窗长期通过几百度的高温气体，再加上百叶窗经常开关非常容易损坏。维修损坏的通风百叶窗，只能把整个机车顶盖都拆卸下来，这要在机车顶盖的上面和下面来操作，而且还要重新安装机车顶盖和电阻制动出风口风道。如果使用过程中百叶窗叶片损坏，更换安装百叶窗叶片时要拆卸焊接螺母、销轴和螺栓轴，空间小，操作困难 , 安装拆卸维修都不方便，且更换百叶窗叶片步骤繁琐需要多人合作才能完成，费时费力，成本也高，耽误了机车的运用也增加了工人的劳动强度。实用新型内容0003 本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种易于操作、安装拆卸维修都方便的可拆卸电阻制动通。
6、风百叶窗装置。0004 本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的，一种可拆卸电阻制动通风百叶窗装置，置于机车顶盖蒙皮相对应的口上，下部与电阻制动出风口风道相通，包括百叶窗框和百叶窗叶片装配，百叶窗叶片装配通过销轴、焊接螺母和螺栓轴安装在百叶窗框上的两个相对的窗框上，百叶窗框的四个角上固定有带中心孔的角钢座，机车顶盖蒙皮上安装有与角钢座位置匹配的定位块，定位块带有中心孔，角钢座压在定位块上并使中心孔对齐，螺栓穿过中心孔并紧固，百叶窗框的另两侧窗框上对称安装吊环。0005 为了更好地实现本实用新型的目的，所述的吊环为两组四个，相对焊接在百叶窗框的两侧面窗框上。0006 本实用新型的有益效果是，可拆。
7、卸电阻制动通风百叶窗装置作为一个独立结构使安装、拆除、维修非常方便，更具有可操作性，节约工时成本，有效地降低了工人的劳动强度，提高了生产效率和客户维修效率，此方案还具有模块化功能，在其它型号的内燃机车上也可以采用此方案。附图说明0007 图 1 是本实用新型可拆卸电阻制动通风百叶窗装置结构示意图 ；0008 图 2 是本实用新型可拆卸电阻制动通风百叶窗装置实际应用的示意图。0009 图中 ：1- 吊环、2- 螺栓、3- 定位块、4- 顶盖蒙皮、5- 风道、6- 百叶窗框、7- 百叶窗片装配、8 销轴、9- 焊接螺母、10- 螺栓轴、11- 角钢座。说 明 书CN 204238806 U2/2 。
8、页4具体实施方式0010 为使本实用新型的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。0011 参见附图，本实用新型可拆卸电阻制动通风百叶窗装置是把整个百叶窗从机车顶盖结构中分离出来，成为独立结构，置于机车顶盖蒙皮 4 相对应的口上，下部与电阻制动出风口风道 5 相通，百叶窗叶片装配 7 通过销轴 8、焊接螺母 9 和螺栓轴 10 安装在百叶窗。
9、框 6上的两个相对的窗框上，百叶窗框 6 的四个角上固定有带中心孔的角钢座 11，机车顶盖蒙皮 4 上安装有与角钢座位置匹配的定位块 3，定位块 3 带有中心孔，角钢座 11 压在定位块 3上并使中心孔对齐，螺栓2穿过中心孔并紧固，百叶窗框6的另两侧窗框上每一边对称焊接有两个吊环 1，方便组装或者拆卸过程中的吊装，也避免了维修百叶窗装配时的操作难和需要拆卸整个顶盖的麻烦。0012 此百叶窗组装时，先将百叶窗叶片装配 7 安装到百叶窗框 6 上，并用焊接螺母 9 螺栓轴 10 把紧，销轴 8 也安装有百叶窗框 6 和百叶窗叶片上，百叶窗框 6 的四个角上焊接有带中心孔的角钢座 11，将组装好的百叶窗通过吊环 1 吊装，让角钢座 11 与机车顶盖蒙皮 4上的定位块 3 对准，并用螺栓 2 把紧。本实用新型可拆卸电阻制动通风百叶窗叶片通过销轴 6 限制其自由状态时平放位置和最大开启角度。0013 此百叶窗装配拆卸时，只要松开螺栓 2，通过吊环 1 吊装下来，在地面上更换损坏的百叶窗叶片，这要比原来拆卸顶盖更加安全、方便，而且还不用重新安装电阻制动出风口风道 5。此百叶窗装配变成一个独立结构之后，具有模块化特点，在其它型号的内燃机车上也可以运用。说 明 书CN 204238806 U1/1 页5图1图2说 明 书 附 图CN 204238806 U。