多模式人行横道栏杆机.pdf

本实用新型公开了一种多模式人行横道栏杆机，涉及一种在人行横道使用的交通安全设备，具有防护装置，避免人意外砸伤。本实用新型包括栏杆机箱体、控制器、涡轮蜗杆减速机、栏杆、杆套、遥控器，所述栏杆机箱体上部和中间分别装有摄像头、显示屏、遥控器信号接收器和红外感应装置，所述遥控器具有遥控操作、切换模式和设定深夜模式起止时间的功能。多模式为自动模式、手动模式、深夜模式、遥控模式，多种运作模式能够很好地应对不同的交通状况，提高通行效率，保障行人的安全。

权利要求书
1.  一种多模式人行横道栏杆机，包括栏杆机箱体(1)、控制器(2)、涡轮蜗杆减速机(3)、栏杆(4)、杆套(5)、遥控器，其特征在于：所述栏杆机有自动模式、手动模式、深夜模式、遥控模式四种运作模式，所述栏杆机箱体(1)上部和中间分别装有遥控器信号接收器(8)和红外感应装置(10)。

2.  按照权利要求1所述的多模式人行横道栏杆机，其特征在于：所述栏杆(4)为柔性材料制成的柔性杆，例如热塑性聚氨酯弹性体橡胶。

3.  按照权利要求1所述的多模式人行横道栏杆机，其特征在于：所述红外感应装置(10)设置在栏杆机箱体(1)靠近栏杆(4)处，离地面1米左右，如果落杆时感应到人，栏杆(4)则推迟2秒落杆。

4.  按照权利要求1所述的多模式人行横道栏杆机，其特征在于：所述遥控器具有切换四种运行模式，控制栏杆(4)升降，设置深夜模式起止时间的功能。

说明书多模式人行横道栏杆机
技术领域
本实用新型涉及一种交通安全设备，具体涉及一种多运作模式的人行横道栏杆机，特别适用于路口人行横道，保障行人安全有序通行。
背景技术
目前城市道路交通中存在的最大安全隐患之一就是由行人穿越道路时与车辆相冲突而引发的交通事故，这类事故不仅给道路交通各参与方造成了巨大的物质和精神损失，同时也严重地影响了城市道路的通行效率。目前，专门用于道路路口人行横道处的交通设备很少。常见的人行横道信号灯，只显示通行状态，并不能约束行人按照信号灯指令通行。常见的栏杆机，能够一定程度上限制车辆和行人的通行，但是不适用于交通状况多变的道路路口人行横道。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于人行横道的交通安全设备，具有约束行人按照指令通过人行横道的功能，多种运作模式能够很好地应对不同的交通状况，提高通行效率，保障行人的安全。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多模式人行横道栏杆机，包括栏杆机箱体、涡轮蜗杆减速机、控制器、栏杆、杆套、遥控器，所述栏杆机有自动模式、手动模式、深夜模式、遥控模式四种运作模式，所述栏杆机箱体底部通过底座安装有涡轮蜗杆减速机和控制器，所述涡轮蜗杆减速机动力输出轴与杆套相连接，所述杆套与栏杆相连，所述栏杆机箱体上部和中间分别装有遥控器信号接收器和红外感应装置，所述栏杆机箱体正面中间设有按键区，所述按键区下方固定一个铭牌。
所述栏杆为柔性材料制成的柔性杆，使栏杆意外砸到人时能够有一定的缓冲。
所述红外感应装置设置在栏杆机箱体靠近栏杆处，离地面1m左右，一个栏杆机发射信号，另一个栏杆机接收信号，如果落杆时感应到人，栏杆则推迟2秒落杆。
所述按键区有升杆、将杆、过街三个功能键以及一个钥匙孔，钥匙孔有两个档位，向右拨动一下启动栏杆机运行，再向右拨动一下启用升杆、降杆功能键，过街功能键则在深夜模式下自行启用。
所述遥控器具有切换四种运行模式、控制栏杆升降、设定深夜模式起止时间的功能。
采用上述技术方案所产生的有益效果是：四种运作模式能够很好地应对不同的交通状况，避免栏杆在落杆时伤害正在通过的行人，提高了通行效率，保障了行人的安全。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的遥控器示意图。
图1中，1、栏杆机箱体，2、控制器，3、涡轮蜗杆减速机，4、栏杆，5、杆套，6、摄像头，7、电子屏，8、遥控器信号接收器，9、底座，10、红外感应装置，11、铭牌，12、按键区，13、后盖。
图2中，1、电子屏，2、升杆（加1）功能键，3、降杆（减1）功能键，4、自动模式功能键，5、手动模式功能键，6、深夜模式功能键，7、遥控模式功能键，8、确认键，9、小时键，10、分钟键。
具体实施方式
 本实用新型提出了一种多模式人行横道栏杆机，为使的目的、技术方案以及优点更清楚、明确，以下结合具体实例，对本发明进一步详细说明。
 如图1所示多模式人行横道栏杆机，包括栏杆机箱体(1)、控制器(2)、涡轮蜗杆减速机(3)、栏杆(4)、杆套(5)、遥控器，所述栏杆机有自动模式、手动模式、深夜模式、遥控模式四种运作模式，所述栏杆机箱体(1)底部通过底座(9)安装有涡轮蜗杆减速机(3)和控制器(2)，所述涡轮蜗杆减速机(3)动力输出轴与杆套(5)相连接，所述杆套(5)与栏杆(4)相连，所述栏杆机箱体(1)上部和中间分别装有摄像头(6)、遥控器信号接收器(8)和红外感应装置(10)，所述栏杆机箱体(1)正面中间设有按键区(12)，所述按键区(12)下方固定一个铭牌(11)，所述栏杆机箱体(1)后面设置整体后盖(13)，所述摄像头(6)、遥控器信号接收器(8)、红外感应装置(10)和按键区(12)均与控制器(2)相连。
如图1所示，所述遥控器信号接收器(8)安装在栏杆机箱体(1)上部。
如图1所示，所述红外感应装置(10)设置在栏杆机箱体(1)靠近栏杆(4)处，离地面1m左右。
如图2所示，所述遥控器有自动模式(4)、手动模式(5)、深夜模式(6)、遥控模式(7)功能键，升杆(2)、落杆(3)功能键，调节深夜模式起止时间的小时(9)、分钟(10)、确定功能键(8)，调节时间时升杆(2)功能键为增加1，落杆(3)功能键为减少1。
本实用新型多模式人行横道栏杆机自动模式工作过程是：首先将栏杆机箱体(1)用地脚螺钉固定在斑马线上，控制器(2)与交通信号灯联动。当电子屏(7)为通行状态时，控制器(2)驱动涡轮蜗杆减速机(3)运转，减速机(3)动力输出轴带动杆套(5)转动，从而使栏杆(4)转到竖直状态，允许行人通行。当电子屏(7)通行状态为禁止通行时，控制器(2)驱动涡轮蜗杆减速机(3)运转，减速机(3)动力输出轴带动杆套(5)转动，从而使栏杆(4)转到水平状态，限制行人通行。如果栏杆(4)在下落过程中红外感应装置(10)感应到有人通行，栏杆(4)则延迟2秒下落。
本实用新型多模式人行横道栏杆机手动模式工作过程是：首先通过按键区(12)钥匙档位启动升杆、降杆功能键，或者通过遥控器启动升杆、降杆功能键。允许行人通行时，按一下按键区(12)升杆功能键，控制器(2)驱动涡轮蜗杆减速机(3)运转，减速机(3)动力输出轴带动杆套(5)转动，从而使栏杆(4)转到竖直状态。禁止行人通行时，按一下按键区(12)降杆功能键，控制器(2)驱动涡轮蜗杆减速机(3)运转，减速机(3)动力输出轴带动杆套(5)转动，从而使栏杆转到水平状态。如果栏杆(4)在下落过程中红外感应装置(10)感应到有人通行，栏杆(4)则延迟2秒下落。
本实用新型多模式人行横道栏杆机深夜模式工作过程是：首先通过控制器(2)或者遥控器(图2)设定深夜模式起止时间，或者直接用遥控器(图2)启动深夜模式。当有行人需要过街时，按一下按键区(12)过街功能键，则机动车道信号灯全变为红灯，控制器(2)驱动涡轮蜗杆减速机(3)运转，减速机(3)动力输出轴带动杆套(5)转动，从而使栏杆(4)转到竖直状态，一段时间后机动车道信号灯全变为绿灯，栏杆(4)自行降落，如果栏杆(4)在下落过程中红外感应装置(10)感应到有人通行，栏杆(4)则延迟2秒下落。
本实用新型多模式人行横道栏杆机遥控模式工作过程是：允许行人通行时，按一下遥控器(图2)上升杆功能键，遥控器信号接收器(8)将信号传递给控制器(2)，控制器(2)驱动涡轮蜗杆减速机(3)运转，减速机(3)动力输出轴带动杆套(5)转动，从而使栏杆(4)转到竖直状态。禁止行人通行时，按一下遥控器上降杆功能键，遥控器信号接收器(8)将信号传递给控制器(2)，控制器(2)驱动涡轮蜗杆减速机(3)运转，减速机(3)动力输出轴带动杆套(5)转动，从而使栏杆(4)转到水平状态，如果栏杆(4)在下落过程中红外感应装置(10)感应到有人通行，栏杆(4)则延迟2秒下落。