梳齿式立体车库.pdf

本实用新型公开一种梳齿式立体车库，旨在提供一种可以减少车库空间浪费的梳齿式立体车库。本实用新型的梳齿式立体车库，包括外围立柱、连接架、铁轨、梳齿式载车板、梳齿式提升叉、升降机、动力平台和车库控制器；所述连接架将所述外围立柱之间的空间分割为停车位组、升降通道和平移通道；所述第一铁轨固定连接于同层的停车位底部的连接板以及所述升降通道的升降立柱；所述梳齿式载车板对应每个所述停车位各设置有一个以及对应升降通道设置有多个，对应设置有所述梳齿式载车板的升降通道数量少于升降通道总数；所述梳齿式载车板通过所述第一底轮与所述第一铁轨滚动连接。

权利要求书
1.  一种梳齿式立体车库，其特征在于：包括外围立柱、连接架、铁轨、梳齿式载车板、梳齿式提升叉、升降机、动力平台和车库控制器；
所述外围立柱分别竖直设置于矩形的四角；所述外围立柱底端通过钢筋混泥土地脚埋设于地下；
所述连接架连接于所述外围立柱之间，所述连接架将所述外围立柱之间的空间分割为停车位组、升降通道和平移通道；所述升降通道的两侧各设置有一个所述停车位组，所述升降通道设置有多个，所述升降通道与所述停车位组并列设置；所述平移通道设置于所述停车位组及升降通道底端并与所述升降通道连通；每个所述停车位组的停车位上下分层设置，所述停车位为长方体形状，同层的所述停车位的高度相同；
所述连接架包括相互连接的连接板和升降立柱，所述连接板设置于所述停车位的顶部四边和底部四边，所述升降立柱竖直设置于每个所述升降通道的四角；所述升降立柱底端通过钢筋混泥土地脚埋设于地下；
所述铁轨包括第一铁轨和第二铁轨；所述第一铁轨对应每层停车位各设置有一条，所述第一铁轨固定连接于同层的停车位底部的连接板以及所述升降通道的升降立柱；所述第二铁轨在每个所述梳齿式载车板上各设置有一条、在每个升降机上各设置有一条以及在所述平移通道的地板上设置有一条，所述平移通道上的所述第二铁轨被所述升降通道分割成多段；
所述梳齿式载车板对应每个所述停车位各设置有一个以及对应升降通道设置有多个，对应设置有所述梳齿式载车板的升降通道数量少于升降通道总数，对应同一个升降通道的梳齿式载车板的数量与一个所述停车位组中的停车位数量相等；所述梳齿式载车板上相对设置有两排梳齿和两个固定台，每个所述固定台设置一排所述梳齿，所述梳齿一端固定于所述其中一个固定台，另一端悬空并朝向另一个固定台，所述梳齿式载车板的两排梳齿之间的距离与汽车的前后轮之间的距离相适配；对应所述梳齿式载车板的所述第二铁轨设置于所述梳齿式载车板的两固定台之间的板面上，所述板面上的所述第二铁轨低于所述梳齿式载车板的梳齿；所述梳齿式载车板底部设置有第一驱动器和第一底轮，所述第一驱动器驱动连接所述第一底轮，所述梳齿式载车板通过所述第一底轮与所述第一铁轨滚动连接；所述第一驱动器电连接于所述车库控制器；
所述梳齿式提升叉对应每个升降通道各设置有一个；所述梳齿式提升叉顶部设置有升降台，所述升降台两端反向设置有两排梳齿，所述升降台两端之间的长度小于所述梳齿式载车板的两排梳齿之间的间隔，所述梳齿式提升叉的两排梳齿与所述梳齿式载车板的两排梳齿相适配；所述梳齿式提升叉底部设置有第二驱动器和第二底轮，所述第二驱动器驱动连接所述第二驱动轮，所述梳齿式提升叉通过所述第二底轮与所述第二铁轨滚动连接；所述第二驱动器电连接所述车库控制器；
所述动力平台对应每个所述升降通道各设置有一个，所述动力平台设置于所述升降通道顶部；所述动力平台设置有电机和卷筒，所述电机传动连接所述卷筒，所述电机电连接于所述车库控制器，所述卷筒上卷绕有钢丝绳；
所述升降机包括升降板和升降架，所述升降架固定连接于所述升降板四角，所述升降架顶端与所述钢丝绳底端固定连接；对应所述升降机的所述第二铁轨设置于所述升降板上；所述升降通道底端的平移通道地板设置有与所述升降机相适配的停放池以使所述升降机停放于所述停放池后所述升降机中的第二铁轨与平移通道中的第二铁轨连通；
所述车库控制器设置有停车按钮、取车按钮和存取车读卡器；所述平移通道与升降通道的交汇处设置有车库门，所述车库门的门控与所述车库控制器电连接。

2.  根据权利要求1所述的梳齿式立体车库，其特征在于：所述连接架外还设置有检修爬梯。

3.  根据权利要求1所述的梳齿式立体车库，其特征在于：所述外围立柱之间还覆盖有外壳。

4.  根据权利要求1所述的梳齿式立体车库，其特征在于：所述外围立柱外的地面还绕设有外部排水沟，所述外围立柱之间的地面还横向设置有内部排水沟，所述外部排水沟与所述内部排水沟相连通，所述外部排水沟的四角设置有排水地坑。

5.  根据权利要求4所述的梳齿式立体车库，其特征在于：所述排水沟外还绕设有防水反坡。

6.  根据权利要求1所述的梳齿式立体车库，其特征在于：所述连接架还固定连接有避雷针，所述避雷针底端通过接地扁钢埋设于地下。

说明书梳齿式立体车库
技术领域
本实用新型涉及一种立体车库，特别涉及一种梳齿式立体车库。
背景技术
梳齿式立体车库主要使用梳齿式提升叉移动车辆和使用梳齿式载车板停放车辆。梳齿式提升叉为可移动的，梳齿式载车板为位置固定的。通过梳齿式提升叉和梳齿式载车板可以方便地停车和取车。
然而，由于固定的梳齿式载车板，导致每个载车板必须至少配备一个相邻的车辆升降通道，而在升降通道中则不能停放车辆，由此导致车库空间的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以减少车库空间浪费的梳齿式立体车库。
为了解决上述技术问题，本实用新型的梳齿式立体车库，包括外围立柱、连接架、铁轨、梳齿式载车板、梳齿式提升叉、升降机、动力平台和车库控制器；所述外围立柱竖直分别设置于矩形的四角；所述外围立柱底端通过钢筋混泥土地脚埋设于地下；所述连接架连接于所述外围立柱之间，所述连接架将所述外围立柱之间的空间分割为停车位组、升降通道和平移通道；所述升降通道的两侧各设置有一个所述停车位组，所述升降通道设置有多个，所述升降通道与所述停车位组并列设置；所述平移通道设置于所述停车位组及升降通道底端并与所述升降通道连通；每个所述停车位组的停车位上下分层设置，所述停车位为长方体形状，同层的所述停车位的高度相同；所述连接架包括相互连接的连接板和升降立柱，所述连接板设置于所述停车位的顶部四边和底部四边，所述升降立柱竖直设置于每个所述升降通道的四角；所述升降立柱底端通过钢筋混泥土地脚埋设于地下；所述铁轨包括第一铁轨和第二铁轨；所述第一铁轨对应每层停车位各设置有一条，所述第一铁轨固定连接于同层的停车位底部的连接板以及所述升降通道的升降立柱；所述第二铁轨在每个所述梳齿式载车板上各设置有一条、在每个升降机上各设置有一条以及在所述平移通道的地板上设置有一条，所述平移通道上的所述第二铁轨被所述升降通道分割成多段；所述梳齿式载车板对应每个所述停车位各设置有一个以及对应升降通道设置有多个，对应设置有所述梳齿式载车板的升降通道数量少于升降通道总数，对应同一个升降通道的梳齿式载车板的数量与一个所述停车位组中的停车位数量相等；所述梳齿式载车板上相对设置有两排梳齿和两个固定台，每个所述固定台设置一排所述梳齿，所述梳齿一端固定于所述其中一个固定台，另一端悬空并朝向另一个固定台，所述梳齿式载车板的两排梳齿之间的距离与汽车的前后轮之间的距离相适配；对应所述梳齿式载车板的所述第二铁轨设置于所述梳齿式载车板的两固定台之间的板面上，所述板面上的所述第二铁轨低于所述梳齿式载车板的梳齿；所述梳齿式载车板底部设置有第一驱动器和第一底轮，所述第一驱动器驱动连接所述第一底轮，所述梳齿式载车板通过所述第一底轮与所述第一铁轨滚动连接；所述第一驱动器电连接于所述车库控制器；所述梳齿式提升叉对应每个升降通道各设置有一个；所述梳齿式提升叉顶部设置有升降台，所述升降台两端反向设置有两排梳齿，所述升降台两端之间的长度小于所述梳齿式载车板的两排梳齿之间的间隔，所述梳齿式提升叉的两排梳齿与所述梳齿式载车板的两排梳齿相适配；所述梳齿式提升叉底部设置有第二驱动器和第二底轮，所述第二驱动器驱动连接所述第二驱动轮，所述梳齿式提升叉通过所述第二底轮与所述第二铁轨滚动连接；所述第二驱动器电连接所述车库控制器；所述动力平台对应每个所述升降通道各设置有一个，所述动力平台设置于所述升降通道顶部；所述动力平台设置有电机和卷筒，所述电机电连接于所述车库控制器，所述电机传动连接所述卷筒，所述卷筒上卷绕有钢丝绳；所述升降机包括升降板和升降架，所述升降架固定连接于所述升降板四角，所述升降架顶端与所述钢丝绳底端固定连接；对应所述升降机的所述第二铁轨设置于所述升降板上；所述升降通道底端的平移通道地板设置有与所述升降机相适配的停放池以使所述升降机停放于所述停放池后所述升降机中的第二铁轨与平移通道中的第二铁轨连通；所述车库控制器设置有停车按钮、取车按钮和存取车读卡器；所述平移通道与升降通道的交汇处设置有车库门，所述车库门的门控与所述车库控制器电连接。
所述连接架外还设置有检修爬梯。
所述外围立柱之间还覆盖有外壳。
所述外围立柱外的地面还绕设有外部排水沟，所述外围立柱之间的地面还横向设置有内部排水沟，所述外部排水沟与所述内部排水沟相连通，所述外部排水沟的四角设置有排水地坑。
所述排水沟外还绕设有防水反坡。
所述连接架还固定连接有避雷针，所述避雷针底端通过接地扁钢埋设于地下。
采用本实用新型的结构，由于不仅对应每个停车位设置有一个梳齿式载车板，而且对应升降通道也设置有多个梳齿式载车板，充分利用率车库的升降通道，提高了车辆的空间利用率，减少了车库空间浪费。而梳齿式载车板可以在每层的铁轨上平移，方便腾出升降通道，所以增加了梳齿式载车板后也不影响停取车辆，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中平移通道的结构示意图；
图3为图1中升降通道和停车位组的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做详细描述：
如图1、图2和图3所示，本实用新型的梳齿式立体车库，包括外围立柱1、连接架、铁轨、梳齿式载车板15、梳齿式提升叉4、升降机5、动力平台16和车库控制器。
外围立柱之间覆盖有外壳9。外壳为砖砌墙面、玻璃板或者钢板等。
外围立柱分别竖直设置于外壳之间的矩形地面区域的四角。外壳与外围立柱固定连接，外围立柱支撑和固定外壳，外壳可以给车库内的设备和车辆挡风、挡雨和挡阳光。外围立柱底端通过钢筋混泥土地脚19埋设于地下。外围立柱底端与钢笼焊接，钢笼埋设于地下并在钢笼内外浇灌细石混泥土或者膨胀水泥砂浆。外围立柱通过钢筋混泥土埋设于地下，使得外围立柱更加稳固。
连接架连接于外围立柱之间，连接架将外围立柱之间的空间分割为停车位组、升降通道和平移通道。升降通道的两侧各设置有一个停车位组，升降通道设置有多个，如：升降通道有两个，停车位组有三个，平移通道有一个。升降通道与停车位组并列设置。平移通道设置于停车位组和升降通道底端并与升降通道连通。每个停车位组的停车位上下分层设置，即停车位组为上下层叠设置的一组停车位，每个停车位所占的空间为长方体形状，同层的停车位的高度相同。不同层的停车位高度可以设置成不相同，以停放不同高度的车辆。
连接架包括相互连接的连接板8和升降立柱3，连接板设置于停车位的顶部四边和底部四边，连接板在停车位底部和顶部分别连接形成长方形框，相邻停车位之间相互连通。连接板两端分别连接外围立柱与升降立柱或者升降立柱与升降立柱。升降立柱设置于每个升降通道的四角，升降通道为竖直的上下端开口的长方体形状，升降立柱竖直设置于升降通道的四个墙角。通过设置升降立柱使得连接架在升降通道处更加稳固。升降立柱底端通过钢筋混泥土地18脚埋设于地下。升降立柱底端与钢笼焊接，钢笼埋设于地下并在钢笼内外浇灌细石混泥土或者膨胀水泥砂浆。升降立柱通过钢筋混泥土埋设于地下，使得升降立柱更加稳固。
铁轨包括第一铁轨7和第二铁轨6。第一铁轨对应每层停车位各设置有一条，第一铁轨固定连接于同层的停车位底部的连接板以及升降通道的升降立柱。第一铁轨包括两条平行的钢轨，每条钢轨不仅连接于停车位底部的纵向连接板，还连接停车位底部的横向连接板，使得钢轨更加牢固，减少变形。钢轨经过升降通道时，固定连接于升降立柱的侧壁。第一铁轨用于梳齿式载车板的平移，合理利用空间以及方便取车。
第二铁轨在每个梳齿式载车板上各设置有一条、在每个升降机上各设置有一条以及在平移通道的地板上设置有一条，平移通道上的第二铁轨被升降通道分割成多段。第二铁轨用于梳齿式提升叉的平移。取车的时候，梳齿式提升叉经过梳齿式载车板上的第二铁轨平移到梳齿式载车板上载走停放的车辆，然后经过升降机上的第二铁轨平移到升降机上，经过升降机下降到平移通道后，经过平移通道的第二铁轨平移到车库门处，在开门后即可开出车辆。停车的时候对应反向操作。升降机上升到停车位一侧的升降通道时，升降机上的第二铁轨与载车板上的铁轨连通，如未连通，载车板自动移动到升降机处与升降机接触连接，主动使得两者的第二铁轨连通。升降机下降到平移通道后，升降机的第二铁轨与平移通道的第二铁轨连通。
梳齿式载车板对应每个停车位各设置有一个以及对应升降通道设置有多个。对应设置有梳齿式载车板的升降通道数量少于升降通道总数，对应同一个升降通道的梳齿式载车板的数量与一个停车位组中的停车位数量相等。如：有两个升降通道和三个停车位组，每个停车位组设置有八个停车位，则对应其中一个升降通道上下设置有八个载车板，另一个升降通道没有设置对应的载车板。对应升降通道的载车板设置在同层的铁轨上。通过设置更多载车板，可以提高停车数量，提高车库的利用率。由于留有升降通道不设置对应的载车板，而且载车板可以在第一铁轨上平移，所以增加载车板不影响取车。
梳齿式载车板上相对设置有两排梳齿和两个固定台，每个固定台设置一排梳齿。梳齿一端固定于其中一个固定台，另一端悬空并朝向另一个固定台，梳齿式载车板的两排梳齿之间的距离与汽车的前后轮之间的距离相适配。对应梳齿式载车板的第二铁轨设置于梳齿式载车板的两固定台之间的板面上，该板面上的第二铁轨低于梳齿式载车板的梳齿，方便梳齿式提升叉平移到梳齿式载车板上停放和取出车辆。梳齿式载车板底部设置有第一驱动器和第一底轮，第一驱动器驱动连接第一底轮，梳齿式载车板通过第一底轮与第一铁轨滚动连接。第一驱动器电连接车库控制器，第一驱动器通过车库控制器控制。通过车库控制器可以控制载车板在第二铁轨上平移，充分利用车库空间和方便停取车辆。
梳齿式提升叉对应每个升降通道各设置有一个。梳齿式提升叉顶部设置有升降台，升降台通过千斤顶或者液压缸升降，升降台的升降通过车库控制器控制。升降台两端反向设置有两排梳齿，该两排梳齿之间的距离与车辆前后轮之间的距离相适配。升降台两端之间的长度小于梳齿式载车板的两排梳齿之间的间隔，梳齿式提升叉的两排梳齿与梳齿式载车板的两排梳齿相适配。在停车时，梳齿式载车板将车辆平移到梳齿式载车板的梳齿上方，此时，梳齿式提升叉的梳齿高于梳齿式载车板的梳齿，梳齿式提升叉的升降台在梳齿式载车板的两排梳齿之间，然后梳齿式提升叉下降梳齿，将车辆停放在梳齿式载车板上。取车时则方向操作。梳齿式提升叉底部设置有第二驱动器和第二底轮，第二驱动器驱动连接第二驱动轮，梳齿式提升叉通过第二底轮与第二铁轨滚动连接。第二驱动器电连接车库控制器，第二驱动器通过车库控制器控制。梳齿式载车板通过底轮在第二铁轨上平移。
动力平台对应每个升降通道各设置有一个，动力平台设置于升降通道顶部。动力平台设置有电机和卷筒，电机传动连接卷筒，电机通过变速箱传动连接卷筒，卷筒上卷绕有钢丝绳。电机正向转动时，卷筒卷入钢丝绳，电机反向转动时松出钢丝绳。电机与车库控制器电连接，电机通过车库控制器控制。
升降机包括升降板和升降架，升降架固定连接于升降板四角，升降架顶端与钢丝绳底端固定连接。即升降机通过动力平台驱动升降。升降架在升降通道中升降时与连接架滑动连接，所以还可以起到减少摩擦和减少转动的作用。对应升降机的第二铁轨设置于升降板上。升降通道底端的平移通道地板设置有与升降机相适配的停放池17以使升降机停放于停放池后升降机中的第二铁轨与平移通道中的第二铁轨连通。
车库控制器设置有停车按钮、取车按钮和存取车读卡器。通过按下停车按钮可以停车，通过按下取车按钮可以取车，通过存取车读卡器可以进行身份识别。外壳对应平移通道与升降通道的交汇处设置有车库门，车库门的门控与车库控制器电连接。车库控制器为专门的车库控制系统。
如图2和图3所示，连接架外还设置有检修爬梯12。通过设置检修爬梯方便检修车库。
如图2和图3所示，外围立柱外的地面还绕设有外部排水沟10，外围立柱之间的地面还横向设置有内部排水沟2，外部排水沟与内部排水沟相连通，外部排水沟的四角设置有排水地坑14。通过设置外部排水沟方便阻止车库外的水流流入车库，通过设置内部的排水沟方便排出车库内的积水，通过设置排水地坑方便水泵抽水，以提高水沟的排水能力。
如图2和图3所示，排水沟外还绕设有防水反坡11。通过设置防水反坡，可以经一步阻止雨水或者流水流入车库。
如图2和图3所示，连接架还固定连接有避雷针13，避雷针底端通过接地扁钢埋设于地下。通过设置避雷针可以防止闪电袭击车库，提高车库的安全性和稳固性。