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1、(10)授权公告号 CN 203716739 U(45)授权公告日 2014.07.16CN203716739U(21)申请号 201420044649.9(22)申请日 2014.01.18E05F 15/16(2006.01)(73)专利权人温州法拉科汽车配件有限公司地址 325016 浙江省温州市瓯海区郭溪镇曹埭村(72)发明人斯特帆诺罗伦兹(54) 实用新型名称车用玻璃升降总成(57) 摘要本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种车用玻璃升降总成。本实用新型提供了如下技术方案：一种车用玻璃升降总成，包括有导向板、可沿导向板轴向往复滑移的玻璃托架、驱动玻璃托架的电动减速器及联动电动减速器。
2、与玻璃托架的导绳，导向板上设有与其呈可拆卸连接的电动减速器安装架，该电动减速器安装架包括有安装板体，安装板体上设有供电动减速器安装的安装开口，安装板体的顶部及底部分别设有与其呈可拆卸连接的导绳夹。采用上述技术方案，提供了一种安装方便、结构简单的车用玻璃升降总成。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图2页(10)授权公告号 CN 203716739 UCN 203716739 U1/1页21.一种车用玻璃升降总成，包括有导向板、可沿导向板轴向往复滑移的玻璃托架、驱动玻璃托架的电动减速器及联。
3、动电动减速器与玻璃托架的导绳，其特征在于：所述的导向板上设有与其呈可拆卸连接的电动减速器安装架，该电动减速器安装架包括有安装板体，安装板体上设有供电动减速器安装的安装开口，安装板体的顶部及底部分别设有与其呈可拆卸连接的导绳夹。2.根据权利要求1所述的车用玻璃升降总成，其特征在于：所述安装板体与导向板的连接处设有延伸连接块，延伸连接块朝向导向板的一端处设有若干插接脚，导向板上设有与该插接脚适配的插接槽。3.根据权利要求1或2所述的车用玻璃升降总成，其特征在于：所述的导绳夹包括有本体，本体上开设有供导绳穿过的通孔，本体上开设有与通孔导通的弹性缺口，本体上位于开设弹性缺口一端的另一端处设有插接块，所。
4、述的安装板体位于导线夹的安装处设有安装凸台，安装凸台上设有与本体上插接块适配的插接开口。权 利 要 求 书CN 203716739 U1/2页3车用玻璃升降总成技术领域0001 本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种车用玻璃升降总成。背景技术0002 玻璃升降器是汽车门窗的升降装置，其主要由对称平行设置的导向板、可沿导向板轴向往复滑移的玻璃托架、驱动玻璃托架的电动减速器及联动电动减速器与玻璃托架的导绳组成。电动减速器通常需要安装于车门内，促使车门内需要预留电动减少器的安装工位，并且在狭小的安装空间内实施安装不仅耗时，而且随着汽车的震动，电动减速器极容易与车门之间发生脱落，导致升降器无法正常使。
5、用。发明内容0003 针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种安装方便、结构简单的车用玻璃升降总成。0004 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车用玻璃升降总成，包括有导向板、可沿导向板轴向往复滑移的玻璃托架、驱动玻璃托架的电动减速器及联动电动减速器与玻璃托架的导绳，其特征在于：所述的导向板上设有与其呈可拆卸连接的电动减速器安装架，该电动减速器安装架包括有安装板体，安装板体上设有供电动减速器安装的安装开口，安装板体的顶部及底部分别设有与其呈可拆卸连接的导绳夹。0005 采用上述技术方案，通过将电动减速器安装于电动减速器安装架上，并且电动减速器安装架与导向板连接，这样设置后，。
6、电动减速器可随导向板直接安装于车门内，无需另外安装，不仅节省了安装时间，而且安装方便；电动减速器安装架上导绳夹的设置是为了使导绳与电动减速器之间得到较为稳定的连接，并且防止导绳打节，为升降装置的正常使用提供了保障。0006 本实用新型进一步设置为：安装板体与导向板的连接处设有延伸连接块，延伸连接块朝向导向板的一端处设有若干插接脚，导向板上设有与该插接脚适配的插接槽。0007 采用上述技术方案，这样设置加工方便，结构简单，而且拆装也较为方便。0008 本实用新型更进一步设置为：导绳夹包括有本体，本体上开设有供导绳穿过的通孔，本体上开设有与通孔导通的弹性缺口，本体上位于开设弹性缺口一端的另一端处设。
7、有插接块，所述的安装板体位于导线夹的安装处设有安装凸台，安装凸台上设有与本体上插接块适配的插接开口。0009 采用上述技术方案，这样设置使导绳夹上的通孔具有一定的张力，可针对不同型号的导绳实施安装，通用性广。0010 下面结合附图对本实用新型作进一步描述。附图说明0011 图1为本实用新型实施例的立体示意图；说 明 书CN 203716739 U2/2页40012 图2为本实用新型实施例中电动减速器安装架的立体示意图；0013 图3为本实用新型实施例中导线夹的立体示意图1；0014 图4为本实用新型实施例中导线夹的立体示意图2具体实施方式0015 如图1-图4所示的一种车用玻璃升降总成，包括有。
8、导向板1、可沿导向板1轴向往复滑移的玻璃托架2、驱动玻璃托架2的电动减速器3及联动电动减速器3与玻璃托架2的导绳4，导向板1上设有与其呈可拆卸连接的电动减速器安装架5，该电动减速器安装架5包括有安装板体51，安装板体51上设有供电动减速器3安装的安装开口52，安装板体51的顶部及底部分别设有与其呈可拆卸连接的导绳夹6。上述方案中，通过将电动减速器3安装于电动减速器安装架5上，并且电动减速器安装架5与导向板1连接，这样设置后，电动减速器3可随导向板1直接安装于车门内，无需另外安装，不仅节省了安装时间，而且安装方便；电动减速器安装架5上导绳夹6的设置是为了使导绳4与电动减速器3之间得到较为稳定的连。
9、接，并且防止导绳4打节，为升降装置的正常使用提供了保障。0016 在本实用新型实施例中，安装板体51与导向板1的连接处设有延伸连接块511，延伸连接块511朝向导向板的一端处设有若干插接脚5111，导向板1上设有与该插接脚5111适配的插接槽11。需要说明的是，延伸连接块511也可通过螺钉与导向板1实施连接，或者直接采用焊接连接也是可行的。0017 在本实用新型实施例中，导绳夹6包括有本体61，本体61上开设有供导绳61穿过的通孔62，本体61上开设有与通孔62导通的弹性缺口63，本体61上位于开设弹性缺口63一端的另一端处设有插接块64，安装板体51位于导线夹6的安装处设有安装凸台512，安装凸台512上设有与本体61上插接块64适配的插接开口513。导绳夹6上的通孔62具有一定的张力，可针对不同型号的导绳4实施安装，通用性广。说 明 书CN 203716739 U1/2页5图1图2说 明 书 附 图CN 203716739 U2/2页6图3图4说 明 书 附 图CN 203716739 U。