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1、(10)授权公告号 CN 203666805 U(45)授权公告日 2014.06.25CN203666805U(21)申请号 201320814243.X(22)申请日 2013.12.12B62D 33/04(2006.01)E06B 3/36(2006.01)(73)专利权人河南少林客车股份有限公司地址 450100 河南省郑州市荥阳市京城南路001号(72)发明人王华强 李永奇 周世娟(54) 实用新型名称一种客厢式运输车偏门对开门结构(57) 摘要本实用新型涉及一种客厢式运输车偏门对开门结构，包括门框，所述门框的左、右两边通过铰链铰接有左、右门板，所述左、右两门板的侧壁上分别设有一根。
2、锁杆，锁杆通过限位套固定在门板上，锁杆两端与固定在门框上的锁止机构相匹配，锁杆下方滑动安装有带把手的门栓，在门栓的一侧设有限位装置，门框下方有一个可活动打开的踏梯门。所述两根锁杆呈对称排列。所述两侧的门栓和限位装置呈对称排列。为在装卸货物时，大件物品可以使用叉车机械操作，减少人力劳动，为顾客提供方便，同时有踏梯门方便人员上下车。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 203666805 UCN 203666805 U1/1页21.一种客厢式运输车偏门对开门结构。
3、，包括门框，其特征在于 ： 所述门框的左、右两边通过铰链铰接有左、右门板，所述左、右两门板的侧壁上分别设有一根锁杆，锁杆通过限位套固定在门板上，锁杆两端与固定在门框上的锁止机构相匹配，锁杆下方滑动安装有带把手的门栓，在门栓的一侧设有限位装置，门框下方有一个可活动打开的踏梯门。2.根据权利要求1所述的一种客厢式运输车偏门对开门结构，其特征是：所述两根锁杆呈对称排列。3.根据权利要求1所述的一种客厢式运输车偏门对开门结构，其特征是：所述两侧的门栓和限位装置呈对称排列。权 利 要 求 书CN 203666805 U1/2页3一种客厢式运输车偏门对开门结构技术领域0001 本实用新型涉及客厢式运输车技。
4、术领域，具体为一种客厢式运输车偏门对开门结构。背景技术0002 目前市场上的厢式运输车偏门常常为单开门结构，门口窄，在偏门处装卸货物时不方便，只能装卸小型货物，且需人力劳动，无法使用叉车操作。0003 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种客厢式运输车偏门对开门结构，将该偏门的门口加大、加宽、加高设计成两扇对开结构，方便在使用叉车机械操作装卸货物。0005 本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的：0006 一种客厢式运输车偏门对开门结构，包括门框， 所述门框的左、右两边通过铰链铰接有左、右门板，所述左、右两门板的侧壁上分别设有一根锁杆，锁杆通过限。
5、位套固定在门板上，锁杆两端与固定在门框上的锁止机构相匹配，锁杆下方滑动安装有带把手的门栓，在门栓的一侧设有限位装置，门框下方有一个可活动打开的踏梯门，带有踏梯方便搬运货物。0007 作为优选，所述两根锁杆呈对称排列。0008 作为优选，所述两侧的门栓和限位装置呈对称排列。0009 在车厢中部加大偏门，设计为双扇对开结构，在加大偏门的同时采用冲压结构还保证了偏门的强度,解决了厢式运输车在前部装卸货物的问题。0010 本实用新型的有益效果是：在装卸货物时，大件物品可以使用叉车机械操作，减少人力劳动，为顾客提供方便，同时有踏梯门方便人员上下车。附图说明0011 下面结合附图与具体实施例对本实用新型作。
6、进一步说明：0012 图1是本实用新型的结构示意图；0013 1为门框，2为铰链，3为门板，4为锁杆，5为限位套,6为锁止机构，7为门栓，8为踏梯门,9为限位装置。具体实施方式0014 如图1所示，一种客厢式运输车偏门对开门结构，包括门框1， 所述门框的左、右两边通过铰链2铰接有左、右门板3，所述左、右两门板3的侧壁上分别设有一根锁杆4，锁杆4通过限位套5固定在门板3上，锁杆4两端与固定在门框1上的锁止机构6相匹配，锁杆4下方滑动安装有带把手的门栓7，门框1下方有一个可活动打开的踏梯门8。在所述门栓7的一侧设有限位装置9。所述两根锁杆4呈对称排列。所述两侧的门栓7和限位装置说 明 书CN 203666805 U2/2页49呈对称排列。0015 上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。说 明 书CN 203666805 U1/1页5图1说 明 书 附 图CN 203666805 U。