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1、(10)授权公告号 CN 203729628 U(45)授权公告日 2014.07.23CN203729628U(21)申请号 201320723563.4(22)申请日 2013.11.15E04H 6/00(2006.01)E06B 5/10(2006.01)E06B 5/02(2006.01)(73)专利权人池州市水生水利科技发展有限公司地址 247100 安徽省池州市秋浦东路梅龙路口(72)发明人朱水生(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司 31253代理人冯子玲(54) 实用新型名称地下车库防水淹没系统(57) 摘要一种地下车库防水淹没系统，其包括：挡水面板、底轴、铰支座及。
2、驱动装置。铰支座固定在地下车库门口前，底轴设置在铰支座的顶端。挡水面板具有相反设置的连接端和自由端，连接端设有用于底轴安装的轴孔，自由端能沿铰接座作圆弧旋转。驱动装置设置在挡水面板的背水侧，驱动装置具有与挡水面板背水侧连接的连接杆及控制连接杆伸缩的驱动缸。当下暴雨时，连接杆在驱动缸的驱动下伸长，挡水面板升起用于堵住地下车库的进门口进而防止洪水淹没地下车库。非暴雨淹没时，连接杆在驱动缸的驱动下收缩，挡水面板放下并与地面平齐用于汽车的通过。本实用新型用驱动缸这种驱动力大且易于实现自动控制的驱动装置，给地下车库起到安全稳定的保护。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利。
3、要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)授权公告号 CN 203729628 UCN 203729628 U1/1页21.一种地下车库防水淹没系统，其包括：挡水面板、底轴、铰支座及驱动装置，所述铰支座固定在地下车库门口前，所述底轴设置在铰支座的顶端，所述挡水面板具有相反设置的连接端和自由端，所述连接端设有用于底轴安装的轴孔，所述自由端能沿铰接座作圆弧旋转，其特征在于：所述驱动装置设置在挡水面板的背水侧，所述驱动装置具有与挡水面板背水侧连接的连接杆及控制连接杆伸缩的驱动缸；当下暴雨时，连接杆在驱动缸的驱动。
4、下伸长，挡水面板升起用于堵住地下车库的进门口进而防止洪水淹没地下车库；非暴雨淹没时，连接杆在驱动缸的驱动下收缩，挡水面板放下并与地面平齐用于汽车的通过。2.如权利要求1所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于：所述连接杆和背水侧之间通过活动铰转座连接，所述连接杆能沿活动铰转座旋转。3.如权利要求2所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于：所述驱动缸为液压缸。4.如权利要求2所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于：所述地下车库防水淹没系统还设有与液压缸连接的液压油管。5.如权利要求2所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于：所述驱动缸为气缸。6.如权利要求2所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于：所述。
5、驱动缸为电动缸。7.如权利要求3至6任意一项所述的地下车库防水淹没系统，其特征在于：所述防水淹没系统还设有检测暴雨是否能淹没地下车库的检测系统和控制液压缸启动的控制系统。权 利 要 求 书CN 203729628 U1/3页3地下车库防水淹没系统技术领域0001 本实用新型涉及一种地下车库防水淹没系统，尤其涉及地下车库防水淹没系统中的动力驱动部分。背景技术0002 随着人口的增长，经济的高度发展，土地资源越来越多的被房舍所覆盖。这样就产生了每逢下雨必成水灾的后果。由于土地排水能力有限和地下水道排水能力的不足，往往会使得雨水往地下室和地下车库流穿，这使得停在地下室的车辆或电器设备受到严重的威胁。。
6、尤其一般的地下室都与外面的马路相连，所以一旦地面产生积水，雨水便会顺着下坡车道轻易地流入地下停车场。普通的车道进入地下室的入口处往往只设类似于铁卷门的防盗设备，但是不能阻挡水流的侵入。传统地下室挡水主要是通过人工搬运挡水沙袋来临时实现的，因此一旦雨水滂沱，地下停车场内的车辆就会成为受灾对象。在平原城市，由于暴雨导致整个小区地下车库被淹，小区业主停在地下车库内的汽车遭到破坏的现实经常出现在我们的眼前。0003 与本实用新型相关的现有技术请参考2012年5月30日公告的第CN202249014U号中国专利，其公开了一种地下车库防洪板，这种地下车库防水板会在水的浮力作用下自动提高，起到挡水的作用。然。
7、而当暴雨来临时，这种浮力根本无法应付冲击而来的洪水，地下车库还是会受到极大的安全隐患。0004 鉴于上述缺陷，实有必要设计一种稳定的地下车库防水淹没系统。实用新型内容0005 本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种地下车库防水淹没系统，所述地下车库防水淹没系统能在暴雨来临时稳定地防止地下车库被淹没。0006 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：0007 一种地下车库防水淹没系统，其包括：挡水面板、底轴、铰支座及驱动装置，所述铰支座固定在地下车库门口前，所述底轴设置在铰支座的顶端，所述挡水面板具有相反设置的连接端和自由端，所述连接端设有用于底轴安装的轴孔，所述自由端能沿铰接座作圆弧旋。
8、转，所述驱动装置设置在挡水面板的背水侧，所述驱动装置具有与挡水面板背水侧连接的连接杆及控制连接杆伸缩的驱动缸；当下暴雨时，连接杆在驱动缸的驱动下伸长，挡水面板升起用于堵住地下车库的进门口进而防止洪水淹没地下车库；非暴雨淹没时，连接杆在驱动缸的驱动下收缩，挡水面板放下并与地面平齐用于汽车的通过。0008 与现有技术相比，本实用新型用驱动缸这种驱动力大且易于实现自动控制的驱动装置，来控制挡水面板的升起或放下，在暴雨来临时能给地下车库起到安全稳定的保护。0009 本实用新型的进一步改进方案如下：0010 进一步地，所述连接杆和背水侧之间通过活动铰转座连接，所述连接杆能沿活动铰转座旋转。说 明 书CN。
9、 203729628 U2/3页40011 进一步地，所述驱动缸为液压缸。0012 进一步地，所述地下车库防水淹没系统还设有与液压缸连接的液压油管。0013 进一步地，所述驱动缸为气缸。0014 进一步地，所述驱动缸为电动缸。0015 进一步地，所述防水淹没系统还设有检测暴雨是否能淹没地下车库的检测系统和控制液压缸启动的控制系统。附图说明0016 图1是本实用新型地下车库防水淹没系统在晴天或者雨水量较小时的状态图。0017 图2是本实用新型地下车库防水淹没系统在暴雨来临时的状态图。0018 图中主要元件符号说明如下：0019 挡水面板 10 地下车库防水淹没系统1000020 连接端 101 。
10、自由端 1020021 背水侧 105 活动铰转座 10510022 底轴 20 铰支座 300023 驱动装置 40 连接杆 4010024 驱动缸 402 液压油管 403具体实施方式0025 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。0026 如图1至图2所示，为符合本实用新型的一种地下车库防水淹没系统100，其包括：挡水面板10、底轴20、铰支座30及驱动装置40。0027 铰支座30固定在地下车库门口前，底轴20设置在铰支座30的顶端。挡水面板10具有相反设置的连接端101和自由端102，连接端101设有用于底轴20安装的轴孔（未标号），自由端102能沿铰接座30作圆弧旋转。002。
11、8 驱动装置40设置在挡水面板10的背水侧105，驱动装置40具有与挡水面板10背水侧105连接的连接杆401及控制连接杆401伸缩的驱动缸402。连接杆401和背水侧105之间通过活动铰转座1051连接，连接杆401能沿活动铰转座1051旋转。驱动缸402可以选择液压缸、气缸或者电动缸，液压缸具有驱动压力大的优点，气缸具有驱动稳定的优点，电动缸具有控制精度高的优点。图中所示驱动缸402选用了驱动压力大的液压缸，地下车库防水淹没系统100还设有与液压缸连接的液压油管403。0029 如图1所示，非暴雨淹没时，连接杆401在驱动缸402的驱动下收缩，挡水面板10放下并与地面平齐用于汽车的通过。如。
12、图2所示，当下暴雨时，连接杆401在驱动缸402的驱动下伸长，挡水面板10升起用于堵住地下车库的进门口进而防止洪水淹没地下车库。0030 防水淹没系统100还设有检测暴雨是否能淹没地下车库的检测系统（未图示）和控制液压缸启动的控制系统（未图示），这样便于防水淹没系统100的自动控制及监测。0031 与现有技术相比，本实用新型用驱动缸402这种驱动力大且易于实现自动控制的驱动装置，来控制挡水面板10的升起或放下，在暴雨来临时能给地下车库起到安全稳定的保护。说 明 书CN 203729628 U3/3页50032 以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。说 明 书CN 203729628 U1/2页6图1说 明 书 附 图CN 203729628 U2/2页7图2说 明 书 附 图CN 203729628 U。