《综合能源运维检测车用新型配电箱.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《综合能源运维检测车用新型配电箱.pdf（9页完整版）》请在专利查询网上搜索。
1、(19)国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202320147415.6(22)申请日 2023.02.08(73)专利权人 河南元坤新能源科技有限公司地址 466000 河南省周口市开发区太昊路与迎宾大道交叉口东南角元坤城市广场22层(72)发明人 王鹏飞程永强王晨葛园泽(74)专利代理机构 深圳国联专利代理事务所(特殊普通合伙)44465专利代理师 常爱国(51)Int.Cl.H02B 1/56(2006.01)H02B 1/20(2006.01)H02B 1/46(2006.01)(54)实用新型名称综合能源运维检测车用新型配电箱(5。
2、7)摘要本实用新型公开了综合能源运维检测车用新型配电箱，包括箱体，所述箱体的两侧外壁均安装有定位板，密封盖，所述密封盖设置在箱体的顶部，通风槽，所述通风槽对称设置在密封盖的顶部，所述通风槽包括滤网、安装架和排风扇，所述滤网设置在通风槽的内壁，所述安装架固定安装在通风槽的内壁，所述排风扇固定设置在安装架的外壁。本实用新型通过安装有通风槽和排风扇可以快速的对综合能源运维检测车用新型配电箱内部进行散热，排风扇工作通过槽体使箱体内部的空气流动，箱体内部流动的空气通过通风槽流动至外界去，在空气流动时可以携带配电箱内部的热量流动，进而可以快速的对综合能源运维检测车用新型配电箱内部的热量进行驱散。权利要求书。
3、1页 说明书4页 附图3页CN 218940474 U2023.04.28CN 218940474 U1.综合能源运维检测车用新型配电箱，其特征在于，包括:箱体(1)，所述箱体(1)的两侧外壁均安装有定位板(2)；密封盖(5)，所述密封盖(5)设置在箱体(1)的顶部；通风槽(6)，所述通风槽(6)对称设置在密封盖(5)的顶部，所述通风槽(6)包括滤网(7)、安装架(8)和排风扇(9)，所述滤网(7)设置在通风槽(6)的内壁，所述安装架(8)固定安装在通风槽(6)的内壁，所述排风扇(9)固定设置在安装架(8)的外壁，密封盖(5)的内壁设置有多组槽体(10)，所述箱体(1)的两侧外壁对称设置有多组。
4、通风口(4)。2.根据权利要求1所述的综合能源运维检测车用新型配电箱，其特征在于：所述箱体(1)的内壁设置有配电元件(3)。3.根据权利要求1或2所述的综合能源运维检测车用新型配电箱，其特征在于：所述箱体(1)的内壁对称设置有夹持组件(11)。4.根据权利要求3所述的综合能源运维检测车用新型配电箱，其特征在于：所述夹持组件(11)包括卡扣(12)和限位槽(13)，卡扣(12)依次设置在夹持组件(11)的正面。5.根据权利要求4所述的综合能源运维检测车用新型配电箱，其特征在于：所述限位槽(13)的内壁对称设置有两组长板(14)，长板(14)的外壁依次交错连接有导向杆(16)和驱动弹簧(18)。6。
5、.根据权利要求4所述的综合能源运维检测车用新型配电箱，其特征在于：所述夹持组件(11)的内壁依次交错设置有导向槽(15)和安装槽(17)，且导向杆(16)和驱动弹簧(18)的一端穿设在对应的导向槽(15)和安装槽(17)的内部。7.根据权利要求1所述的综合能源运维检测车用新型配电箱，其特征在于：所述箱体(1)的外壁对称设置有束线孔(19)，束线孔(19)以用于导线进入到箱体(1)的内部。权利要求书1/1 页2CN 218940474 U2综合能源运维检测车用新型配电箱技术领域0001本实用新型涉及车用配电箱技术领域，具体为综合能源运维检测车用新型配电箱。背景技术0002综合能源运维检测车是一种。
6、新能源汽车，在使用时需要用配电箱来对所使用的的能源进行分配，综合能源运维检测车用新型配电箱是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU，采用集中配电方案，结构设计紧凑，根据不同客户的系统架构需求，配电箱还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。0003现有的综合能源运维检测车用新型配电箱在进行使用时，内部易堆积较高的热量，热量长时间的不驱散的话易对配电箱内部的电器元件造成损耗，影响使用寿命。实用新型内容0004本实用新型的目的在于提供综合能源运维检测车用新型配电箱，以解决上述背景技术中提出的对综合能源运维检测车用新型配电箱内部快速散。
7、热的技术问题。0005为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：综合能源运维检测车用新型配电箱，包括:0006箱体，所述箱体的两侧外壁均安装有定位板；0007密封盖，所述密封盖设置在箱体的顶部；0008通风槽，所述通风槽对称设置在密封盖的顶部，所述通风槽包括滤网、安装架和排风扇，所述滤网设置在通风槽的内壁，所述安装架固定安装在通风槽的内壁，所述排风扇固定设置在安装架的外壁，密封盖的内壁设置有多组槽体，所述箱体的两侧外壁对称设置有多组通风口。0009优选的，所述箱体的内壁设置有配电元件。0010优选的，所述箱体的内壁对称设置有夹持组件。0011优选的，所述夹持组件包括卡扣和限位槽，卡扣依次设置。
8、在夹持组件的正面。0012优选的，所述限位槽的内壁对称设置有两组长板，长板的外壁依次交错连接有导向杆和驱动弹簧。0013优选的，所述夹持组件的内壁依次交错设置有导向槽和安装槽，且导向杆和驱动弹簧的一端穿设在对应的导向槽和安装槽的内部。0014优选的，所述箱体的外壁对称设置有束线孔，束线孔以用于导线进入到箱体的内部。0015与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：00161.本实用新型通过安装有通风槽和排风扇可以快速的对综合能源运维检测车用新型配电箱内部进行散热，需要对箱体内部堆积的热量进行驱散时，排风扇工作通过槽体说明书1/4 页3CN 218940474 U3使箱体内部的空气流动，外界空气则。
9、通过通风口进入到箱体的内部，箱体内部流动的空气通过通风槽流动至外界去，在空气流动时可以携带配电箱内部的热量流动，进而可以快速的对综合能源运维检测车用新型配电箱内部的热量进行驱散，达到快速降温的目的，进而可以延长配电元件的使用寿命；00172.本实用新型通过安装有检测组件夹持组件和卡扣可以对综合能源运维检测车用新型配电箱内部的线路进行限位夹持防止散乱，对多余的线路进行收纳夹持时，通过卡扣可以对多余的线路进行收纳夹持，而一些备用线路在整理完成后，放置在限位槽的内部后，驱动弹簧推动长板的位置移动对备用线路进行限位夹持，在长板移动位置时，导向杆在导向槽的内部滑动位置，可以对长板进行导向，使长板水平滑动。
10、位置，长板移动至备用线路的外壁后，对备用线路的位置进行限位夹持，达到对综合能源运维检测车配电箱所用的备用线路进行限位收纳的目的，在后期对配电箱线路进行维护时，不用在去外界拿取线路，同时可以防止线路散乱现象的发生。附图说明0018图1为本实用新型的整体结构示意图；0019图2为本实用新型的剖面结构示意图；0020图3为本实用新型的卡扣结构示意图；0021图4为本实用新型的通风槽结构示意图；0022图5为本实用新型的夹持组件结构示意图。0023图中：1、箱体；2、定位板；3、配电元件；4、通风口；5、密封盖；6、通风槽；7、滤网；8、安装架；9、排风扇；10、槽体；11、夹持组件；12、卡扣；13。
11、、限位槽；14、长板；15、导向槽；16、导向杆；17、安装槽；18、驱动弹簧；19、束线孔。具体实施方式0024下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。0025在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新。
12、型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。0026在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。0027请参阅图1和图2，综合。
13、能源运维检测车用新型配电箱，包括箱体1，箱体1的两侧外说明书2/4 页4CN 218940474 U4壁均安装有定位板2，箱体1为综合能源运维检测车用所用配电元器件提供安装空间，密封盖5，密封盖5设置在箱体1的顶部，密封盖5可以对箱体1进行密封，箱体1的内壁设置有配电元件3，箱体1为配电元件3提供安装空间，配电元件3为综合能源运维检测车工作分配能源，箱体1通过定位板2安装在综合能源运维检测车的内部。0028请参阅图2和图4，通风槽6，通风槽6对称设置在密封盖5的顶部，通风槽6包括滤网7、安装架8和排风扇9，滤网7设置在通风槽6的内壁，安装架8固定安装在通风槽6的内壁，排风扇9固定设置在安装架8。
14、的外壁，密封盖5的内壁设置有多组槽体10，箱体1的两侧外壁对称设置有多组通风口4，综合能源运维检测车在行走时，配电箱内部的配电元件3为综合能源运维检测车各部位正常工作分配电源，在配电元件3长时间工作后，配电箱的内部会堆积较多的热量，需要对箱体1内部堆积的热量进行驱散时，排风扇9工作通过槽体10使箱体1内部的空气流动，外界空气则通过通风口4进入到箱体1的内部，箱体1内部流动的空气通过通风槽6流动至外界去，在空气流动时可以携带配电箱内部的热量流动，进而可以快速的对综合能源运维检测车用新型配电箱内部的热量进行驱散，达到快速降温的目的，进而可以延长配电元件3的使用寿命。0029请参阅图3和图4，箱体1。
15、的内壁对称设置有夹持组件11，夹持组件11包括卡扣12和限位槽13，卡扣12依次设置在夹持组件11的正面，限位槽13的内壁对称设置有两组长板14，长板14的外壁依次交错连接有导向杆16和驱动弹簧18，夹持组件11的内壁依次交错设置有导向槽15和安装槽17，且导向杆16和驱动弹簧18的一端穿设在对应的导向槽15和安装槽17的内部，箱体1的外壁对称设置有束线孔19，束线孔19以用于导线进入到箱体1的内部，综合能源运维检测车在使用配电箱进行配电时，为防止箱体1内部多余的线路散乱，对多余的线路进行收纳夹持时，通过卡扣12可以对多余的线路进行收纳夹持，而一些备用线路在整理完成后，放置在限位槽13的内部后。
16、，驱动弹簧18推动长板14的位置移动对备用线路进行限位夹持，在长板14移动位置时，导向杆16在导向槽15的内部滑动位置，可以对长板14进行导向，使长板14水平滑动位置，长板14移动至备用线路的外壁后，对备用线路的位置进行限位夹持，达到对综合能源运维检测车配电箱所用的备用线路进行限位收纳的目的，在后期对配电箱线路进行维护时，不用在去外界拿取线路，同时可以防止线路散乱现象的发生。0030工作原理，首先综合能源运维检测车在行走时，配电箱内部的配电元件3为综合能源运维检测车各部位正常工作分配电源，在配电元件3长时间工作后，配电箱的内部会堆积较多的热量，需要对箱体1内部堆积的热量进行驱散时，排风扇9工作。
17、通过槽体10使箱体1内部的空气流动，外界空气则通过通风口4进入到箱体1的内部，箱体1内部流动的空气通过通风槽6流动至外界去，在空气流动时可以携带配电箱内部的热量流动，进而可以快速的对综合能源运维检测车用新型配电箱内部的热量进行驱散，达到快速降温的目的，进而可以延长配电元件3的使用寿命，综合能源运维检测车在使用配电箱进行配电时，为防止箱体1内部多余的线路散乱，对多余的线路进行收纳夹持时，通过卡扣12可以对多余的线路进行收纳夹持，而一些备用线路在整理完成后，放置在限位槽13的内部后，驱动弹簧18推动长板14的位置移动对备用线路进行限位夹持，在长板14移动位置时，导向杆16在导向槽15的内部滑动位置。
18、，可以对长板14进行导向，使长板14水平滑动位置，长板14移动至备用线路的外壁后，对备用线路的位置进行限位夹持，达到对综合能源运维检测车配电箱所用的备用线路进行限位收纳的目的，在后期对配电箱线路进行维护时，不用在去外界拿取线路，同时可以说明书3/4 页5CN 218940474 U5防止线路散乱现象的发生。0031对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。说明书4/4 页6CN 218940474 U6图1图2说明书附图1/3 页7CN 218940474 U7图3图4说明书附图2/3 页8CN 218940474 U8图5说明书附图3/3 页9CN 218940474 U9。