水面油膜集油剂 本发明涉及一种水处理剂，具体说涉及一种控制水面油膜扩散，使油膜聚集变厚，容易用机械或物理化学方法回收处理的水面油膜集油剂。
在清除水面油膜防止油膜污染的操作中，有人采用集油剂；也称聚油剂、油压缩剂、活塞膜、化学围油栏、单分子薄膜。它能使水面已扩散的油膜聚集变厚，能改变控制油膜在水面的扩散方向，达到减少或控制水面油膜污染损害的目的。集油剂集油的厚度与集油剂的性能(膜压，密度)，油的性质(膜压、密度)，水密度等有关，一般在静态水面使用效果好，对于流动水面或有风情况，其使用受到一定限制。集油剂还具有一定平抑波浪的作用，能减少风浪造成的危害。集油剂通常与机械回收油的设备和物理化学处理油的方法配合使用，例如先用集油剂控制油膜扩散的方向，使油膜聚集到比较安全的地方，然后用机械法或物理化学法回收处理油膜，防止油污染危害。美国专利2447551公开了一种集油剂，它是25％(按重量)的失水山梨醇单油酸酯或失水山梨醇单蓖麻酸酯或二缩甘露醇单油酸酯的正己醇和正辛醇混合溶剂地溶液。美国专利3959134公开了一种集油剂，它是3 5-45％的失水山梨醇单油酸酯、3-7％的失水山梨醇单月桂酸酯、20-30％二甘醇单丁醚和25-35％的异构烷烃混合物。现有集油剂的缺点是成分复杂、毒性高、不易为生物降解。
本发明的目的是提供一种新的集油剂，它能克服现有技术的上述缺点。
一种水面油膜集油剂，有活性组分和载体，其特征是所述的活性组分为固态脂肪醇、固态脂肪羧酸、失水山梨醇脂肪酸酯中的一种、二种或三种，它们的总重量百分数为1-25。
本发明的优点是集油剂成分简单，低毒或无毒，易为生物降解，对水面上的原油、柴油、煤油、汽油、机械油、植物油等油膜均有明显的集油效果，集油效率高。
下面通过实施例说明本发明。
本水面油膜集油剂有活性组分和载体，其特征是所述的活性组分为固态脂肪醇、固态脂肪羧酸、失水山梨醇脂肪酸酯中的一种、二种或三种，它们的总重量百分数为1-25。所述的固态脂肪醇为C9-C20脂肪醇，所述的固态脂肪羧酸为C10-C20脂肪羧酸；所述的失水山梨脂肪羧酸酯为失水山梨醇单月桂酸酯(SP-20)、失水山梨醇单棕榈酸酯(SP-40)、失水山梨醇单硬脂酸酯(SP-60)、失水山梨醇单油酸酯(SP-80)或失水山梨醇三油酸酯(SP-85)。所述的载体可以是载体脂肪醇、载体脂肪羧酸或脂肪羧酸酯。所述的载体脂肪醇为C2-C8正构或异构脂肪醇，如正辛醇、异辛醇，仲辛醇。所述的载体脂肪羧酸为C6-C8脂肪羧酸醇。所述的脂肪羧酸酯包括C2-C8脂肪羧酸与C2-C8脂肪醇合成的酯，如乙酸丁酯，乙酸戊酯，己酸异戊酯，乙酸正己酯，丁酸戊酯，丁酸异戊酯，正戊酸乙酯，正己酸乙酯，正庚酸乙酯，正辛酸乙酯。
实施例1 采用含20％(按重量)十八醇的正己酸溶液作为本发明的集油剂。为测试本发明集油剂的效果，在55×5×5cm的水槽中注入自来水或海水，水层厚度约3cm，在水槽一侧注入10ml柴油(或其它油类)，等油膜扩散至另一侧时，用带刻度的滴管滴入1滴本集油剂，可看到油膜立即向后收缩，待其收缩停止时再滴入1滴集油剂，直至油膜不再回缩，记录油膜在水槽中的位置(用厘米纸标出)随时间变化，以不同时间油膜收缩百分率表征集油剂的集油效果。本集油剂对柴油最大集油效果是使油膜收缩率达88％，24小时仍达到50％。
以下实施例皆用上述方法和装置进行实验，不再重述。
实施例2 采用含15％十八醇的乙酸异戊酯溶液。该集油剂可使水面柴油最大收缩率达89％、24小时油膜收缩率仍保持在62％。
实施例3 采用含10％十八碳酸的庚酸溶液。该集油剂可使水面油膜最大收缩率达80％，72小时油膜收缩率仍保待70％。
实施例4采用含8％十八碳酸的辛醇溶液。该集油剂可使水面油膜最大收缩率达85％。24小时油膜收缩率仍保持约58％。
实施例5 含6％失水山梨醇单棕榈酸酯的正己醇溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达89％，24小时油膜收缩率仍保持57％。
实施例6 采用含4％失水山梨醇单硬酸酯的正己醇溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达89％，24小时使油膜收缩率仍保持63％。
实施例7 采用含3％失水山梨醇棕榈酸酯的正己酸溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达88％，24小时油膜收缩率仍保持61％。
实施例8 采用含2％失水山梨醇单硬酯酸酯的乙酸丁酯溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达86％，24小时仍可使油膜收缩率达58％。
实施例9 采用含5％失水山梨醇单棕榈酸酯的乙酸正己酯溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达84％，24小时仍可保持55％。
实施例10 采用含7％十八碳羧酸1％正辛酸乙酯2％十八碳醇的异辛醇溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达78％，24小时仍可保持60％。
实施例11 采用含12％二十碳羧酸的正辛酸乙酯溶液。该集油剂可使水面油膜最大收缩率达81％，24小时仍可保持64％。
实施例12 采用含13％失水山梨醇单棕榈酸酯的仲辛醇溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达89％，24小时收缩率保持在74％，72小时保持在69％。
实施例13 采用含14％十八碳羧酸的仲辛醇溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达86％，24小时收缩率保持在73％，72小时收缩率为72％。
实施例14 采用含8％十八碳羧酸和4％失水山梨醇单棕榈酯的乙醇溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达84％，24小时收缩率为74％。
实施例15 采用含5％十八醇和3％失水山梨醇单棕榈酸酯的乙醇溶液，该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达85％，24小时收缩率为73％。
实施例16 采用含3％十八碳羧酸和9％失水山梨醇单硬脂酸酯的正庚醇溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达87％，24小时收缩率为74％。
实施例17 采用含6％十八碳醇和12％失水山梨醇单棕榈酸酯的己酸溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达88％，24小时收缩率可保持50％。
实施例18 采用含8％十六碳羧酸的庚醇溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达90％，24小时收缩率仍保持73％。
实施例19 采用含12％失水山梨醇单棕榈酸酯乙醇溶液。该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率达89％，24小时收缩率仍可保持73％。
实施例20 采用含10％失水山梨醇单棕榈酸酯、6％18碳羧酸的乙醇溶液，该集油剂可使水面柴油膜最大收缩率为89％，24小时收缩率保持存70％。