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防盗摩托车防盗装置
    本发明是涉及解决摩托车不防盗的防盗装置。

    目前，公知的是踏板式摩托车。思维方向锁，跨骑式摩托车是外加锁，锁固定在车头管上锁舌伸出锁下连板控制方向锁，除摩托车本身锁外，使用者还外加锁，就这样摩托车被盗现象仍然严重。其主要原因是这些锁达不到国家规定的防盗标准。

    本发明的目的是提供一种达到国家防盗标准的防盗摩托车，而且使用者使用方便。摩托车防盗可靠的防盗装置是利用装在车头管内的圆柱体摩托车转向轴，从两侧抽铁。目的是为了在方向轴上，装上锁的部件具备防盗功能达到防盗目的。

    本发明的目的是这样实现的：在圆柱体摩托车转向抽中间打孔，攻50％螺纹孔和锁心直径相同，锁心后段有螺纹和转向轴螺纹配合，锁心装在孔内。在锁心位置同轴线两侧抽铁，在抽铁处打弹子孔、定位孔、防冲机构孔。锁心上加防钻机构，每个轴装上一个梯型弹子防拔，装一个长平头弹子防技术开启，锁心后段螺纹(是起防冲和锁心不能自动伸出，以免造成事故)。整个防盗装置就这么简单的构造代替传统复杂的锁，它是怎样代替传统锁的呢，是本发明改变了锁心运动方向。传统锁，锁心旋转来带动锁舌和控制锁环。本发明不用锁舌和锁环机构，本发明只是将锁心旋转螺纹作用锁心伸缩运动代替锁舌锁环，锁心从转向轴内伸出，穿往车头管控制转向轴不能转动，使前轮始终处于偏转状态。要锁心伸缩运动，锁的构造上要有所改变。比如转向轴弹子孔多于锁心弹子孔，开锁锁心缩进，定位机构将它定位，锁车时锁心伸穿住车头管管壁，控制前轮不能转向，和传统锁结构不同(踏板式可分段加工)。

    由于采用上述方案，转向轴是在车头管内整个装置都藏在车头管内，达到防钻、防锯、防剪、防撬、防冲、防卸、防砸、防拨、防技术开启九大功能。并比传统锁结构简单，使用方便，安全、可靠。

    下面结合附图和实例对本发明进一步说明。

    图1是本发明防盗装置试意图，图2是车头管，转向抽防盗装置剖视图。图3是转向轴防盗装置正面图，图4是图3移出剖面图。

    图2中1．转向轴，2．锁心，3．车头管，4．转向轴抽铁，5．螺纹，6．转向轴弹子孔多余锁心弹子孔。

    图3中7．防冲机构，8．防钻机构，9．开锁定位，10．锁车定位。

    在图1中防盗摩托车，防盗装置视图，在图2所示实施实例中，摩托车转向轴(1)，锁心(2)，摩托车车头管(3)，转向抽铁(4)，转向轴和锁心螺纹(5)，转向轴弹子孔多余锁心弹子孔(6)，在图3所示实施例中，防冲机构(7)，锁心露出面防钻机构(8)，开锁定位(9)，锁车定位(10)