扬声器装置.pdf

本发明的目的是为实现一种具有不管车辆的类型如何都能保持稳定附接的简单结构的扬声器装置。为此，提供一种用于基于所供应的声频信号对音圈施加电磁力并通过振动固定于音圈的振动板来产生基于声频信号的声波的扬声器装置，该扬声器装置设有：一框架，该框架的一端支承振动板，而另一端支承用于对音圈施加电磁力的电磁力产生装置；一第一连接器，该第一连接器设在框架的一端、并设有用于声频信号的一输入端子；从第一连接器引出的一第一电线，该第一电线连接成经由振动板引导至音圈；一第二连接器，该第二连接器设在框架的另一端、并设有用于声频信号的一输入端子；以及从第二连接器引出的一第二电线，该第二电线连接成引导至音圈。

1.  一种用于基于所供应的声频信号对音圈施加电磁力并通过振动固定于音圈的振动板来产生根据声频信号的声波的扬声器装置，该扬声器装置包括：
一框架，该框架的一端支承振动板，而另一端支承用于对音圈施加电磁力的电磁力产生装置；
一第一连接器，该第一连接器设在框架的一端、并设有用于声频信号的一输入端子；
从第一连接器引出的一第一电线，该第一电线连接成通过振动板引导至音圈；
一第二连接器，该第二连接器设在框架的另一端、并设有用于声频信号的一输入端子；以及
从第二连接器引出的一第二电线，该第二电线连接成引导至音圈。

2.  如权利要求1所述的扬声器，其特征在于，
第一连接器形成框架一端上的外周的一部分。

扬声器装置
技术领域
本发明涉及一种扬声器装置，适于应用在一例如安装在车辆中的音响系统中。
背景技术
作为安装在车辆中的音响系统，这样的系统十分普遍的是设置多个扬声器，不仅设置在车辆前和后舱室，而且还设置在驾驶者周围的地方、包括车门的内侧，以使听音乐的驾驶者能有“现场”感。
在这些扬声器之外，要安装在车门处的扬声器附接成其振动板侧(下文称作干燥侧)面向车辆的内部，而其磁路侧(下文称作潮湿侧)面向车辆的外部。
一般来说，因为雨水或冲洗车辆的水会从玻璃窗的缝隙中进入，所以车门的外侧具有各种防水功能。考虑到水在窗打开和关闭时会进入，所要安装的扬声器面向潮湿侧的表面覆盖有一遮雨盖。
传统上，当要在这种类型的车门上安装纸盆扬声器时，主要使用从音圈引出的引线布设成容纳在潮湿侧上的纸盆扬声器(下文称作潮湿型扬声器)。不过，目前在许多情况下也使用从音圈引出的引线布设成经由音圈振动板引至干燥侧的那种扬声器(下文称作干燥型扬声器)。
也就是说，如图1中所示，潮湿扬声器1在其开口端内有一锥形的纸盆振动板2。该纸盆振动板2的外周经由一垫圈5由形成在一框架3上的边缘4支承。其内周的开口由附接至框架3的一阻尼器6支承，以能相对框架3前后运动。
纸盆振动板2的开口的底部固定在一圆筒形的音圈绕线架8上，该绕线架上绕有包括引线的一音圈7。在开口的上方附接有一半球形的头罩9，且该头罩的凸出侧面向外，以罩盖住开口，从而防止纸盆振动板2径向发生变形，并防止灰尘进入内部。
此外，一磁路10固定于框架3的底部，以前后振动纸盆振动板2。该磁路10包括：一盘形轭11，且它在顶表面上的中心处设有一柱形极靴11A；围绕轭11外周的一复曲面磁体12；以及层叠和固定在磁体12上的一复曲面板13。
磁路10附接在框架3上，以使板13的顶表面固定在框架3的底部上，并且其上绕有音圈7的音圈绕线架8以不接触的方式保持在极靴11A与板13之间所形成的磁隙g中。
因此，在潮湿型扬声器1中，当根据基于外部所供应的声频信号来施加的电流对音圈7施加电磁力时，音圈7和磁体12彼此吸引或排斥，从而通过前后振动纸盆振动板2而根据声频信号来产生声波。
在这种潮湿型扬声器1中，在从框架3的底部上的外周凸伸的一凸伸部分3P上设置一连接器(下文称作潮湿侧连接器)14，该连接器上设有多个接线端子。此外，从诸如外部的小型盘(MD)播放器和调谐设备之类的播放装置(未示出)引出的电线连接至这些接线端子。
在这种潮湿型连接器14中，从各个接线端子引出一导线15，并且诸导线15连接成引导至音圈7的引线7A。
在图2中，对与图1中的零件相应的零件标以相同的标号，且干燥型扬声器20与上述的潮湿型扬声器1(图1)相同，只是框架21的形状以及音圈7的引线7A的引出状态不同。
在这种干燥型扬声器20中，在从框架21的顶部的外周凸伸出的一凸伸部分21P上设有一连接器(下文称作干燥侧连接器)22，该连接器带有多个接线端子。并且，从诸如外部的MD播放器和调谐设备之类的播放装置(未示出)引出的电线连接至这些端子。
在该干燥型连接器22中，从各个接线端子引出一导线23，并且诸导线23连接成通过纸盆振动板2的一规定部分2H引导至音圈7的引线7A(参见日本公开专利第7-274285号)。
顺便说一下，尽管要在车辆的制造阶段安装的、许多正宗的纸盆扬声器是潮湿型扬声器，但各个制造商主要生产干燥型扬声器来作为纸盆扬声器。
因此，在使用者用想要的干燥型扬声器来替换安装在他/她车辆的车门中的潮湿型扬声器的情况下，他/她必须将引导至音圈引线地导线连接从潮湿侧改变到干燥侧。这个工作对于使用者和工人来说是十分麻烦的，并因而成为了一个问题。
此外，在将引导至音圈引线的导线的连接由潮湿侧连接器改变到干燥侧的情况中，潮湿侧连接器与遮雨盖相碰。这使扬声器的附接变得困难，并会由于卷边而生锈。此外，如果使用者强行变导线的连接，则扬声器可能会易于脱落。
发明内容
本发明是鉴于前述的情况而作出的，并想要提出一种扬声器装置，它具有无论车辆的类型如何都能实现稳定附接的简单结构。
为了解决上述的问题，本发明提供一种用于基于所供应的声频信号对音圈施加电磁力并通过振动固定于音圈的振动板来产生基于声频信号的声波的扬声器装置。该扬声器装置包括：一框架，该框架的一端支承振动板，而另一端支承一用于对音圈施加电磁力的电磁力产生装置；一第一连接器，该第一连接器设在框架的一端、并设有用于声频信号的一输入端子；从第一连接器引出的一第一电线，该第一电线连接成经由振动板引导至音圈；一第二连接器，该第二连接器设在框架的另一端、并设有用于声频信号的一输入端子；以及从第二连接器引出的一第二电线，该第二电线连接成引导至音圈。
结果，当将该扬声器装置附接至车门的内侧时，可根据车门的内部结构，按其原状使用第一和第二连接器之一。
此外，在本发明中，第一连接器设计成形成框架一端上的外周的一部分。结果，可防止该扬声器装置在附接至车门内侧时接触车门内侧的部分。因此，由于扬声器装置的附接不会受到车门内部形状的影响，所以能扩展多功能性，因而可实现一种具有不管车辆的类型如何都能保持稳定附接的简单结构的扬声器装置。
当结合附图阅读下面的详细描述之后，本发明的性质、原理以及实用性将变得更加清楚。在诸附图中，相同的零件用相同的标号或字母来标示。
图1是示出一传统的潮湿型扬声器的结构的示意性立体图；
图2是示出一传统的干燥型扬声器的结构的示意性立体图；
图3是示出根据本发明的纸盆扬声器的结构的局部剖开的侧视图；
图4A和4B是示出根据本实施例的纸盆扬声器的结构的示意性前视图和后视图；以及
图5和6是说明纸盆扬声器附接在车门内侧表面上的状态的示意性立体图和横剖面图。
现将参照附图描述本发明的较佳实施例：
(1)根据本发明的纸盆扬声器的结构
请参见图3，标号30示出了根据本实施例的一纸盆扬声器，该扬声器设有一锥形的纸盆振动板31，该振动板的端部敞开。纸盆振动板31的外周经由一垫圈34由形成在一框架32上的边缘33支承，并且其内周的开口由附接至框架32的一阻尼器35支承，从而该纸盆振动板31可相对框架32前后运动。
此外，纸盆振动板31的开口的底部附接至一圆筒形的音圈绕线架37上，该绕线架上绕有包括引线的一音圈36。在开口的上方附接有一半球形的头罩38，且该头罩的凸出侧面向外，以罩盖住开口，从而防止纸盆振动板31径向发生变形，并因而防止灰尘进入内部。
此外，一磁路固定于框架32的底部，以前后振动纸盆振动板31。该磁路39包括：一盘形轭40，且它在顶表面上的中心处设有一柱形极靴40A；附接成围绕轭40外周的一复曲面磁体41；以及层叠和固定在磁体41上的一复曲面板42。
当磁路39附接在框架32上、以使板43的顶部固定在框架32的底部上时，其上绕有音圈36的音圈绕线架37以不接触的方式保持在极靴40A与板42之间所形成的磁隙g中。
因此，在该纸盆扬声器30中，当根据基于外部所供应的声频信号来施加的电流对音圈36施加电磁力时，音圈36和磁体41彼此吸引或排斥，从而通过前后振动纸盆振动板31而根据声频信号来产生声波。
在这种纸盆扬声器30中，设有其上设有多个接线端子的一干燥侧连接器43，以形成在从框架32的顶部上的外周的部分32PA(图3和图4A)，并有一设有多个接线端子的潮湿侧连接件44设置在框架32底部处的外周32PB上(图3和图4B)。
将从干燥侧连接器43引出的导线连接成通过纸盆振动板31的一预定位置31H而引导至潮湿侧连接器44。此外，将连接干燥侧连接器43和潮湿侧连接器44的导线45连接成在纸盆振动板31的潮湿侧上引导至音圈36的引线36A。
(2)纸盆扬声器附接至车门内侧的状态
实际上，如图5所示，可将纸盆扬声器30旋入在一车门50内侧的预定位置上的用于附接扬声器的一开口50H中。一般来说，如图6所示，车门50具有能打开和关闭车门窗51的袋形门板52、以及以预定的间隙附接至形成车门板52的内表面的一内板52A上的一车门贴饰53。
在内板52和车门贴饰53中，形成具有几乎相同的形状的用于扬声器的开口52AH和53H(也就是说，上述的开口50H)，并且从潮湿侧插入的纸盆扬声器30的框架32的外周固定并支承于内板52A的开口52AH。
车门50的车门窗51根据使用者的操作、沿如箭头a所示的方向及其相反方向在固定并支承于内板52A的纸盆扬声器30和与纸盆扬声器30的潮湿侧相反向的、形成车门板52外表面的外板52B之间滑动。
正常情况下，在车门50中，有两种包含电线的方式：在车门52的内板52A与外板52B之间拉引从诸如MD播放器和调谐设备之类的播放装置(未示出)引出的电线；以及，在内板52A与车门贴饰53之间拉引电线。此外，当在内板52A和外板52B之间拉引电线的情况下，它们可连接至干燥侧连接器43的的接线端子。当在内板与车门贴面之间拉引电线的情况下，它们可连接至潮湿侧连接器44的接线端子。
(3)本实施例的工作情况和效果
根据上述的结构，在该纸盆扬声器30中，基于扬声器30所附接的车门50的类型来确定适于干燥侧连接器43或潮湿侧连接器44的电线结构，然后将从外部播放装置引出的电线连接至所选连接器(43或44)的接线端子。
此时，将从未选择的连接器(44或43)引出的导线45在连接器(44或43)与纸盆振动板31之间全部切断。由于除去了不必要的部分，所以可实现一简单的结构。具体地说，当应用干燥连接器43时，无需将导线45的连接从潮湿侧改变到干燥侧，这是不会带给使用者和工人任何的麻烦。
此外，在选择的连接器是干燥侧连接器43的情况下，该连接器43形成框架32的外周的部分32PA。因此，当纸盆扬声器30固定并支承于至形成在车门板52的内板52A中的开口52AH时，可防止干燥侧连接器43接触到车门贴饰53。结果，扬声器30的附接不会收到车门贴饰53的影响，从而扩展了多功能性。
根据上述的结构，纸盆扬声器30在框架32的顶部和底部设有干燥侧连接器43和潮湿侧连接器44，并且从干燥侧连接器43和潮湿侧连接器44两者引出的导线45都连接成引导至音圈36的引线36A。因此，当纸盆扬声器30附接至车门50的内侧时，可根据车门的内板结构而按其原状使用一个连接器(43或44)，因而就可能以无论车型如何都能保持稳定附接的简单结构来实现纸盆扬声器30。
(4)其它实施例
注意到，上述的实施例已描述了一种将本发明应用于如图3和图4那样构造的纸盆扬声器30中的情况。不过，本发明并不局限于此，而可广泛地应用于各种扬声器，只要它们可基于供应的声频信号给予音圈电磁力、并通过振动固定于音圈的振动板来产生基于声频信号的声波。
此外，上述实施例已描述了一种应用如图3和4那样构造的框架32的情况，该框架的一端支承音圈振动板(振动板)31，而另一端支承用于向音圈36施加电磁力的磁路(电磁力产生装置)39。不过，本发明并不局限于此，也可应用各种其它形状和具有各种其它结构的框架，只要它们能安装在车门50的内侧表面上。
此外，上述实施例已描述了一种设在框架的一端32PA处的干燥侧连接器(第一连接器)43和设在框架32的另一端32PB的潮湿侧连接器(第二连接器)44设有多个接线端子并连接成引导至从外部播放装置引出的电线、如图4A和4B所示的情况。不过，本发明并不局限于此，也可应用具有各种其它结构的、带有用于声频信号的输入端子的连接器。
此外，上述实施例已描述了一种干燥侧连接器(第一连接器)43形成在框架32的一端上的外周的部分32PA的情况。不过，本发明并不局限于此，也可广泛地使用具有其它各种结构的连接器，只要它们不接触车门的内侧，并能在安装车门50的内侧时作为框架32的一部分而被容纳。
例如，在所谓的双向扬声器的情况中，各扬声器可设计成，其上安装一高频扬声器格栅的一横穿件(未示出)形成在一框架上，以及一干燥侧连接器(第一连接器)43设置在横穿件处。结果，干燥侧连接器(第一连接器)43就能作为框架32的一部分来容纳。
此外，上述实施例已描述了一种从干燥侧连接器(第一连接器)引出并连接成经由音圈振动板(振动板)31的引导至音圈36的第一电线以及从潮湿侧连接器(第二连接器)引出并连接成引导至音圈36的第二电线是通过将同一根导线折成两根来形成的情况。不过，本发明并不局限于此，单根电线或不同电线都可应用作第一和第二电线，并且也可应用具有其它结构的电线，只要干燥侧连接器(第一连接器)43或潮湿侧连接器(第二连接器)44能选择地连接成引导至音圈36。
尽管已结合本发明的较佳实施例来进行了描述，但对熟悉本技术领域的那些人们来说显而易见的是，可设计出各种的修改和变型，因此，所有这样修改和变型都包括在所附权利要求书中，因为它们都落入本发明的精神实质和保护范围之内。