防止地基掏空装置.pdf

本发明公开了一种防止地基掏空装置，包括至少一个能供设于桥墩(40)一侧或两侧的多角挡块(1)，该多角挡块(1)设有至少一个设于多角挡块(1)内的通孔(10)；以及穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)，该通孔(10)与定位管(2)之间具有间隙(H)。能用于桥墩/堤岸等、避免因急水冲刷而产生地基掏空问题的防止地基掏空装置。

1.  一种防止地基掏空装置，其特征在于包括：
至少一个能供设于桥墩(40)一侧或两侧的多角挡块(1)，该多角挡块(1)设有至少一个设于多角挡块(1)内的通孔(10)；
穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)，该通孔(10)与定位管(2)之间具有间隙(H)。

2.  如权利要求1所述的防止地基掏空装置，其特征在于：所述定位管(2)上端加压充填、并于定位管(2)下端渗出后与基底部(5)结合成稳固地基的填充物(22)。

3.  如权利要求1所述的防止地基掏空装置，其特征在于：所述多角挡块(1)顶面设置有一定位槽(11)，且相对于定位槽(11)的底面，则设置有与定位槽(11)相对称的凸块(12)。

4.  如权利要求1所述的防止地基掏空装置，其特征在于：所述多角挡块(1)的一侧面设置能容入桥墩(40)的凹槽(15)。

5.  一种防止地基掏空装置，其特征在于包括：
至少一个将能桥墩(40)外侧面部分包覆，并于未包覆处形成一缺口(17)的多角挡块(1)；
上述多角挡块(1)外侧面设有至少一个与多角挡块(1)结合的挡板(13)；以及
一设于前述缺口(17)处且能将缺口(17)封闭并与挡板(13)结合的挡块(16)。

6.  如权利要求5所述的防止地基掏空装置，其特征在于：于多角挡块(1)顶面具有定位槽(11)，且相对于定位槽(11)的底面，设置与定位槽(11)相对称的凸块(12)。

7.  一种防止地基掏空装置，其特征在于包括：
至少一个以上能供设于堤岸(7)处的多角挡块(1)，所述多角挡块(1)的两侧面设有开槽(110)或卡合块(120)，而藉由多角挡块(1)之间的开槽(110)、卡合块(120)在相互卡合后，使各多角挡块(1)串联结合，且各多角挡块(1)之间具有间隔(W)；上述多角挡块(1)更具有至少一个垂直通孔(10)；
穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)，该通孔(10)与定位管(2)之间具有间隙(H)；
在上述多角挡块(1)的顶面可叠放相同的多角挡块(1)，而上述定位管(2)则穿入于各多角挡块(1)的通孔(10)内。

8.  如权利要求7所述的防止地基掏空装置，其特征在于：所述定位管(2)上端加压充填、并于定位管(2)下端渗出后与基底部(5)结合成稳固地基的填充物(22)。

9.  如权利要求8所述的防止地基掏空装置，其特征在于：所述多角挡块(1)顶面设置有一定位槽(11)，且相对于定位槽(11)的底面，则设置有与定位槽(11)相对称的凸块(12)。

10.  如权利要求8所述的防止地基掏空装置，其特征在于：所述多角挡块(1)以二个为一组，其中一多角挡块(1)的通孔(10)设置定位管(2)，另一多角挡块(1’)则不设置定位管(2)。

防止地基掏空装置
技术领域
本发明涉及一种针对湿地、河川、海岸处的桥墩/堤岸，防止其产生因水冲刷，而地基被掏空问题的防止地基掏空装置。
背景技术
随着全球暖化的影响，台湾水造成的问题，不断的增加，且台湾山高水急，夏季雨量集中且大，水势不稳定，加上人为因素的破坏，容易有桥墩或是堤岸处被水掏空的情形产生，加上因早年对环保的不重视，造成土石流的产生，对桥墩或是堤岸处更是一大伤害。
由于国内河川几乎属于坡降大、降雨量多、水流湍急的情形，故在堤岸工程方面就与欧美地区的作法截然不同。目前国内常见使用设计护岸方式如下：(a)块石护岸、(b)石笼护岸、(c)植栽护坡法、(d)木坑栅护岸、(e)传统工法之内面工程改善、(f)传统混凝土之改善方式、复式断面等等。而桥墩的保护方法，防止桥墩冲刷工程有抛石阻止冲刷，或是采用桥墩防冲刷套环工法来保护桥墩。
前述现有堤岸与桥墩的保护方法，存在着下列问题点：
1.石头或是消波块的抗冲击能力较差，且容易有因水流湍急河床容易移动，与河床间无结合力，因冲击而移动，未能根本解决；因此，如何能增加整体的稳定性，便成为本发明欲改进的目的之一。
2.防冲刷套环的抗冲击能力较差，在水流内有大量杂物时，易因冲击而有毁损的情况发生，且在水流湍急时，导水能力亦无法发挥；因此，如何能使保护装置不容易被破坏，便成为本发明欲改进的目的之二。
3.因迎水面无变化，而砂石掏空量和迎水面大小成正比，容易将桥墩周围的河床砂石掏空，影响整体的稳定，易发生桥墩受损的情形；因此，如何能降低桥墩迎水面大小，便成为本发明欲改进的目的之三。
4.在水流较急，或是有土石流发生时期，需要不时的维护，但因前述的各种施工方式时间都较长，于汛期时无法施工，只能在枯水时期施工；因此，如何能降低施工时间及减少人工维护，便成为本发明欲改进的目的之四。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能用于湿地、河川、海岸之桥墩/堤岸、以避免因水冲刷而产生地基掏空问题的防止地基掏空装置。
为达到本发明的目的，其技术手段主要能分为三个实施方式，分别为第一实施方式：
为一种防止地基掏空装置，其特征在于包括：至少一个能供设于桥墩(40)一侧或两侧的多角挡块(1)，该多角挡块(1)设有至少一个设于多角挡块(1)内的通孔(10)；以及穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)。
上述的防止地基掏空装置，在桥墩(40)与多角挡块(1)之间设置垫体(3)。
上述的防止地基掏空装置，所述垫体(3)的材质是为下列其一：保丽龙、橡胶。
上述的防止地基掏空装置，该定位管(2)是由一外通管(20)、及一设于外管(20)内的内通管(21)所组成。
上述的防止地基掏空装置，由内通管(21)上端加压充填、并于内通管(21)下端渗出后与基底部(5)结合成稳固地基的填充物(22)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)顶面设置有一定位槽(11)，且相对于定位槽(11)的底面，则设置有与定位槽(11)相对称的凸块(12)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)的一侧面设置有一能容入桥墩(40)的凹槽(15)。
上述的防止地基掏空装置，所述通孔(10)与定位管(2)之间具有间隙(H)。
上述的防止地基掏空装置，所述通孔(10)顶端与定位管(2)配合处设置顶塞盖(23)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)的材质是为下列其一：混凝土、钢筋与混凝土。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)为三角形。
上述的防止地基掏空装置，所述填充物(22)的材质是为混凝土。
上述的防止地基掏空装置，所述外通管(20)是为混凝土管，内通管(21)是为金属管。
上述的防止地基掏空装置，所述基底部(5)为河床。
第二实施方式：
为一种防止地基掏空装置，其特征在于包括：至少一个将能桥墩(40)外侧面部分包覆，并于未包覆处形成一缺口(17)的多角挡块(1)；上述多角挡块(1)外侧面设有至少一个与多角挡块(1)结合的挡板(13)；以及一设于前述缺口(17)处且能将缺口(17)封闭并与挡板(13)结合的挡块(16)。
上述的防止地基掏空装置，在桥墩(40)与多角挡块(1)之间设置垫体(3)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)设有数个设置于多角挡块(1)顶侧面的螺孔(19)，该各螺孔(19)内设有能供吊挂移动多角挡块(1)用的吊挂螺栓(18)。
上述的防止地基掏空装置，于多角挡块(1)顶面具有定位槽(11)，且相对于定位槽(11)的底面，设置与定位槽(11)相对称的凸块(12)。
上述的防止地基掏空装置，所述挡板(13)的材质是为下列其一：混凝土板、金属板。
上述的防止地基掏空装置，所述挡块(16)的材质是为下列其一：混凝土、钢筋与混凝土。
上述的防止地基掏空装置，所述挡板(13)藉由螺丝(14)与多角挡块(1)结合固定。
第三实施方式：
为一种防止地基掏空装置，其特征在于包括：至少一个以上能供设于堤岸(7)处的多角挡块(1)，所述多角挡块(1)的两侧面设有开槽(110)或卡合块(120)，而藉由多角挡块(1)之间的开槽(110)、卡合块(120)在相互卡合后，使各多角挡块(1)串联结合；上述多角挡块(1)更具有至少一个垂直通孔(10)；以及穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)。
上述的防止地基掏空装置，该定位管(2)是由一外通管(20)、及一设于外管(20)内的内通管(21)所组成。
上述的防止地基掏空装置，由内通管(21)上端加压充填、并于内通管(21)下端渗出后与基底部(5)结合成稳固地基的填充物(22)。
上述的防止地基掏空装置，所述定位管(2)的下端横设至少一支以上的螺丝(14)以与填充物(22)结合。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)顶面设置有一定位槽(11)，且相对于定位槽(11)的底面，则设置有与定位槽(11)相对称的凸块(12)。
上述的防止地基掏空装置，所述通孔(10)与定位管(2)之间具有间隙(H)。
上述的防止地基掏空装置，所述通孔(10)顶端与定位管(2)配合处设置顶塞盖(23)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)顶面设置螺孔(19)，以供移动多角挡块(1)用的吊挂螺栓(18)螺合。
上述的防止地基掏空装置，多角挡块(1)顶面设置数个定位螺孔(190)，以使上下二多角挡块(1)堆栈后以供螺栓(180)螺合定位。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)与相邻多角挡块(1)之间具有间隔(W)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)的材质是为下列其一：混凝土、钢筋与混凝土。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)为四角形。
上述的防止地基掏空装置，所述定位管(2)形状为下列其一：圆形、多角形。
上述的防止地基掏空装置，所述填充物(22)的材质是为混凝土。
上述的防止地基掏空装置，所述外通管(20)是为混凝土管，内通管(21)是为金属管。
上述的防止地基掏空装置，所述基底部(5)为下列其一：河床、海床。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)的一侧面设有开槽(110)，另一侧面设有卡合块(120)，开槽(110)与卡合块(120)能相互卡合。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)的二侧面都是开槽(110)，而与前述多角挡块(1)之开槽(110)配合的另一挡块(1’)二侧面则是卡合块(120)。
上述的防止地基掏空装置，所述多角挡块(1)以二个为一组，其中一多角挡块(1)的通孔(10)设置定位管(2)，另一多角挡块(1’)则不设置定位管(2)。
本发明与现有技术相比，具有以下明显的优势和有益效果：
1.多角挡块(1)是为一个整体，抗冲击能力较高，在汛期发生土石流时，不容易有毁损的情况发生，稳定性高，而以加压充填于内通管(21)内，并于内通管(21)的一端渗出与为河床基底部(5)结合的填充物(22)，能确保多角挡块(1)的稳定，避免伤害桥墩(40)或是堤岸(7)，危及人民生命财产的安全。
2.多角挡块(1)整体为三角形，其迎水面小，因砂石被掏空的量和迎水面积的大小成正比，故河床砂石掏空的情况，能藉由多角挡块(1)的装置而被减缓。
3.多角挡块(1)整体为四角形，能方便组装设置于堤岸(7)处，稳定性好，适于生产，于汛期或是台风时期亦能针对堤岸(7)进行快速补强，无季节的限制，能提供给人民生命财产最大的保护。
4.将桥墩(40)与河水分离，不与河水直接冲突，桥墩(40)不易受损，使用寿命能被增加。
5.多角挡块(1)当其底部的砂石渐被掏空时，藉由配合定位管(2)，使多角挡块(1)因自重而稳定的下降，能免去许多的人工维护成本与时间，当有破裂时，因活动性的设置，能方便快速更换维护。
6.多角挡块(1)因自重下降到底时，能透过再加上一多角挡块(1)的方式，使桥墩(40)或是堤岸(7)处不会被直接冲刷，以避免基桩(42)与堤岸(7)处的砂石被掏空，产生危险，更能增加整体的稳定性，更重要的是，装置方便，施工期短，能于汛期内快速施工，不限定于枯水期间才能施工。
附图说明
图1为本发明第一实施例的立体示意图；
图2为图1的剖面图；
图3为本发明第二实施例的立体示意图；
图4为本发明第三实施例的立体示意图；
图5为本发明第四实施例的立体示意图；
图6为本发明第一实施例以双面设置的示意图；
图7为本发明第一实施例的使用示意图；
图8为本发明第五实施例的立体示意图；
图9为图8的立体分解图；
图10为本发明第五实施例的使用示意图；
图11为本发明第六实施例的立体示意图；
图12为图11的剖面图；
图13为本发明第六实施例的另种立体示意图；
图14为本发明第六实施例的另种立体示意图；
图15为本发明第六实施例的另种立体示意图；
图16为本发明第七实施例的立体示意图；
图17为本发明第六实施例设置时的俯视示意图；
图18～图20为本发明第六实施例的使用示意图。
具体实施方式
以下，是依据图面所示的实施例详细说明如后：
如图1所示为本发明第一实施例的立体示意图，如图2所示为为图1的剖面图，如图3～5所示为本发明第二～四实施例的立体示意图。
图中揭示出，至少一个能供设于桥墩(40)一侧或两侧的多角挡块(1)，该多角挡块(1)设有至少一个设于多角挡块(1)内的通孔(10)；一穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)，该定位管(2)是由一外通管(20)、一设于外管(20)内的内通管(21)、一经加压充填于内通管(21)内，并于内通管(21)的一端渗出与基底部(5)结合的填充物(22)、及一设于上述通孔(10)顶端与定位管(2)配合处的顶塞盖(23)所组成；以及一设于桥墩(40)与多角挡块(1)之间的垫体(3)所组成。
上述的多角挡块(1)顶面设置有一定位槽(11)，且相对于定位槽(11)的另侧面，设置有与定位槽(11)相对称的一凸块(12)。
其中，多角挡块(1)是为一个整体，抗冲击能力高，发生土石流时，不容易有毁损的情况发生，而以加压充填于内通管(21)内，并于内通管(21)的一端渗出与基底部(5)结合的填充物(22)，能确保多角挡块(1)的高稳定性，并以一垫体(3)，将河水冲击吸收，避免伤害桥墩(40)与桥柱(41)，降低及桥(4)的安全性。
其次，将桥墩(40)与河水分离，不与河水直接冲突，桥墩(40)不易受损，且当多角挡块(1)其底部的砂石渐被掏空时，藉由配合定位管(2)与通孔(10)，使多角挡块(1)因自重下降，能免去许多的人工维护成本与时间，而当有破裂时，因活动性的设置，能快速更换维护。
再者，设于通孔(10)顶端与定位管(2)配合处的顶塞盖(23)，能防止被河水卷起的砂石，进入通孔(10)，影响多角挡块(1)自重下降的功能，以避免故障发生。
又其次，多角挡块(1)因自重下降到定位管(2)底时，能再加上另一多角挡块(1)的方式，避免桥墩(40)直接冲刷，与基桩(42)处的砂石被掏空，更能增加整体的稳定性。
上述的多角挡块(1)的一侧面设置有一能与桥墩(40)配合的凹槽(15)，以增加与各式各样的桥墩(40)配合能力，使本发明适用于各种外形的桥墩(40)，并藉由桥墩(40)本身，提高多角挡块(1)的稳定性。
上述的通孔(10)与定位管(2)之间，设有一间隙(H)，以避免多角挡块(1)与定位管(2)之间，因河水冲击，而发生碰撞损坏的问题，亦提供一多角挡块(1)自重下降的足够滑动空间。
上述的多角挡块(1)的材质是为下列其一：混凝土、钢筋与混凝土，以一般与低廉的材质，使多角挡块(1)有足够的强度与重量，提供桥墩(40)足够的保护，能适宜大量快速生产设置。
上述的多角挡块(1)为三角形，以此形状设置，能有较小的迎水面，因砂石掏空量和迎水面大小成正比，故河床砂石掏空的情况能被减缓，提高使用寿命，降低维护机会。
上述的填充物(22)的材质是为混凝土，能以加压充填的方式，除了于内通管(21)内硬化形成稳固的支持外，更能于内通管(21)的一端渗出与基底部(5)结合，提供定位管(2)足够的稳定性。
上述的垫体(3)的材质是为下列其一：保丽龙、橡胶，其除了能将河水的冲击充分吸收，且能方便设置与更换。
上述的外通管(20)是为混凝土管；内通管(21)是为金属管，其能方便将加压填充物(22)充填于内通管(21)内时，有足够的内压力，以渗出与基底部(5)，也就是河床的砂石结合，更提供定位管(2)足够的强度，耐住水的冲击，能稳定定位多角挡块(1)。
如图6所示本发明第一实施例双面设置的立体示意图，图中揭示出，以双面设置于桥墩(40)的两侧，能适于设置于潮汐变化大处的桥(4)，避免因海水潮汐，而由不同方向回流的河水，造成桥墩(40)底的砂石被掏空，使基桩(42)裸露的问题产生。
如图7所示为本发明第一实施例的使用示意图，如图9所示为本发明第五实施例的实施示意图。
图中揭示出，由设置于桥墩(40)一侧较大的多角挡块(1)，因多角挡块(1)整体为三角形，迎水面小，而砂石掏空量和迎水面大小成正比，其多角挡块(1)处的基底部(5)砂石掏空的情况较缓，透过此效果，当多角挡块(1)其底部的砂石渐被掏空时，由配合定位管(2)，因活动性的设置，使多角挡块(1)因自重下降，与基底部(5)切齐，以保护桥墩(40)与基桩(42)，而多角挡块(1)因自重下降到底时，能透过再加上另一多角挡块(1)的方式，恢复原有的功能，更能增加整体的稳定性。
如图8所示为本发明第五实施例的立体示意图，如图9所示为图8的立体部分分解图。
图中揭示出，至少一个将能桥墩(40)外侧面部分包覆，并于未包覆处形成一缺口(17)的多角挡块(1)，该多角挡块(1)外侧面设有至少一个与多角挡块(1)结合的挡板(13)、一设于前述缺口(17)处且能将缺口(17)封闭，并与挡板(13)结合的挡块(16)；以及一设于桥墩(40)与多角挡块(1)之间的垫体(3)。
其中，将桥墩(40)当做为主轴，将桥墩(40)完整的保护于多角挡块(1)内，适于桥墩(40)迎水面大的桥(4)，能降低成本与设置时间，未包覆处形成的缺口(17)，亦能方便现有的桥(4)安装设置，且让挡板(13)与挡块(16)，将多角挡块(1)定位于桥墩(40)上，形成一个整体，并增加安装范围，并将桥墩(40)与河水完整分离，不让桥墩(40)与河水直接冲突。
其次，以垫体(3)吸收河水的冲击力道，使桥墩(40)与桥柱(41)处皆受到保护，不易受损而降低使用年限，且稳定性佳，进一步提高桥(4)耐冲击性。
上述多角挡块(1)设有数个设置于多角挡块(1)顶侧面的螺孔(19)，该各螺孔(19)内，则设有一能供吊挂移动多角挡块(1)用的吊挂螺栓(18)；一设置于多角挡块(1)顶面的定位槽(11)，且相对于定位槽(11)的另侧面，设置有与定位槽(11)相对称的一凸块(12)。其吊挂螺栓(18)除了能方便第一次安装外，亦能方便当多角挡块(1)因自重下降到底时，再吊挂移动加上另一多角挡块(1)，而吊挂螺栓(18)能在加上前拆除，让另一多角挡块(1)使用，能节省成本，与避免螺孔(19)内充满淤沙，其定位槽(11)能当地基被掏空，多角挡块(1)自重下降到底时，能方便再加上一多角挡块(1)时以凸块(12)定位。
上述挡板(13)的材质是为下列其一：混凝土板、金属板，依装置的地区与大小等因素，进行变更使用，以使整体能符合当地的桥(4)，提供最佳的保护。
上述中，所述挡块(16)的材质是为下列其一：混凝土、钢筋与混凝土，以依多角挡块(1)的材质与需求进行变动，使安装方便，能发挥最大的功效。
上述中，所述挡板(13)以螺丝(14)固定于多角挡块(1)缺口(17)处，以最简易且方便的方式，使挡板(13)能稳固的将挡块(16)定位于缺口(17)处。
而图10中揭示出，以桥墩(40)为主轴的实施方式，其能将桥墩(40)完整的保护于多角挡块(1)内，当多角挡块(1)因自重下降到底时，亦能将基桩(42)处一并的保护进去，能避免河川乱流造成桥墩(40)侧边掏空，使基桩(42)裸露的问题。
综合以上所述得知，其将桥墩(40)迎水面与河水分离或完整分离的设置，让桥墩(40)不与河水直接冲突，桥墩(40)不易受损，避免桥墩(40)直接冲刷，与基桩(42)处的砂石被掏空，桥(4)使用寿命与安全性能被大幅的增加。
如图11所示为本发明第六实施例的立体示意图，如图12所示为图11的剖面图，如图13～图15所示为本发明第六实施例另种立体示意图，如图16所示为本发明第七实施例的立体示意图。
图11中揭示出，一种防止地基掏空装置，其特征在于包括：至少一个以上能供设于堤岸(7)处的多角挡块(1)，该各多角挡块(1)的相邻面，则分别设有以相互嵌合设置的开槽(110)与卡合块(120)，而设有开槽(110)的多角挡块(1)，则设有至少一个设于多角挡块(1)内的通孔(10)；以及一穿设于上述通孔(10)内，并使两端突出于上述通孔(10)的定位管(2)，该定位管(2)是由一外通管(20)、一设于外管(20)内的内通管(21)、一经加压充填于内通管(21)内，并于内通管(21)的一端渗出，与基底部(5)结合的填充物(22)、及一设于上述通孔(10)顶端与定位管(2)配合处的顶塞盖(23)所组成。
其中，以相互卡合而产生出具有一定活动性的设置，能方便快速大量安装，可在短时间内，让堤岸(7)处上下皆受到保护，不易受损而产生溃堤的危机，且稳定性佳，进一步提高堤岸(7)耐冲击性，相较于传统的堤岸(7)保护设置，更有功能上增进。
其次，当多角挡块(1)其底部的砂石，渐被水掏空时，藉由定位管(2)与通孔(10)的配合，因底部失去支撑物，使多角挡块(1)开始自重下降，进一步的保护堤岸(7)的基底，也能免去许多的人工维护的成本与时间，而当有破裂时，因活动性的设置，更能快速更换维护。
再者，多角挡块(1)因自重下降到底时，能透过再加上一多角挡块(1)的方式，使堤岸(7)上部不会被直接冲刷，除了能避免堤岸(7)基底处的砂石被掏空外，更能增加整体的稳定性，且装置方便、施工期短，能于汛期内快速施工。
上述中，所述多角挡块(1)设有数个设置于多角挡块(1)顶面的螺孔(19)，以供移动多角挡块(1)用的吊挂螺栓(18)螺合；另在顶面设置数个定位螺孔(190)，以供多角挡块(1)与另一堆栈的多角挡块(1)以螺栓(180)螺入定位。
上述中，吊挂螺栓(18)除了能方便第一次安装外，亦能方便当多角挡块(1)因自重下降到底时，再吊挂移动加上另一多角挡块(1)，而吊挂螺栓(18)还能在加上另一多角挡块(1)前拆除，让另一多角挡块(1)使用，能节省成本，而螺栓(180)与吊挂螺栓(18)能避免螺孔(19)或是定位螺孔(190)内充满淤沙，且螺栓(180)一端还能与另一堆栈的多角挡块(1)定位螺孔(190)的结合，能增加整体的稳定性，以避免自重下降时堆栈的多角挡块(1)无法顺利下降，造成危险，让堤岸(7)受到伤害。
上述多角挡块(1)顶面设置有一定位槽(11)，且相对于定位槽(11)的另侧面，设置有与定位槽(11)相对称的凸块(12)，其能当地基被掏空，多角挡块(1)自重下降到底时，能方便再加上一多角挡块(1)时定位。
上述定位管(2)的下端横设有至少一个以上的螺丝(14)，使其形成如骨架般的功能来与填充物(22)结合固定，以增加定位管(2)与填充物(22)之间的结合度，让定位管(2)能紧密的与填充物(22)结合，提高多角挡块(1)的稳定性。
上述通孔(10)与定位管(2)之间，设有一间隙(H)，以提供多角挡块(1)自重下降时，有足够滑动空间，不至于产生多角挡块(1)卡住，无法下降的问题。
上述多角挡块(1)与相邻多角挡块(1)之间，设有一间隔(W)，其能让多角挡块(1)能依堤岸(7)的曲度进行设置，调整多角挡块(1)的设置角度，以完整的保护堤岸(7)。
上述多角挡块(1)的材质是为下列其一：混凝土、钢筋与混凝土，以依多角挡块(1)的材质与需求进行变动，使安装方便，能发挥最大的功效。
上述多角挡块(1)为四角形，稳定性好，适于大量生产，能方便组装设置于堤岸(7)处，亦能于汛期或是台风时期亦能针对现有的堤岸(7)处进行快速补强，或是增设，无季节上的限制。
上述中，所述定位管(2)形状为下列其一：圆形、多角形，其能依多角挡块(1)的设置需求进行变动，使安装方便，发挥多角挡块(1)最大的功效。
上述中，所述填充物(22)的材质是为混凝土，能以加压充填的方式，除了于内通管(21)内硬化形成稳固的支持外，更能于内通管(21)的一端渗出与基底部(5)，也就是河床/海床的砂石结合，提供多角挡块(1)足够的稳定性。
上述外通管(20)是为混凝土管；内通管(21)是为金属管，其能方便将加压填充物(22)充填于内通管(21)内时，有足够的内压力，以渗出与基底部(5)，也就是河床/海床的砂石结合，更提供定位管(2)足够的强度，耐住水的冲击，能稳定定位多角挡块(1)。
其次，图11、13～15揭示的多角挡块(1)一侧面设有开槽(110)，另一侧面设有卡合块(120)，开槽(110)与卡合块(120)能相互卡合。而图16揭示的多角挡块(1)的二侧面都是开槽(110)，而与前述多角挡块(1)之开槽(110)配合的另一挡块(1’)二侧面则是卡合块(120)。
上述二种实施方式的多角挡块(1)能以二个为一组，其中一多角挡块(1)的通孔(10)设置定位管(2)，另一多角挡块(1’)则不设置定位管(2)。或者，也能将所有的多角挡块(1)都设置定位管(2)。
如图17所示为本发明第六实施例设置时的俯视示意图，如图18～图20所示为本发明第六实施例的使用示意图。
图中揭示出，以相互卡合而产生出具有一定活动性的设置，能方便快速大量安装，更让多角挡块(1)能依堤岸(7)的曲度进行设置，调整多角挡块(1)的设置角度，以完整的保护堤岸(7)(如图17)，可在短时间内，让堤岸(7)处上下皆受到保护(如图18)。
当多角挡块(1)其底部的砂石，渐被水掏空时，藉由定位管(2)与通孔(10)的配合，因底部失去支撑物，多角挡块(1)便会开始自重下降，进一步的保护堤岸(7)的基底(如图19)，亦能免去许多的人工维护的成本与时间，而当多角挡块(1)自重下降到底时，能再加上一多角挡块(1)(如图20)，使堤岸(7)上部不会被直接冲刷，除了能避免堤岸(7)基底处的砂石被掏空外，更能增加整体的稳定性，堤岸(7)上方的安全性。
更重要的是装置方便、施工期短，能于各季节内任意的快速施工，以避免水流造成堤岸(7)掏空，使堤岸(7)产生溃堤的危险。
综合以上所述得知，其让堤岸(7)不与水直接冲突，堤岸(7)就不易受损，更避免堤岸(7)受到直接冲刷，让堤岸(7)基底处的砂石被掏空，让堤岸(7)使用寿命与安全性能被大幅的增加。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。