柔性浮式防船舶碰撞系统.pdf

本发明公开了一种柔性浮式防船舶碰撞系统，包括浮动平台，在浮动平台的一侧通过锚链与锚固定，在浮动平台的另一侧通过辅助锚链与辅助锚固定。所述浮动平台由多个排列而成，相邻浮动平台之间由平台连接链连接，阻挡船舶从中间通过。所述锚和辅助锚为重力锚或带抓力的重力锚，重力锚或带抓力的重力锚能提供可靠的水平拉力。本发明的优点是：可以在需保护目标的建设过程前、建设过程中和建设完成后设置，能够有效消耗船舶动能，既保护需要保护目标的安全，又保护碰撞船舶的安全，能适应大水深和较大水位变化的各种环境。该柔性浮式防船舶碰撞系统，对保护目标不仅可以进行长期防护，也可进行短期防护。

1、  一种柔性浮式防船舶碰撞系统，其特征在于该系统包括浮动平台(1)，在浮动平台(1)的一侧通过锚链(2)与锚(3)固定，在浮动平台(1)的另一侧通过辅助锚链(4)与辅助锚(5)固定。

2、  根据权利要求1所述的柔性浮式防船舶碰撞系统，其特征在于所述浮动平台(1)由多个排列而成，相邻浮动平台之间由平台连接链(6)连接。

3、  根据权利要求1或2所述的柔性浮式防船舶碰撞系统，其特征在于所述的锚(3)和辅助锚(5)为重力锚或带抓力的重力锚。

柔性浮式防船舶碰撞系统
一、技术领域
本发明涉及一种水中桥桩和其它重要结构物防船舶碰撞的工程防护系统。
二、背景技术
水中桥桩和其它重要结构物由于暴露在水中，因此容易被往来船舶碰撞而损坏。目前，公知的桥桩防船舶碰撞系统，主要有两类。
一类是设置在主通航孔桥桩上，利用防碰撞系统的变形，吸收船舶动能，延长撞出作用时间，从而降低船舶撞击力。该防碰撞系统通常在通航孔桥桩施工完成后设置，技术程度复杂，造价较高。一旦遭船舶碰撞，虽能保护桥桩的安全，但对船舶的保护作用不大，而且恢复费用较高。
另一类是设置在非通航孔两侧一定距离外的固定式防碰设施，通常由防碰桩和系于防碰桩上部的锚链组成，主要起警示限航和防止小船舶碰撞的作用。该系统适用于浅水区，在深水区设置的费用较高。
三、发明内容
1、发明目的：本发明的目的是为了克服固定于桥桩上的防碰撞系统在桥桩施工期没有保护桥桩的功能、以及为了克服设置于非通航孔两侧一定距离外的固定式防碰撞系统地防碰撞能力不足和现有防碰撞系统主要注重桥桩的安全而对船舶的保护不够的问题，而提供一种柔性浮式防船舶碰撞系统。
2、技术方案：本发明所述的柔性浮式防船舶碰撞系统，包括浮动平台，在浮动平台的一侧通过锚链与锚固定，在浮动平台的另一侧通过辅助锚链与辅助锚固定。由于锚不是固定的，所以浮动平台在被碰撞后，可以在一定的范围内前后移动，使碰撞受力有一个缓冲期，对浮动平台和来往船舶均能起到保护作用。
为了保护有较大宽度的目标，或为了防护多个分散目标，所述浮动平台由多个排列而成，相邻浮动平台之间由平台连接链连接，阻挡船舶从中间通过。
所述锚和辅助锚为重力锚或带抓力的重力锚，重力锚或带抓力的重力锚能提供可靠的水平拉力。
本发明的工作原理是：利用浮动平台、锚链和锚构成柔性浮式防船舶碰撞系统。重力锚或带抓力的重力锚能提供可靠的水平拉力。要水平拉动置于水底的锚，需要较大的水平拉力。根据防船舶碰撞的等级要求，合理确定走锚距离和防碰撞系统的设置位置，通过防碰撞系统在较长的距离和时间内消耗船舶的动能，同时也使防碰撞系统与船舶的相互作用力，在一定的范围内避免船舶与要保护目标发生危险碰撞，既保护了需要保护目标的安全，又保护了碰撞船舶的安全。该系统造价低，设置方便，能适应大水深和较大水位变化要求，能适应大水深等不利条件。当受小吨位船舶碰撞时，仅有1至2组锚链系统参与工作。当受较大吨位船舶碰撞时，系统中有多组锚链系统工作。防碰撞系统遭大吨船舶碰撞后，可能出现走锚和浮动平台损坏。其恢复的工作量较小，仅需移锚和修复或更换浮动平台。
3、有益效果：本发明与现有技术，其显著优点是：可以在需保护目标的建设过程前、建设过程中和建设完成后设置，能够有效消耗船舶动能，既保护需要保护目标的安全，又保护碰撞船舶的安全，能适应大水深和较大水位变化的各种环境。该柔性浮式防船舶碰撞系统，对保护目标不仅可以进行长期防护，也可进行短期防护，可根据需要转移工作场所或重复使用。且设置方便、造价低。
四、附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明对单独需要保护且宽度不大的目标实施防护的平面布置图。
图2是本发明对单独需要保护且宽度较大的目标实施防护的平面布置图。
图3是本发明对一组需要保护的分散目标实施防护的平面布置图。
五、具体实施方式
在图1中，浮动平台1通过若干根锚链2系于水底的重力锚3，并在另一侧根据需要通过辅助链4和辅助锚5固定。根据防护要求和水文地质条件确定锚的数量、吨位及锚链链径、长度。图中7为被保护的物体，如桥梁。
在图2中，浮动平台1通过若干根锚链2系于水底的带抓力的重力锚3，并在另一侧根据需要通过辅助链4和辅助锚5固定。为了保护有较大宽度的目标，通过平台连接链6将2个平台连接，阻挡船舶从中间通过。根据防护要求和水文地质条件确定锚的数量、吨位及锚链链径、长度。
在图3中，为了防护多个分散目标，多个浮动平台1间通过平台连接链6连接，阻挡船舶从中间通过，每个浮动平台1通过锚链2系于水底的锚3(重力锚或带抓力的重力锚)，根据需要在部分浮动平台的另一侧通过辅助链4和辅助锚5固定。对于两端的平台各增加1根锚链2和锚3固定。根据防护要求和水文地质条件确定锚的数量、吨位及锚链链径、长度。