一种微电自动控制越位停车装置 一、技术领域：
本发明属于一种矿车越位自动停车装置，具体涉及一种微电自动控制越位停车装置。
二、背景技术：
目前，国内矿山企业用于调度绞车提升矿车运输的越位或过卷保护方法，多采用在矿车越位区段或过卷位置安装行程开关实现矿车越位或过卷自动停车保护功能，在实际使用过程当中经常发现存在因使用环境、场所、空间、地形条件特殊，影响或限制其安装位置和安装方法，最终导致影响其使用效果，尤其是故障损坏率较高，后期维护工作量大，更换频繁，最终反映出了“浪费与隐患”同在的问题。
三、发明内容：
本发明主要解决现矿山企业采用矿车运输且使用行程开关实现矿车越位自动停车过程中存在的故障损坏率高，后期维护工作量大，更换频繁的问题。
本发明通过以下技术方案实现：一种微电自动控制越位停车装置，包括绞车1、绞车控制开关2、绞车电源3、本安电源设备4、本安电源5、直流继电器6、钢轨7，绞车控制开关负荷侧8，防爆外壳9，钢轨10，绝缘材料11，绞车1上设有绞车控制开关2，绞车控制开关2通过导线与绞车电源3连接，绞车控制开关2通过导线与直流继电器6上的常闭触点连接，直流继电器6外设有防爆外壳9，绞车控制开关2通过导线与本安电源设备4连接，本安电源设备4中的一组本安电源5上的电源正极与矿车越位自动停车段轨道上的一条钢轨7连接，本安电源5上的电源负极通过导线与直流继电器6连接，直流继电器6通过导线与绞车越位自动停车段轨道上的另一条钢轨10连接，本安电源设备4的电源与绞车控制开关负荷侧8连接，在矿车正常行驶区段的轨道与矿车越位或过卷区段轨道上设有3～5cm的断口，并填有绝缘材料11。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
1、由于本安电源设备的电源取至绞车开关负荷侧，所以当绞车工作时其越位断电功能自动投入运行，绞车停运后，又自动退出运行。
2、通入矿车越位区段轨道的电源为从本安电源设备取出的一组本安电源，不存在电气火花隐患以及其它任何隐患问题(即使短路火花也绝对能够保证限制在0.28MJ以下)。
3、此项技术实现“矿车越位自动停车”的装置及功能十分隐蔽，可不受原行程开关安装方式、安装位置限制，且能很好的保证使用效果。
4、可有效避免原利用行程开关实现越位急停功能时存在的人为甩开或固定不使用现象。
本发明通过对用于矿车运输的越位或过卷保护方法改进，使矿车越位或过卷保护方法由原机械碰撞和电控技术改进为微电自动控制技术，从而改变了原机械碰撞导致的行程开关大量损坏的不良问题，降低了维护费用，提高了安全性能，有效的解决了“浪费与隐患”同在的问题。
四、附图说明：
图1是本发明结构示意图。
五、具体实施方式：
一种微电自动控制越位停车装置，包括绞车1、绞车控制开关2、绞车电源3、本安电源设备4、本安电源5、直流继电器6、钢轨7，绞车控制开关负荷侧8，防爆外壳9，钢轨10，绝缘材料11，绞车1上设有绞车控制开关2，绞车控制开关2通过导线与绞车电源3连接，绞车控制开关2通过导线与直流继电器6上的常闭触点连接，直流继电器6外设有防爆外壳9，绞车控制开关2通过导线与本安电源设备4连接，本安电源设备4中的一组本安电源5上的电源正极与矿车越位自动停车段轨道上的一条钢轨7连接，本安电源5上的电源负极通过导线与直流继电器6连接，直流继电器6通过导线与绞车越位自动停车段轨道上的另一条钢轨10连接，本安电源设备4的电源与绞车控制开关负荷侧8连接，在矿车正常行驶区段的轨道与矿车越位或过卷区段轨道上设有3～5cm的断口，并填有绝缘材料11。
具体操作过程：
a、将矿车正常行驶区段的轨道与矿车越位或过卷区段轨道间隔开3～5cm断口，用绝缘材料充填。
b、从本安电源设备3取出一组DC24V本安电源5，用导线将其与矿车越位或过卷区段的钢轨7联结。
c、在本安电源设备4取出的一组DC24V本安电源5上的其中一根导线上串入一个直流继电器6。
d、将直流继电器6妥善放置于防爆性能完好的防爆外壳9内。
e、将直流继电器6的一组常闭触点用导线串入绞车控制开关控制回路。
f、将本安电源设备4的电源用导线接入绞车控制开关负荷侧8。
当矿车行驶到达停车地点后，由于绞车司机原因未能及时停车导致矿车行驶进入越位区段，此时在越位区段的两条轨道因通有从本安电源设备4取出的一组DC24V本安电源5，此组电源通过矿车轮、矿车轴构成电源回路，致使串入在该回路中的直流继电器6得电工作，利用其工作时常闭触点动作断开绞车控制回路，从而实现矿车越位自动停车的功能。