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一种汽车车身焊接组装定位连接结构
    【技术领域】

    本发明涉及汽车车身领域，具体涉及一种车身定位连接结构。

    背景技术

    侧围焊接总成、后地板焊接总成是车体的两个重要部件，在将它们组装焊接时，通过一个连接件将它们组焊连接在一起，为保证定位准确及焊接质量，一般需采用专用焊接夹具，由于侧围焊接总成、后地板焊接总成这两个部件为异型件，结构复杂，相应的焊接夹具结构也非常复杂，在进行装配焊接时，操作十分不便，焊接质量不容易控制。

    【发明内容】

    针对现有技术的不足，本发明提出一种汽车车身焊接组装定位连接结构，，在侧围焊接总成、后地板焊接总成在组焊时，能准确定位，而且不需要专用夹具，操作更方便。

    本发明的技术方案如下：

    一种汽车车身焊接组装定位连接结构，包括侧围焊接总成、后地板焊接总成和连接件，连接件两端分别和侧围焊接总成、后地板焊接总成搭接；在连接件上与侧围焊接总成相连的端部开有一孔，与该孔位置对应的侧围焊接总成上设置有凸焊螺母，螺栓穿过连接件端部的孔与侧围焊接总成上的凸焊螺母固定连接，将侧围焊接总成、后地板焊接总成进行定位连接。

    本发明采用凸焊螺母和螺栓对侧围焊接总成、后地板焊接总成进行连接，起到了定位的作用，使后续的保护焊操作不再需要夹具就可以进行，极大地降低了成本，而且先用螺栓连接还能够减少焊点个数和焊缝长度。

    【附图说明】

    图1是本发明结构示意图

    图2是A处通过螺栓轴线的纵向剖面图

    【具体实施方式】

    参见图1、图2，本定位连接结构由侧围焊接总成1、后地板焊接总成2、连接件3、螺栓4、凸焊螺母5组成，与侧围焊接总成1相连的连接件3的端部开有一孔，与该孔位置对应地侧围焊接总成1上设置有凸焊螺母5，螺栓4穿过连接件端部上的孔与凸焊螺母5固定连接在一起。

    组装焊接时，连接件3两端分别和侧围焊接总成1、后地板焊接总成2搭接，利用螺栓4和凸焊螺母5将连接件3与侧围焊接总成1固定连接，固定好之后再用保护焊将侧围焊接总成1、后地板焊接总成2与连接件3的搭接边焊接。