用于制造车辆轮胎的方法和成套设备.pdf

本申请描述了一种用于制造车轮用轮胎的成套设备和方法，所述方法包括步骤：a)在轮胎成套制造设备(1)的至少一条构建生产线(2)上，在各个对应的环面支撑件上构建出未硫化的轮胎；b)将第一未硫化轮胎及相关的环面支撑件转送到成套制造设备(1)中硫化工作台(3)的至少一条第一硫化生产线(7A)的成型及硫化单元(4A)中，所述第一硫化生产线(7A)上设置有用于转送环面支撑件的第一装置(8A)；c)将第二未硫化轮胎及相关的环面支撑件转送到成套制造设备(1)中硫化工作台(3)的至少一条第二硫化生产线(7B)的成型及硫化单元(4B)中，所述第二硫化生产线(7B)与第一硫化生产线(7A)不同，且该硫化生产线上设置有不同于第一转送装置(8A)的第二转送装置(8B)；d)在第一时间间隔(t1)内，对第一硫化生产线(7A)上成型及硫化单元(4A)中的第一未硫化轮胎执行成型及硫化操作，并在不同于第一时间间隔(t1)的第二时间间隔(t2)内，对第二硫化生产线(7B)上成型及硫化单元(4B)中的第二未硫化轮胎执行成型及硫化操作；其中，步骤b)和c)中的至少一个步骤之前具有步骤j)，该步骤是将至少一个所述的未硫化轮胎及其相关的环面支撑件转送到保持单元(9)中，该保持单元在所述第一硫化生产线(7A)和所述第二硫化生产线(7B)之间工作。

1.  一种用于制造车轮用轮胎的方法，其包括步骤：
a)在轮胎成套制造设备(1)的至少一条构建生产线(2)上，在各个环面支撑件上构建出未硫化的轮胎；
b)将第一未硫化轮胎及相关的环面支撑件转送到成套制造设备(1)中硫化工作台(3)的至少一条第一硫化生产线(7A)的成型及硫化单元(4A)中，所述第一硫化生产线(7A)上设置有用于转送环面支撑件的第一装置(8A)；
c)将第二未硫化轮胎及相关的环面支撑件转送到成套制造设备(1)中硫化工作台(3)的至少一条第二硫化生产线(7B)的成型及硫化单元(4B)中，所述第二硫化生产线(7B)与第一硫化生产线(7A)不同，且该第二硫化生产线上设置有不同于第一转送装置(8A)的第二转送装置(8B)；
d)在第一时间间隔(t1)内，对第一硫化生产线(7A)上成型及硫化单元(4A)中的第一未硫化轮胎执行成型及硫化操作，并在不同于第一时间间隔(t1)的第二时间间隔(t2)内，对第二硫化生产线(7B)上成型及硫化单元(4B)中的第二未硫化轮胎执行成型及硫化操作；
其中，步骤b)和c)中的至少一个步骤之前具有步骤j)，该步骤是将至少一个所述的未硫化轮胎及其相关的环面支撑件转送到保持单元(9)中，该保持单元可操作地设置在所述第一硫化生产线(7A)和所述第二硫化生产线(7B)之间。

2.  根据权利要求1所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其还包括步骤：
e)利用对应的传送装置(8A、8B)将经过成型及硫化处理后的轮胎、以及其对应的环面支撑件传送到对应硫化生产线(7A、7B)上的轮胎取下单元(5A、5B)中；
f)将成型及硫化处理后的轮胎与相关的环面支撑件分离开。

3.  根据权利要求2所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其还包括步骤：
g)借助于对应的传送装置(8A、8B)将环面支撑件传送到对应硫化生产线(7A、7B)的冷却单元(6A、6B)中；
h)在所述冷却单元(6A、6B)中对所述环面支撑件进行冷却。

4.  根据权利要求2所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：步骤e)之前具有步骤j′)，步骤j′是将所述成型及硫化后轮胎与相关环面支撑件中的一个运送到在所述第一硫化生产线(7A)与所述第二硫化生产线(7B)之间工作的保持单元(9)中。

5.  根据权利要求3所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：在步骤g)之前具有步骤j″)，该步骤的操作是将所述环面支撑件运送到在所述第一硫化生产线(7A)与所述第二硫化生产线(7B)之间工作的保持单元(9)中。

6.  根据权利要求3或5所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于包括操作：在所述步骤h)之后，执行将环面支撑件传送到硫化工作台(3)对应硫化生产线(7A、7B)之外的步骤i)。

7.  根据权利要求6所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：在所述步骤i)之前执行所述步骤j′)、j″)中的至少之一。

8.  根据权利要求6或7所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：利用至少一个装置(10)执行所述步骤b)、c)、i)中的至少之一，该装置(10)用于将环面支撑件移向或移离硫化工作台(3)。

9.  根据权利要求6或7所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：所述步骤b)、c)、d)中的至少之一是由所述传送装置(8A、8B)来执行的。

10.  根据权利要求9所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：借助于第一传送装置(8A)执行步骤b)，并借助于第二传送装置(8B)执行步骤c)。

11.  根据权利要求2所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于步骤f)包括如下操作：
f1)将环面支撑件拆解开；
f2)将成型及硫化处理后的轮胎移走；
f3)重新组装环面支撑件。

12.  根据权利要求11所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：利用搬运装置(11A、11B)执行所述步骤f1)、f2)、f3)中的至少之一。

13.  根据权利要求12所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：所述步骤f1)与f3)之间的至少一个步骤是通过由辅助搬运装置协助的所述搬运装置(11A、11B)、或所述传送装置(8A、8B)来执行的。

14.  根据权利要求3所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：步骤h)包括将环面支撑件冷却到适于轮胎构建过程的温度的操作。

15.  根据权利要求14所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：环面支撑件被冷却到处于约40℃到50℃范围内的温度上。

16.  根据权利要求1、4或5所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：所述步骤j)、j′)、j″)中的至少之一是由所述传送装置(8A、8B)执行的。

17.  根据权利要求16所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于各个所述步骤j)、j′)、j″)都包括如下的步骤：
j1)借助于第一传送装置(8A)将第一环面支撑件运送到所述保持单元(9)中；
j2)借助于第二传送装置(8B)将第二环面支撑件运送到所述保持单元(9)中。

18.  根据权利要求16或17所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于每个所述步骤j)、j′)、j″)都包括如下的步骤：
j3)借助于第一传送装置(8A)将第一环面支撑件运送到如下装置的之一中：成型及硫化单元(4A)、轮胎取下单元(5A)、以及第一硫化生产线(7A)的冷却单元(6A)；
j4)借助于第二传送装置(8B)将第二环面支撑件运送到如下装置的之一中：成型及硫化单元(4B)、轮胎取下单元(5B)、以及第二硫化生产线(7B)的冷却单元(6B)。

19.  根据权利要求6或7所述的、用于制造车轮用轮胎的方法，其特征在于：所述步骤i)后执行步骤k)，该步骤k)是将环面支撑件送入到所述构建生产线(2)中以构建另一个轮胎。

20.  用于制造车轮用轮胎的成套设备(1)，其包括：
-至少一条构建生产线(2)，其用于在对应的环面支撑件上制出未硫化轮胎；
-至少一个硫化工作台(3)，其包括：
-第一硫化生产线(7A)和第二硫化生产线(7B)，每一硫化生产线(7A、7B)都包括至少一个轮胎成型及硫化单元(4A、4B)；
-为环面支撑件设置的至少一个保持单元(9)，该至少一个保持单位可操作地设置在所述第一硫化生产线(7A)与所述第二硫化生产线(7B)之间；
-至少一个第一传送装置(8A)，其被包含在所述第一硫化生产线(7A)上，用于将环面支撑件在所述第一轮胎硫化生产线(7A)的所述至少一个成型及硫化单元(4A)与所述保持单元(9)之间进行传送；
-至少一个第二传送装置(8B)，其被包含在所述第二硫化生产线(7B)上，用于将环面支撑件在所述第二轮胎硫化生产线(7B)的所述至少一个成型及硫化单元(4B)与所述保持单元(9)之间进行传送。

21.  根据权利要求20所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于还包括：至少一个用于将成型及硫化处理后轮胎从对应环面支撑件上取下的单元(5A、5B)。

22.  根据权利要求21所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于还包括：至少一个用于对所述环面支撑件进行冷却的单元(6A、6B)。

23.  根据权利要求21所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：所述至少一个第一传送装置(8A)适于将所述环面支撑件在如下装置中的至少两者之间进行传送：所述的至少一个成型及硫化单元(4A)；所述第一硫化生产线(7A)的所述至少一个取下单元(5A)；以及所述保持单元(9)；并且其中
所述至少一个第二传送装置(8B)适于将所述环面支撑件在如下装置中的至少两者之间进行传送：所述的至少一个成型及硫化单元(4B)；所述第二硫化生产线(7B)的所述至少一个取下单元(5B)；以及所述保持单元(9)。

24.  根据权利要求22所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：
所述至少一个第一传送装置(8A)适于将所述环面支撑件在如下装置中的至少两者之间进行传送：所述的至少一个成型及硫化单元(4A)；所述至少一个取下单元(5A)；所述第一硫化生产线(7A)的所述至少一个冷却单元(6A)、以及所述保持单元(9)；并且其中
所述至少一个第二传送装置(8B)适于将所述环面支撑件在如下装置中的至少两者之间进行传送：所述的至少一个成型及硫化单元(4B)；所述至少一个取下单元(5B)；所述第二硫化生产线(7B)的所述至少一个冷却单元(6B)、以及所述保持单元(9)。

25.  根据权利要求20到24之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：所述第一传送装置(8A)和所述第二传送装置(8B)中的至少之一还适于将环面支撑件移动到硫化工作台(3)中。

26.  根据权利要求20到25之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：述第一传送装置(8A)和所述第二传送装置(8B)中的至少之一还适于将环面支撑件从硫化工作台(3)中移出。

27.  根据权利要求20到24之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于还包括：至少一个用于将环面支撑件移向或移离硫化工作台(3)的装置(10)。

28.  根据权利要求27所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于包括：用于将环面支撑件移入和移出硫化工作台(3)第一硫化生产线(7A)中的第一装置(10A)、以及用于将环面支撑件移入和移出硫化工作台(3)第二硫化生产线(7B)中的第二装置(10B)

29.  根据权利要求20到28之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：所述保持单元(9)适于临时性地存放至少两个环面支撑件。

30.  根据权利要求29所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：在将环面支撑件从构建生产线(2)输出时，所述保持单元(9)适于临时性地存放环面支撑件。

31.  根据权利要求29或30所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：在将环面支撑件从如下装置中的至少之一输出时，所述保持单元(9)适于临时性地存放环面支撑件：所述成型及硫化单元(4A、4B)、所述取下单元(5A、5B)、所述第一硫化生产线(7A)或第二硫化生产线(7B)的所述冷却单元(6A、6B)。

32.  根据权利要求20到31之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于还包括：运送装置(16A、16B)，其适于将从环面支撑件上取下的、经过成型及硫化处理后的轮胎运送到硫化工作台(3)的外部。

33.  根据权利要求20到32之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于还包括：搬运装置(11A、11B)，其适于在取下单元(5)中执行如下操作中的至少之一：将环面支撑件拆解、将成型及硫化处理后的轮胎从环面支撑件上取下、重新构建环面支撑件。

34.  根据权利要求33所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：辅助搬运装置或所述第一、第二传送装置(8A、8B)适于在取下单元(5)中执行如下的操作：取出并更换设置在环面支撑件中的支撑轴，从而使得环面支撑件能够被所述搬运装置(11A、11B)拆解成多个段节，并重新组装为原先的工作形状。

35.  根据权利要求20到34之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：所述成型及硫化单元(4A、4B)包括至少一个成型及硫化转台(13)。

36.  根据权利要求35所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：所述成型及硫化转台(13)具有至少六个硫化型模。

37.  当权利要求24至36基于权利要求22时，根据这些权利要求之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：所述冷却单元(6A、6B)适于将环面支撑件冷却到适于轮胎构建过程的温度上。

38.  根据权利要求37所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：所述冷却单元(6A、6B)适于将环面支撑件冷却到处于约40℃到约50℃的范围内的温度。

39.  根据权利要求20到38之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：第一传送装置(8A)、第二传送装置(8B)、搬运装置(10)、成型及硫化后轮胎的运送装置(16A、16B)、以及搬运装置(11A、11B)中的至少之一包括机械臂。

40.  根据权利要求20到38之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：第一传送装置(8A)、第二传送装置(8B)、搬运装置(10)、成型及硫化后轮胎的运送装置(16A、16B)、以及搬运装置(11A、11B)中的至少之一包括传送带。

41.  根据权利要求20到40之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于还包括：支撑第一传送装置(8A)的至少一个第一导轨、以及支撑第二传送装置(8B)的至少一个第二导轨。

42.  根据权利要求20到40之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于还包括：支撑第一传送装置(8A)的至少一个第一轨道(15A)、以及支撑第二传送装置(8B)的至少一个第二轨道(15B)。

43.  根据权利要求20到42之一所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于还包括：用于移动第一传送装置(8A)和第二传送装置(8B)的驱动装置。

44.  当权利要求43基于权利要求42时，根据权利要求42或43所述的、用于制造车轮轮胎的成套设备(1)，其特征在于：所述保持单元(9)被布置在所述第一轨道(15A)与所述第二轨道(15B)之间。

用于制造车辆轮胎的方法和成套设备
技术领域
本发明涉及一种用于制造车辆轮胎的方法，具体而言，本发明涉及一种制造如下轮胎的方法：该轮胎是在环面支撑件上构建而成的。
本发明还涉及一种用于制造车辆轮胎的成套设备，该成套设备能被用来执行上述的制造方法。
背景技术
轮胎的制造周期被设置成这样：在构建生产线上完成了构建过程之后，在合适的硫化生产线上执行成型及硫化过程，在构建过程中，制造出同种轮胎的各个组成部件，和/或将这些组成部件组装到一起，而成型及硫化过程则适于确定下轮胎的结构，使其符合所需的几何要求、具有所需的胎面花纹。
轮胎通常包括环形的环面胎体，胎体具有一个或多个胎体帘布层，胎体帘布层由一些增强帘线进行增强，这些增强帘线被铺布在一些基本为径向的平面(包含轮胎转动轴线的径向平面)上。每个胎体帘布层的端部都与至少一个环形金属增强结构联接成一体，其中的增强结构被称为胎边芯，其在胎边处—即在轮胎的径向内端处构成增强体，其作用在于使得轮胎能被组装到对应的轮辋上。在所述帘布层的顶冠部位设置了弹性体材料的条带，其被称为胎面条带，在成型及硫化步骤结束时，在该胎面条带中制出凸起的图纹，以利于与地面的接触。通常被称为带束层结构的增强结构被布置在胎体帘布层与胎面条带之间。在轮胎为轿车轮胎的情况下，该带束层结构通常包括至少两个径向叠压的条带，这些条带是由带有增强线的涂橡胶织物制成的，其中的增强线一般属于金属材料，在各个条带中，这些增强线被布置成相互平行，并与相邻条带中的增强线为相交的关系，优选地是，这些增强线相对于轮胎的赤道中心面对称地进行布置。优选地是，带束层结构还包括至少由织物线或金属线构成的第三层，其位于带束层结构的径向外侧部位上，且至少位于下层带束层条带的端部处，并沿环周方向布置(处于零角度上)。
最后一点，对于没有充气内胎的无内胎型轮胎，设置有被称为胎衬的径向内侧层，其具有不透气的特性，以确保轮胎本身的气密性。
为了便于本发明的描述和后附权利要求书的限定，采用了“弹性体材料”这一术语，该术语是指这样的化合物：其包括至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料。优选地是，该化合物还包括诸如交联剂和/或增塑剂等添加剂。由于存在有交联剂，所以可通过加热可以使这种材料发生交联，从而形成最终的制成产品。
在本申请的语境中，术语“未硫化轮胎”是指通过构建过程制得的、但尚未经过硫化的轮胎。
近来，本领域中引入了如下的轮胎制造工艺：在刚性的环面支撑件上构建出未硫化的轮胎。所述的工艺优选地被用来如下的情形：从有限数目个基础性半成品制品来制造轮胎，基础性的半成品制品被供送到所述的环面支撑件上，该支撑件的外轮廓与所要制造轮胎的径向内表面相一致。优选地是，借助于机械化设备，依据自动设定的工序，将该环面支撑件在多个工作台之间进行移动，在各个工作台上，执行特定的轮胎构建步骤。在构建步骤结束时，环面支撑件以及其所支撑的未硫化轮胎被布置到硫化模具中。
在属于本申请人的专利文件WO 01/32409中介绍了上述工艺的一种实例，该文件描述了一种轮胎构建生产线，该生产线上设置有一些工作台，各个工作台被设置成制造并组装被加工轮胎的至少一个结构部件，在该生产线上，至少一个系列的轮胎被同时进行处理，该轮胎系列至少包括相互不同的第一型号轮胎和第二型号轮胎，而且，利用机械臂、并按照一定的传送率执行将轮胎转移到硫化生产线上的操作，其中的传送率等于将轮胎转送给所述各个工作台的传送率。
在另一方面，属于本申请人的专利文件WO 01/39963公开了一种用于制造互不相同的轮胎的方法，该方法采用了一种构建单元，该单元具有多个工作台，每个工作台都适于将至少一个结构部件组装到至少一个类型的被加工轮胎上，该方法还采用了一种硫化单元、以及用于对被加工的轮胎执行转送和移动的装置，其中的转送和移动装置在各个工作台与硫化单元之间工作。用于转送和移动轮胎的所述装置将未硫化轮胎转送到硫化单元；在完成硫化之后，其将硫化定型后的轮胎从硫化单元中抓取走，并将其移动到构建单元的第一工作台，在该工作台上，轮胎被从对应的环面支撑件上脱开。然后，同样利用该装置将环面支撑件移走，以便于将轮胎转送移动到温度稳定化装置中。如果所要制造的轮胎需要不同类型的环面支撑件，则由同一装置将合适的环面支撑件从供料工作台上抓取走，并将环面支撑件送入到温度稳定化装置中。
专利文献EP 1424182介绍了一种装置，其包括两个并排布置的硫化机组，每个硫化机组都包括多个硫化工作台，这些硫化工作台被布置在平面内的一个圆弧上。每个工作台都具有硫化型模、开模/闭模装置、以及一组轮胎传送装置，其中的一组轮胎传送装置相对于所述圆弧处于中心位置，并包括用于装入未硫化轮胎以及将硫化后轮胎从各个硫化型模中卸出的机械臂。
申请人已经证实：在文件EP 1424182所公开的轮胎成套制造设备中—也就是说，在设置有两条硫化生产线的成套设备中，对两个或多个具有不同时间的硫化周期进行管理的工作造成了一些问题，这些问题体现在如下的方面：对硫化型模的开启步骤/闭合步骤进行同步的方面，进而给整套制造设备的总体管理带来了一些问题，对生产率产生了负面影响。
在另一方面，现代轮胎制造工艺和设备所能达到的生产能力的增大意味着需要提供如下的方案：在同一硫化机组中对硫化时间不同的轮胎同时进行硫化，其中，所谓的现代轮胎制造工艺和设备例如是文件WO 01/32409和WO 01/39963所描述的工艺。
申请人已经注意到：在上述的工艺和设备中，对具有不同硫化时间的轮胎进行的管理不可避免地造成了生产率的下降，这是因为：必须要将具有预定硫化时间、进而具有预定频度的第一硫化周期完成，而后才可以对具有不同硫化时间和硫化频度的第二周期进行设定。作为备选情形，所需硫化时间不同于第一周期中设定时间的轮胎将会被过度硫化，或者与此相反而仅是被部分地硫化，因而导致轮胎产品无法在市场上销售。在上述两种情况下，出现了生产周期效率不良降低的情况。
发明内容
因而，申请人认识到：为了提高生产率，并保持生产周期效率的不变，必须要使得成套制造设备具有至少两条硫化生产线，这些硫化生产线可被编程设置为不同的时间。
申请人还领会到：使两硫化生产线相互独立地工作可能会有利地防止一条生产线的故障或异常状况波及到另一生产线。
从而，申请人已经发现了如下的解决方案：使得成套制造设备包括至少两条硫化生产线，每条硫化生产线上都设置有用于对轮胎执行转送的装置，硫化生产线可被编程设置为不同的硫化时间，并设置有在所述的硫化生产线之间工作的保持单元，该方案能获得一种柔性的轮胎成套制造设备和制造方法，其能缓冲容受任何的缺陷和/或异常状况。
根据本申请的第一发明，本发明涉及一种用于制造车轮用轮胎的方法，其包括步骤：
a)在轮胎成套制造设备的至少一条构建生产线上，在各个对应的环面支撑件上构建出未硫化的轮胎；
b)将第一未硫化轮胎及相关的环面支撑件转送到成套制造设备中硫化工作台的至少一条第一硫化生产线的成型及硫化单元中，所述第一硫化生产线上设置有用于转送环面支撑件的第一装置；
c)将第二未硫化轮胎及相关的环面支撑件转送到成套制造设备中硫化工作台的至少一条第二硫化生产线的成型及硫化单元中，所述第二硫化生产线与第一硫化生产线不同，且该硫化生产线上设置有不同于第一转送装置的第二转送装置；
d)在第一时间间隔内，对第一硫化生产线上成型及硫化单元中的第一未硫化轮胎执行成型及硫化操作，并在不同于第一时间间隔的第二时间间隔内，对第二硫化生产线上成型及硫化单元中的第二未硫化轮胎执行成型及硫化操作；
其中，步骤b)和c)中的至少一个步骤之前具有步骤j)，该步骤的操作是将至少一个所述的未硫化轮胎及其相关的环面支撑件转送到保持单元中，该保持单元在所述第一硫化生产线和所述第二硫化生产线之间工作。
所述方法提供了这样的方案：轮胎可被传送到两个或多个独立工作的硫化生产线上，在这些生产线上，轮胎可被按照不同的硫化时间进行处理，且轮胎可被传送到在所述硫化生产线之间工作的保持单元中，该解决方案消除了各个工作步骤之间在同步性方面的上述问题。
因而，根据本发明的方法是柔性的，且是有效率的。
优选地是，在步骤d)之后，所述方法包括如下的步骤：
e)利用对应的传送装置将经过成型及硫化处理后的轮胎、以及其对应的环面支撑件传送到对应硫化生产线上的轮胎取下单元中；
f)将成型及硫化处理后的轮胎与相关的环面支撑件分离开；
更为优选地是，在步骤f)之后，所述方法包括如下步骤：
g)借助于对应的传送装置将环面支撑件传送到对应硫化生产线的冷却单元中；
h)对所述环面支撑件进行冷却。
优选地是，所述步骤e)之前具有步骤j′)，步骤j′的操作是将所述成型及硫化后轮胎与相关环面支撑件中的一者运送到在所述第一硫化生产线与所述第二硫化生产线之间工作的保持单元中。
更为优选地是，在步骤g)之前具有步骤j″)，该步骤的操作是将所述环面支撑件运送到在所述第一硫化生产线与所述第二硫化生产线之间工作的保持单元中。
通过设置了多个将轮胎运送到保持单元中的步骤，事实上就能实现更为灵活的生产过程，并能更好地缓和制造过程中出现的任何异常状况。
有利地是，借助于至少一个特定的装置来执行将支撑件送入到硫化工作台和/或从硫化工作台中取出的运送步骤，其中的特定装置用于将环面支撑件搬运向硫化工作台或从硫化工作台搬出。
按照这种方式，限制了由传送装置执行的操作的个数，从而改善了对硫化工作台的管理。
出于同样的原因，优选地是，利用特定的搬运装置来执行步骤f)。这样的设置允许设置专用于执行该特定步骤的装置。
根据本发明的第二方面，本发明涉及一种用于制造车轮用轮胎的成套设备，其包括：
-至少一条构建生产线，其用于在对应的环面支撑件上制出未硫化轮胎；
-至少一个硫化工作台，其包括第一硫化生产线和第二硫化生产线，每一硫化生产线都包括至少一个轮胎成型及硫化单元；
其中，所述硫化工作台包括：
-为环面支撑件设置的至少一个保持单元，其在所述第一硫化生产线与所述第二硫化生产线之间工作；
-至少一个第一传送装置，其被包含在所述第一硫化生产线上，用于将环面支撑件在所述第一轮胎硫化生产线的所述至少一个成型及硫化单元与所述保持单元之间进行传送；
-至少一个第二传送装置，其被包含在所述第二硫化生产线上，用于将环面支撑件在所述第二轮胎硫化生产线的所述至少一个成型及硫化单元与所述保持单元之间进行传送。
由于设置了在第一硫化生产线与第二硫化生产线之间工作的保持单元，而第一、第二硫化生产线的工作是相互独立的、且带有各自的传送装置，所以，本发明的成套设备能对不同硫化时间的轮胎进行处理，且不会出现上文提到的不利缺点。
优选地是，成套制造设备包括至少一个用于将成型及硫化处理后轮胎从对应环面支撑件中取出的单元、以及至少一个用于对所述环面支撑件进行冷却的单元。
在此情况下，所述至少一个第一传送装置适于将所述环面支撑件在如下装置中的至少两者之间进行传送：所述的至少一个成型及硫化单元；所述至少一个取下单元；所述第一硫化生产线的所述至少一个冷却单元；以及所述保持单元，而且，所述至少一个第二传送装置适于将所述环面支撑件在如下装置中的至少两者之间进行传送：所述的至少一个成型及硫化单元；所述至少一个取下单元；所述第二硫化生产线的所述至少一个冷却单元；以及所述保持单元。
有利地是，所述成型及硫化单元包括至少一个成型及硫化转台，其适于容纳着至少六个硫化型模。事实上，按照这种方式，能基于被制造轮胎所需的硫化时间对生产过程进行优化。
附图说明
从下文参照附图对根据本发明的成套制造设备和制造方法的优选实施方式的详细描述，可清楚地认识到本发明的其它特征和优点，其中，所述描述是指示性的，不具有限定性的目的，在附图中：
图1中的示意性布局图表示了用于制造车轮用轮胎的成套设备，其中，该成套设备执行了根据本发明的方法；以及
图2中的示意性俯视图表述了根据本发明一种实施方式的硫化工作台。
具体实施方式
参见图1，根据本发明的、用于制造车轮轮胎的成套设备在总体上被标记为数字1，该成套设备执行了根据本发明的方法。
成套设备1包括：构建生产线2，在该生产线上，通过将结构部件按照预定的次序组装起来而构建出各个轮胎；成型及硫化生产线3，在该生产线上，各个未硫化的轮胎在对应的硫化型模中受到成型及硫化处理，从而变成最终的制品。
构建生产线2包括多个构建工作台10，优选地是，这些构建工作台沿着由图1中箭头11所指的闭合环路路径进行布置。
优选地是，所述各个构建工作台10同时进行工作，每个工作台对至少一个轮胎进行加工，以便于将轮胎的至少一个结构部件组装到轮胎上。
应当指出的是，在此处的描述中、以及后附的权利要求书中，轮胎的“结构部件”一词指的是从下列举例中选取的任何组成部件：胎衬、子胎衬、一层或多层胎体帘布层、子束带的嵌入件、相互交叉或是处于零角度的带束层条带、胎面条带的附接片、胎面条带、轮辋、胎边填料、织物性或金属性的增强嵌入件、抵磨损嵌入件、或上述这些部件的任何部分。
具体而言，在构建步骤的执行期间，用于制造各个轮胎的各种结构部件被有利地接合到环面支撑件上，该环面支撑件的形状与所要制得的轮胎的构造基本上重合。这样的环面支撑件具有可拆卸的支撑轴，其适于保持着构成该环面支撑件的各个段节。这种类型的环面支撑件可折叠或拆解成多个段节，从而在加工过程完成时易于将该环面支撑件从轮胎中取出，例如在属于本申请人中的专利文件WO 01/62481中就公开了这样的环面支撑件。
传送装置12在构建生产线2上工作，用于将各个被加工的轮胎以及对应的环面支撑件从某个构建工作台10依次传送到下一工作台上，从而实现了对所有轮胎组成部件的顺序构建。
优选地是，该传送装置12包括一个或多个机械臂，这些机械臂与至少一个构建工作台10相连，并对各个环面支撑件进行操作，以执行对各个被加工轮胎进行顺序传送的操作。
下面还参见图2，图中表示出：硫化工作台3包括第一硫化生产线7A和第二硫化生产线7B。每个硫化生产线7A、7B包括轮胎成型及硫化单元4A、4B。
根据本发明，硫化工作台3还包括为环面支撑件设置的至少一个保持单元9，其在所述第一硫化生产线7A与所述第二硫化生产线7B之间工作，从而可与两硫化生产线相互作用。
所述保持单元9适于在根据本发明方法的某一工作步骤与下一工作步骤之间临时性地存放带有或不带有对应轮胎的环面支撑件。
另外，根据本发明，硫化工作台3包括第一传送装置8A，其被包含在第一硫化生产线7A中，硫化工作台还包括第二传送装置8B，其被包括在第二硫化生产线7B中。
所述第一传送装置8A适于将环面支撑件在轮胎第一硫化生产线7A成型及硫化单元4A与保持单元9之间进行传送，而所述第二传送装置8B适于将环面支撑件在轮胎第二硫化生产线7B的成型及硫化单元4B与保持单元9之间进行传送。
在图2所示的优选实施方式中，第一传送装置8A和第二传送装置8B都包括在轨道上移动的机械臂。
具体而言，在该附图中，表示出了第一轨道15A，第一传送装置8A在该轨道上移动，附图还表示出了第二轨道15B，第二传送装置8B在该轨道上移动。作为备选方案，也可设置第一导轨或类似的装置，第一传送装置8A可在该导轨或装置上移动，还设置第二导轨或类似装置，第二传送装置8B可在该导轨或装置上移动。
在该实施方式中，保持单元9与第一轨道15A和第二轨道15B平行，且被布置成对称地位于两轨道之间。
根据一种优选的实施方式，成套制造设备1还包括驱动装置(图中未示出)，其用于在本发明方法的执行过程中移动第一传送装置8A和第二传送装置8B。
如图2所示，成型及硫化单元4A、4B包括成型及硫化转台13，其适于容纳着至少六个硫化型模14。
优选地是，硫化型模被安装在受驱转动的转台上，从而使得这些同样的硫化型模沿闭环路径运动，从而可将这些型模依次地运送到轮胎装载/卸载工作台处，其中的每个型模都与其各自的环面支撑件相连。
按照这种方式，未硫化轮胎在被装入到硫化型模中之后将受到成型及硫化处理，而且，一旦达到了合适的时间之后，就完成了成型及硫化操作，此时，利用转台的转动而到达同一装载/卸载工作台处，在此处轮胎被从型模中卸出。
优选地是，硫化型模被气密地密封起来，且被设置为承载着先前已在环面支撑件上构建成的、正被加工的轮胎，该型模的外表面与所要制得的轮胎的内部形态基本上重合。所述硫化型模上设置有工作流体的通道装置，例如在属于本申请人的专利文件WO 2004/045837中就介绍了这样的型模。
如图2所示，第一硫化生产线7A包括用于将成型及硫化处理后的轮胎从对应的环面支撑件上取下的单元5A，相应地，第二硫化生产线7B包括取下单元5B。
在此情况下，第一传送装置8A还适于将环面支撑件在第一硫化生产线7A的取下单元5A与保持单元9之间进行传送；且第二传送装置8B还适于将环面支撑件在第二硫化生产线7B的取下单元5B与保持单元9之间进行传送。
在用于将成型及硫化处理后轮胎从对应环面支撑件上取下的单元5A和5B中，环面支撑件被拆解开，从而能将成型及硫化处理后的轮胎从环面支撑件上取下，而后，重新将环面支撑件组装起来。
在图2所示的实施方式中，这些操作是由特定的搬运装置11A、11B完成的，成套设备1的第一硫化生产线7A和第二硫化生产线7B上分别设置了上述的两个搬运装置。
具体而言，这样的搬运装置11A、11B可由另外的辅助搬运装置(图中未示出)进行协助，辅助搬运装置包括适于将设置在环面支撑件中的支撑轴取出并更换的机构，从而能将环面支撑件拆解成多个段节，并将这些段节重新组装为原先的工作形状。
在不存在所述辅助搬运装置的情况下，第一传送装置8A和第二传送装置8B也适于执行在取下单元5A、5B中将环面支撑件拆解开的一项或多项操作，这些操作例如是将所述支撑轴从环面支撑件中取出并更换的操作。
有利地是，硫化工作台3还包括属于第一硫化生产线7A的冷却单元6A、以及属于第二硫化生产线7B的冷却单元6B。
在此情况下，第一传送装置8A适于将所述环面支撑件在如下的各个设备之间进行传送：成型及硫化单元4A、取下单元5A、第一硫化生产线7A的冷却单元6A、以及保持单元9；且第二传送装置8B适于将所述环面支撑件在如下的各个设备之间进行传送：成型及硫化单元4B、取下单元5B、第二硫化生产线7B的冷却单元6B、以及保持单元9。
冷却单元6A、6B被设计为将环面支撑件冷却到适于执行轮胎制造过程的温度上，例如，该温度可能处于约40℃到约50℃的范围内。一旦达到该温度之后，环面支撑件立即就做好了应对一个新的构建过程的准备。
成套制造设备1中设置有一个或多个用于将环面支撑件移向硫化工作台3、以及移离硫化工作台3的装置。
具体而言，成套设备1包括用于将环面支撑件移入和移出硫化工作台3第一硫化生产线7A的第一装置10A、以及用于将环面支撑件移入和移出硫化工作台3第二硫化生产线7B的第二装置10B。
换言之，每个所述的移动装置10A、10B都与单条硫化生产线7A、7B相作用，但是，如果需要的话，每个移动装置也可被设定为还可与另一硫化生产线7A、7B相作用。
作为一种备选方案，每个所述的移动装置10A、10B可仅专用于将环面支撑件从硫化工作台3输出或输入。
还可以这样进行设置：在硫化工作台3内对环面支撑件的传送操作、和/或环面支撑件被传送到硫化工作台3之外的操作可由第一传送装置8A和/或第二传送装置8B来完成。
优选地是，在从构建生产线2输出环面支撑件时，保持单元9适于临时性地存放至少两个环面支撑件。
根据一种优选的实施方式，所述保持单元9还适于在如下的情形时临时性地存放两个或多个环面支撑件：将环面支撑件从成型及硫化单元4A、4B中输出时；将环面支撑件从取下单元5A、5B中输出时；以及将环面支撑件从第一或第二硫化生产线7A、7B的冷却单元6A、6B中输出时。
根据本发明的一种实施方式，成套制造设备1上设置有运送装置16A、16B，运送装置适于将从环面支撑件上取下的、已经过了成型及硫化处理的轮胎运送到硫化工作台3的外部。
优选地是，移动装置10、用于运送硫化后轮胎的装置16A和16B、以及搬运装置11和11B包括机械臂或传送带。
在图2所示的实施方式中，搬运装置11A、11B包括机械臂，而用于运送硫化后轮胎的装置16A、16B则包括输送带。
下面将参见图1和图2所示的成套制造设备1对根据本发明一种优选实施方式的制造方法进行描述。
按照第一步骤a)，在成套制造设备1构建生产线2的上述构建工作台10上，在对应的环面支撑件上按照预定的次序对各个轮胎的各个组成部件进行组装，从而组装出未硫化的轮胎。
对各个轮胎的该构建步骤例如是按照属于本申请人的文件WO01/32409中所描述的方法进行的。
在构建步骤结束时，根据本发明的轮胎制造方法设置为执行下列步骤：
b)将第一未硫化轮胎及相关的环面支撑件传送到成套制造设备1硫化工作台3第一硫化生产线7A的成型及硫化单元4A，其中，所述第一硫化生产线7A上设置有用于传送环面支撑件的所述第一传送装置8A；
c)将第第二未硫化轮胎及相关的环面支撑件传送到成套制造设备1硫化工作台3第二硫化生产线7B的成型及硫化单元4B，其中，所述第二硫化生产线7B不同于第一硫化生产线7A，且该生产线上设置有不同于第一传送装置8A的所述第二传送装置8B；
而后，对未硫化轮胎执行成型及硫化处理的步骤，从而按照所需的几何结构和胎面图案确定了轮胎的结构。
具体而言，在随后的步骤d)中执行操作：在第一时间间隔t1内，对第一硫化生产线7A上成型及硫化单元4A中的第一未硫化轮胎执行成型及硫化处理，并在不同于第一时间间隔t1的第二时间间隔t2内，对第二硫化生产线7B上成型及硫化单元4B中的第二未硫化轮胎执行成型及硫化处理。
这就意味着对需要不同硫化时间的轮胎进行处理。
根据本发明，在步骤b)和c)间至少之一、优选地是两步骤之间都具有步骤j)，该步骤的操作是将其中一个所述未硫化轮胎及相关环面支撑件传送到在第一硫化生产线7A和第二硫化生产线7B之间工作的保持单元9中。
根据一种优选实施方式，在步骤d)之后，方法还包括步骤e)：利用对应的传送装置8A、8B将成型及硫化处理后的轮胎及其环面支撑件传送到对应硫化生产线7A、7B的轮胎取下单元5A、5B中，然后再执行步骤f)：将成型及硫化处理后的轮胎与相关环面支撑件分离开。
步骤e)之前可能还有步骤j′)：将其中一个成型及硫化处理后的轮胎及其环面支撑件传送到保持单元9中。
在根据步骤g)利用对应的传送装置8A、8B将环面支撑件移动到硫化生产线7A、7B的对应冷却单元6A、6B中之后，执行步骤h)，该步骤的操作是将环面支撑件冷却到适于轮胎构建过程的温度上，优选地是，该温度基本上处于约40℃到50℃的范围内。
另外，在步骤g)之前可以设置步骤j′)，将其中一个环面支撑件运送到保持单元9中。
一旦环面支撑件已被冷却之后，在步骤h)期间，执行步骤i)：将环面支撑件移动到硫化工作台3中对应硫化生产线7A、7B的外部。另外，在此情况下，如果在所述传送步骤i)前执行所述步骤j′)、j″)中的至少之一将是有利的。
换言之，在某些情况下，如果在所有的传送步骤b)、c)、e)、g)、和i)之前都执行一个将环面支撑件暂存在特定保持单元9中的步骤，可能将是有利的。
如上所述，所述步骤b)、c)以及i)中的一个或多个可由用于将环面支撑件移向或移离硫化工作台3的特定装置10来执行。
还可利用传送装置8A、8B来执行所述步骤b)、c)、i)中的一个或多个步骤。
根据一种优选的实施方式，利用第一传送装置8A来执行步骤b)，利用第二传送装置8B来执行步骤c)。
优选地是，步骤f)包括如下的顺序步骤：
f1)将环面支撑件拆解开；
f2)将经过成型及硫化处理后的轮胎取出；
f3)重新构建起环面支撑件。
上述步骤中的至少之一是由上述的搬运装置11A、11B来执行的。
按照根据本发明的方法的一种优选实施方式，传送装置8A、8B还可被设定为执行步骤j)、j′)、j″)中的之一或多个步骤。
根据一种优选的实施方式，每个步骤j)、j′)、j″)都包括如下的步骤：
j1)借助于第一传送装置8A将第一环面支撑件传送到保持单元9中；
j2)借助于第二传送装置8B将第二环面支撑件传送到保持单元9中。
有利地是，每个所述步骤j)、j′)、j″)都包括如下的步骤：
j3)借助于第一传送装置8A将第一环面支撑件运送到如下装置的之一中：成型及硫化单元4A、轮胎取下单元5A、以及第一硫化生产线7A的冷却单元6A；
j4)借助于第二传送装置8B将第二环面支撑件运送到如下装置的之一中：成型及硫化单元4B、轮胎取下单元5B、以及第二硫化生产线7B的冷却单元6B。
最后，还可在所述步骤i)后执行步骤k)，将环面支撑件送入到构建生产线2中以构建另一个轮胎，或者开始执行从上述步骤a)起始的新一个生产周期。
在上文描述以及后附的权利要求书中，除非另有说明，所有指代数量、参数、百分比等的数字度量值都应当被认为加有前缀词语“大约”。另外，这些数字度量值的区间包括最大数值和最小数值、任何可能的中间区间、以及文中明确指出的数值的任何可能的组合形式。