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1、10申请公布号CN102321282A43申请公布日20120118CN102321282ACN102321282A21申请号201110237602522申请日20110818C08L11/00200601C08L33/04200601C08K13/02200601C08K5/37200601C08K5/39200601C08K5/29200601C08K3/22200601C08K5/09200601C08K3/04200601C08K3/34200601C08K5/11200601C08K3/06200601C08K5/405200601C08K5/40200601F16F1/36200。
2、60171申请人上海众力汽车部件有限公司地址201100上海市闵行区顾戴路3099号72发明人林然74专利代理机构上海申汇专利代理有限公司31001代理人翁若莹54发明名称一种耐油耐高温压缩疲劳的氯丁橡胶组合物57摘要本发明提供了一种耐油耐高温压缩疲劳的氯丁橡胶组合物，其特征在于，包括氯丁橡胶8595重量份、丙烯酸酯橡胶515重量份、苯并咪唑类防老剂13重量份、二丁基二硫代氨基甲酸镍13重量份、碳化二亚胺13重量份、石蜡13重量份、活性氧化锌58重量份、硬脂酸055重量份、补强剂6292重量份、增塑剂10重量份、硫化剂055重量份以及助交联剂36重量份。本发明耐油性好、耐高温压缩疲劳性好，具有。
3、优秀的热氧老化防护效果及疲劳防护效果。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页CN102321287A1/1页21一种氯丁橡胶组合物，其特征在于，包括氯丁橡胶8595重量份、丙烯酸酯橡胶515重量份、苯并咪唑类防老剂13重量份、二丁基二硫代氨基甲酸镍13重量份、碳化二亚胺13重量份、石蜡13重量份、活性剂58重量份、硬脂酸055重量份、补强剂6292重量份、增塑剂10重量份、硫化剂055重量份以及助交联剂36重量份。2如权利要求1所述的氯丁橡胶组合物，其特征在于，所述的氯丁橡胶为DCR66型氯丁橡胶。3如权利要求1所述的氯丁橡胶组合物，其特征在于，。
4、所述的丙烯酸脂橡胶为ACMAR72型丙烯酸脂橡胶。4如权利要求1所述的氯丁橡胶组合物，其特征在于，所述的苯并咪唑类防老剂为2硫醇基苯并咪唑。5如权利要求1所述的氯丁橡胶组合物，其特征在于，所述的石蜡为微晶蜡。6如权利要求1所述的氯丁橡胶组合物，其特征在于，所述的补强剂为炭黑和纳米硅酸盐填料。7如权利要求1所述的氯丁橡胶组合物，其特征在于，所述的补强剂的含量为8092重量份。8如权利要求1所述的氯丁橡胶组合物，其特征在于，所述的增塑剂为癸二酸二辛酯。9如权利要求1所述的氯丁橡胶组合物，其特征在于，所述的硫化剂为金属氧化物硫化剂和硫磺中的至少一种。10如权利要求1所述的氯丁橡胶组合物，其特征在于，。
5、所述的助交联剂为1,2亚乙基硫脲和二硫化四丁基秋兰姆。权利要求书CN102321282ACN102321287A1/4页3一种耐油耐高温压缩疲劳的氯丁橡胶组合物技术领域0001本发明涉及一种耐油耐高温压缩疲劳的氯丁橡胶组合物，用在汽车发动机减震器上。背景技术0002为了减少汽车的震动和噪音，人们采取了各种手段，包括使用各种减震材料，而应用最广泛的则属于橡胶了。橡胶具有很好的粘弹性和阻尼特性，受外力作用产生形变时，能量的一部分以位能的形式贮存起来，能量的另一部分则转换成热能而耗散掉，从而使其在较宽频带的随机震动中能有效地降低共振振幅，是一般材料无法代替的。天然橡胶的高弹性高强度和高的疲劳耐久性使。
6、得其在减震行业内得到广泛应用。但是天然橡胶的耐高温范围较窄和耐油性能较差，限制了其在减震器行业的应用。发明内容0003本发明的目的是提供一种耐油耐高温压缩疲劳的氯丁橡胶组合物，采用其为原料制成的汽车发动机减震器上使用的橡胶减震缓冲件可在高温及油品接触环境下正常使用。0004为了达到上述目的，本发明提供了一种氯丁橡胶组合物，其特征在于，包括氯丁橡胶8595重量份、丙烯酸酯橡胶515重量份、苯并咪唑类防老剂13重量份、二丁基二硫代氨基甲酸镍13重量份、碳化二亚胺13重量份、石蜡13重量份、活性氧化锌58重量份、硬脂酸055重量份、补强剂6292重量份、增塑剂10重量份、硫化剂055重量份以及助交联。
7、剂36重量份。0005优选地，所述的氯丁橡胶为DCR66型氯丁橡胶。0006优选地，所述的丙烯酸脂橡胶为ACMAR72型丙烯酸脂橡胶。0007优选地，所述的苯并咪唑类防老剂为2硫醇基苯并咪唑。0008优选地，所述的石蜡为微晶蜡。0009优选地，所述的补强剂为炭黑和纳米硅酸盐填料。0010优选地，所述的增塑剂为癸二酸二辛酯。0011优选地，所述的补强剂的含量为8092重量份。0012优选地，所述的硫化剂为金属氧化物硫化剂和硫磺中的至少一种。0013优选地，所述的助交联剂为1,2亚乙基硫脲和二硫化四丁基秋兰姆。0014与现有技术相比，本发明的有益效果为（1）本发明提高了补强剂的用量，有效地改善了耐。
8、热性和耐油性；（2）增塑剂DOS、苯并咪唑类防老剂、二丁基二硫代氨基甲酸镍及碳化二亚胺三种防老剂的并用，得到了优秀的热氧老化防护效果及疲劳防护效果。0015（3）本发明中加入了丙烯酸酯橡胶，提高了该配方的耐高温疲劳性；（4）本发明在炭黑的基础上添加了纳米级填料纳米硅酸盐填料，提高了该配方的强度，并且在硫化剂中添加了硫磺，其产生的硫化胶中的单硫键对橡胶的耐疲劳性有较好的说明书CN102321282ACN102321287A2/4页4提高。0016（5）本发明采用DCR66型氯丁橡胶，结晶速度很慢耐疲劳性能优秀。0017（6）本发明配方成熟，不需要加入特殊昂贵的的材料，无需特殊的加工工艺，整个生产。
9、过程操作比较方便，原材料易于采购，所得橡胶具有极佳的耐油和耐高温疲劳性能。具体实施方式0018下面结合实施例对本发明作进一步说明。实施例15中所用的氯丁橡胶为日本电气化学公司生产的DCR66；所用的丙烯酸脂橡胶为日本瑞翁公司生产的ACMAR72；所用的2硫醇基苯并咪唑由上海敦煌化工厂生产；所用的二丁基二硫代氨基甲酸镍、碳化二亚胺由中国石化南京化工厂生产；所述的石蜡为微晶蜡1900，所用的活性氧化锌和氧化镁为由广东台翔化工有限公司生产的常规材料；活性氧化锌为市场通用级。所用硬脂酸为由上海延安油脂化工厂生产的常规材料；所用的炭黑为由上海卡博特炭黑厂生产的N550；所用的癸二酸二辛酯（DOS）由道达。
10、尔石油公司生产；所用的纳米硅酸盐填料为上海怡创化工科技有限公司提供的型号为NTC的产品；所用硫磺为通用工业级硫磺；所用的1,2亚乙基硫脲（NA22）和二硫化四丁基秋兰姆（TBTD）由上海金昌盛有限公司生产。0019实施例15一种氯丁橡胶组合物，由下表所列出的各原料组成说明书CN102321282ACN102321287A3/4页5上述氯丁橡胶组合物制成汽车发动机减震器上使用的减震材料的制备方法为将氯丁橡胶与丙烯酸酯橡胶同时放入密炼机，加入2硫醇基苯并咪唑、二丁基二硫代氨基甲酸镍、碳化二亚胺、微晶蜡1900、活性氧化锌、硬脂酸、炭黑N550、纳米硅酸盐填料、增塑剂DOS，开启密炼机混炼5分钟，温。
11、度保证在65度以下，将混炼好的胶料放到6寸开炼机上薄通打三角包两个，后置于密炼机冷机器中，加硫磺，氧化镁，NA22和TBTD温度保持在45度以上65度以下，混炼时间3分钟，再拿到开炼机上薄通打三角包两个，出片停放6小时后即可使用。说明书CN102321282ACN102321287A4/4页60020对比例一种氯丁橡胶组合物，由DCR66100份；硬脂酸12份；防老剂RD1份；防老剂MB15份；防老剂二丁基二硫代氨基甲酸镍1份；炭黑N55055份；增塑剂DOS12份；氧化镁4份；氧化锌5份和NA2205份组成。0021制备方法将氯丁橡胶放入密炼机，加入硬脂酸、防老剂RD、防老剂MB、防老剂二丁。
12、基二硫代氨基甲酸镍、炭黑N550、增塑剂DOS、氧化锌，开启密炼机混炼5分钟，温度保证在65度以下，将混炼好的胶料放到6寸开炼机上薄通打三角包两个，后置于密炼机冷机器中，加氧化镁和NA22，温度保持在45度以上65度以下，混炼时间3分钟，再拿到开炼机上薄通打三角包两个，出片停放6小时后即可使用。0022实施例15与对比例所得的产品性能如下表所示从上表的数据看来，实施例配方与对比例配方相比的耐高温性能较好，且耐B燃油的性能较好，由此分析由于无机填料的用量加大配方的耐油性能有所提高，且耐热性能也得到了相应的提高，实施例3的表征最为明显。0023为了保持较好的耐热性能特别选用了挥发性低，耐热较好的癸二酸二辛脂DOS，防老剂2硫醇基苯并咪唑与防老剂二丁基硫代氨基甲酸镍及碳化二亚胺防老剂并用较好的发挥了协同效用对热老化防护起到很好的帮助。说明书CN102321282A。