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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921058465.7 (22)申请日 2019.07.08 (73)专利权人 福建科杰起重机械有限公司 地址 350000 福建省福州市马尾区马江路 号 （自贸试验区内） (72)发明人 王榕慧 (51)Int.Cl. B66C 23/64(2006.01) (54)实用新型名称 一种起重机臂架 (57)摘要 本实用新型提出了一种起重机臂架， 包括臂 架， 臂架上设置有若干滑轮， 滑轮通过钢丝绳与 吊钩连接， 臂架上还连接有伸缩驱动装置， 伸缩 驱动装置连接有吊钩夹持装置。
2、， 伸缩驱动装置用 于驱动吊钩夹持装置伸出夹住吊钩和缩回， 吊钩 夹持装置包括前端开口的壳体， 壳体内转动连接 两个对称布置的齿轮， 齿轮上连接有向前伸出壳 体的夹臂， 齿轮中间设置有驱动推杆， 驱动推杆 的两侧面设置有与齿轮配合的啮合齿， 驱动推杆 的圆周面上设置有弹簧限定装置， 驱动推杆的后 端部套有弹簧， 弹簧一端顶住弹簧限定装置， 弹 簧另一端顶住壳体内部。 本实用新型可以固定住 吊钩， 从而保护臂架不受吊钩碰撞， 提高使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 210559012 U 2020.05.19 CN 210559012 U 1.一种起重机臂架， 其特征在于：。
3、 包括臂架， 臂架上设置有若干滑轮， 滑轮通过钢丝绳 与吊钩连接， 臂架上还连接有伸缩驱动装置， 伸缩驱动装置连接有吊钩夹持装置， 伸缩驱动 装置用于驱动吊钩夹持装置伸出夹住吊钩和缩回， 吊钩夹持装置包括前端开口的壳体， 壳 体内转动连接两个对称布置的齿轮， 齿轮上连接有向前伸出壳体的夹臂， 齿轮中间设置有 驱动推杆， 驱动推杆的两侧面设置有与齿轮配合的啮合齿， 驱动推杆的圆周面上设置有弹 簧限定装置， 驱动推杆的后端部套有弹簧， 弹簧一端顶住弹簧限定装置， 弹簧另一端顶住壳 体内部。 2.如权利要求1所述的起重机臂架， 其特征在于： 所述驱动推杆的前端连接有缓冲头。 3.如权利要求2所述的起。
4、重机臂架， 其特征在于： 所述缓冲头为橡胶头。 4.如权利要求1所述的起重机臂架， 其特征在于： 所述壳体内设置有弹簧定位装置。 5.如权利要求4所述的起重机臂架， 其特征在于： 所述弹簧定位装置为套设在所述弹簧 外面的定位圆筒或套设在所述弹簧内部的定位凸柱。 6.如权利要求1所述的起重机臂架， 其特征在于： 所述壳体的两侧面为开口端。 7.如权利要求1所述的起重机臂架， 其特征在于： 所述齿轮通过转轴转动连接在所述壳 体内。 8.如权利要求1所述的起重机臂架， 其特征在于： 所述夹臂为弧形夹臂。 9.如权利要求1所述的起重机臂架， 其特征在于： 所述弹簧限定装置为凸环。 10.如权利要求1所。
5、述的起重机臂架， 其特征在于： 所述伸缩驱动装置为液压缸。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210559012 U 2 一种起重机臂架 技术领域 0001 本实用新型涉及起重机领域， 特别涉及一种起重机臂架。 背景技术 0002 港口是水陆交通的集结点和枢纽， 进出口货物的集散地。 起重机是港口必备的货 物装吊设备， 港口上起重机卸载后， 吊钩升至臂架上部， 经常会发生吊钩与臂架相碰撞的情 况。 目前， 港口上起重机大部分是通过在臂架上部区域安装钢板或厚橡胶板， 来减轻吊钩碰 撞对臂架腹管的损坏， 此种防护方式只能减轻吊钩与架之间的碰撞， 但不能主动阻止碰撞 的发生。 实用新型内容 0003。
6、 本实用新型提出了一种起重机臂架， 解决了现有技术中起重机的吊钩容易与臂架 的碰撞的缺陷。 0004 本实用新型的技术方案是这样实现的： 0005 一种起重机臂架， 包括臂架， 臂架上设置有若干滑轮， 滑轮通过钢丝绳与吊钩连 接， 臂架上还连接有伸缩驱动装置， 伸缩驱动装置连接有吊钩夹持装置， 伸缩驱动装置用于 驱动吊钩夹持装置伸出夹住吊钩和缩回， 吊钩夹持装置包括前端开口的壳体， 壳体内转动 连接两个对称布置的齿轮， 齿轮上连接有向前伸出壳体的夹臂， 齿轮中间设置有驱动推杆， 驱动推杆的两侧面设置有与齿轮配合的啮合齿， 驱动推杆的圆周面上设置有弹簧限定装 置， 驱动推杆的后端部套有弹簧， 弹。
7、簧一端顶住弹簧限定装置， 弹簧另一端顶住壳体内部。 0006 进一步， 所述驱动推杆的前端连接有缓冲头。 0007 进一步， 所述缓冲头为橡胶头。 0008 进一步， 所述壳体内设置有弹簧定位装置。 0009 进一步， 所述弹簧定位装置为套设在所述弹簧外面的定位圆筒或套设在所述弹簧 内部的定位凸柱。 0010 进一步， 所述壳体的两侧面为开口端。 0011 进一步， 所述齿轮通过转轴转动连接在所述壳体内。 0012 进一步， 所述夹臂为弧形夹臂。 0013 进一步， 所述弹簧限定装置为凸环。 0014 进一步， 所述伸缩驱动装置为液压缸。 0015 本实用新型的有益效果： 本实用新型工作时， 。
8、伸缩驱动装置带动吊钩夹持装置向 前推出， 驱动推杆顶到吊钩后， 因为吊钩本身具有一定的重量， 所以驱动推杆会被向后推 动， 压缩弹簧， 并且带动齿轮转动， 齿轮带动夹臂夹住吊钩， 固定住吊钩， 从而保护臂架不受 吊钩碰撞， 提高使用寿命。 说明书 1/3 页 3 CN 210559012 U 3 附图说明 0016 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提 下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。。
9、 0017 图1为本实用新型一种起重机臂架的结构示意图； 0018 图2为吊钩夹持装置的内部结构示意图； 0019 图3为吊钩夹持装置的侧面视图； 0020 图4为壳体的结构示意图。 具体实施方式 0021 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0022 参照图1-4， 一种起重机臂架， 包括臂架1， 臂架1上设置有若干滑轮2， 滑。
10、轮2通过钢 丝绳3与吊钩4连接， 臂架1上还连接有伸缩驱动装置5， 伸缩驱动装置5连接有吊钩夹持装置 6， 伸缩驱动装置5用于驱动吊钩夹持装置6伸出夹住吊钩4和缩回， 吊钩夹持装置6包括前端 开口的壳体61， 壳体61内转动连接两个对称布置的齿轮62， 齿轮62上连接有向前伸出壳体 61的夹臂63， 齿轮62中间设置有驱动推杆64， 驱动推杆64的两侧面设置有与齿轮62配合的 啮合齿， 驱动推杆64的圆周面上设置有弹簧限定装置65， 驱动推杆64的后端部套有弹簧66， 弹簧66一端顶住弹簧限定装置65， 弹簧66另一端顶住壳体61内部。 0023 优选的， 所述驱动推杆64的前端连接有缓冲头6。
11、7， 缓冲头67用于避免与吊钩4发生 刚性碰撞。 0024 优选的， 所述缓冲头67为橡胶头。 0025 优选的， 所述壳体61内设置有弹簧定位装置68， 弹簧定位装置68用于弹簧66定位 和防止弹簧66侧滑。 0026 优选的， 所述弹簧定位装置68为套设在所述弹簧66外面的定位圆筒或套设在所述 弹簧66内部的定位凸柱。 0027 优选的， 所述壳体61的两侧面为开口端， 用于适应不同形状的夹臂。 0028 优选的， 所述齿轮62通过转轴69转动连接在所述壳体内。 0029 优选的， 所述夹臂63为弧形夹臂。 0030 优选的， 所述弹簧限定装置65为凸环。 0031 优选的， 所述伸缩驱动。
12、装置5为液压缸。 0032 本实用新型工作时， 伸缩驱动装置5带动吊钩夹持装置6向前推出， 驱动推杆64顶 到吊钩4后， 因为吊钩4本身具有一定的重量， 所以驱动推杆64会被向后推动， 压缩弹簧66， 并且带动齿轮62转动， 齿轮62带动夹臂63夹住吊钩4， 固定住吊钩4， 从而保护臂1架不受吊 钩4碰撞， 提高使用寿命。 弹簧66的劲度系数需要根据吊钩4的重量来选择， 保证驱动推杆64 后移的距离(即弹簧的压缩量)足够使齿轮62带动夹臂63夹住吊钩4。 说明书 2/3 页 4 CN 210559012 U 4 0033 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已， 并不用以限制本实用新型， 凡在本 实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型 的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 210559012 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 210559012 U 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 210559012 U 7 。