运载工具窗户透光度的控制 发明领域
本发明涉及运载工具的自动控制系统，特别是涉及一种当该运载工具正在移动时用于维持运载工具的窗户的透光度在安全级别的自动系统。
发明背景
将可控制的窗户，即透光度可控制的窗户应用于运载工具如汽车，飞机或船只是在本领域的技术人员所熟知的。
这样的一个可控制的窗户，虽然不错、但可能对处在该运载工具内的人包括驾驶员是个潜在的危险。原因是其需要一个配置在该运载工具内的手动操作开关，用于在该运载工具内的人控制窗户的透光度，因此，该运载工具内的人有可能是一个小孩子，又甚至是驾驶员本人，当该运载工具正在以高速移动时，可能不慎误触该手动操作开关而导致该可控制窗户变成不透明或一个非常低地透光度，遮蔽驾驶员使他不可清楚地看到该运载工具外面任何东西。
由此，本发明的一个目的是改进这种用于运载工具的电子可控制的窗户，以便当该运载工具正在移动时，其不会遮蔽驾驶员看到外部的场景及使驾驶员有足够好的对外视野。
附图简述
图1是当前用于运载工具的可控制的窗户的控制系统的方框图。
优选实施方案详述
请参考图1，其是本控制系统的方框图。图中所见，该运载工具的测速计输出一个模拟信号，这模拟信号的值与该运载工具的移动速度成比例，如果该运载工具不在移动中，这个信号将会是”零’。这个信号输送到一个零比较器的一个输入端，该零比较器为一个运算放大器。该运算放大器的另一个输入端接地，因此如果从测速计输出的信号不是“零”，零比较器的输出将会是“高”，如果其两个输入端的输入值的差是“零”，即，来自测速计的信号是零，则其输出将会是“低”。运算放大器的输出提供到一中央处理器(CPU)的输入端口。在实际操作时，CPU根据该输入端口能够判断运载工具在何时及是否在移动中，如果为“高”，那么CPU就会知道运载工具正在移动中，否则运载工具就不是正在移动中。应注意，也可以按照其它方式设计上述用作检测该运载工具是否在运行中的装置，例如，检测驾驶盘或运载工具的其他人可操作部份的动作，在该运载工具运行时候由驾驶员操作形成该动作。根据所选择的向前或向后传动，变速器换挡操作杆的位置可提供信息从而获知该运载工具是在往前方还是往后方移动。以及，美国专利文件5845538号公开了“一种用于检测运载工具的变速器换挡操作杆位置的装置”。再者，通过检测供给转弯信号灯的电能，可以判断运载工具转往左方还是右方。
在实际操作中，上述的手动操作开关用于在接收来自使用者向CPU提供的命令，以使运载工具的可控制的窗户转暗至不同级别。在这实施例中，由不同的使用者可选择的命令可供使用，以便将可控制的窗户设定在各自不同预定的透光度级别。
CPU在响应于由手动操作开关所接收的命令时，首先通过将其与一最低要求的透光度级别相比较，以判断该命令所要求的转暗级别会否挡住外面视野，如果不会挡住。其将执行命令。
否则，CPU将判断运载工具是否移动中，如果运载工具不是正在移动中，其亦将执行命令。
否则，CPU通过将要转暗的可控制的窗户的身份与一份储存在其所属的存储器内的名单相比较，将判断被选择要转暗的可控制的窗户是不是那些窗户，这些窗户假如转暗至不可接收级别，就会挡住驾驶员的外边视野。当然，这取决在运载工具现时或即将的移动方向，包括向前，向后，左转或右转，不同的方向可能需要使用不同的名单。
那些被选择的可控制的窗户的身份若可在一份在有效状态的名单上读到，便就不会受该使用者命令的影响。对于其余的CPU会对应该命令而向其发出一个控制信号。
应注意，当运载工具改变移动方向并被检测出来时，将会使用一份有效的新名单，和CPU将检查是否有先前转暗的可控制的窗户在这名单内并立即使它们变成透明。
或者，使用者命令输入装置可以是一个触觉式屏幕显示器，在其表面附有触觉式键以接收命令。在这种情况下，当运戴工具在移动时代表或作为一些不会被接收及在无效状态的命令的信息将不会被显示，而这些在无效状态的命令亦不能被输入。
应注意，以上的实施例只是以举例的方式给出的，而对本领域的普通技术人员是显而易见的是，可以在不偏离本发明思想的情况下可以作出各种各样的变化和修改。
例如，可控制的窗户可以是包括一光线阻隔部件，其可以是一百页帘或类似物，与一块在可控制的窗户中的透明玻璃的实体分离，用以控制窗户的透光度。
另一实例，可以由一个传感器检测运载工具是否在移动中，如公开在由McShane发明的题目为“电动车辆安全系统”美国专利文件5,444,430号中，用于防范汽车被强抢(carjacking)。以及，根据其详细说明的第一段所述，将一块磁铁安装在一用于驱动后车轮的车轴周边上及用一磁传感器来检测该磁铁产生的磁场，就可在该车轴每次转一周时，产生一个电脉冲。