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防止检查井周围路面沉降的构造及施工方法.pdf

  • 上传人:n****g
  • 文档编号:122652
  • 上传时间:2018-01-26
  • 格式:PDF
  • 页数:8
  • 大小:1.48MB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN201110178118.X

    申请日:

    2011.06.29

    公开号:

    CN102322055A

    公开日:

    2012.01.18

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情:

    发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):E02D 3/12申请公布日:20120118|||实质审查的生效IPC(主分类):E02D 3/12申请日:20110629|||公开

    IPC分类号:

    E02D3/12

    主分类号:

    E02D3/12

    申请人:

    刘建华

    发明人:

    黎晓林; 苏国宏; 胡斌; 刘建华

    地址:

    471000 河南省洛阳市西工区王城南路副38号

    优先权:

    专利代理机构:

    代理人:

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    内容摘要

    本发明涉及一种防止检查井周围路面沉降的构造及施工方法,属于城市道路工程领域,涉及加固检查井周围路面的道路结构及方法。该构造主要包括检查井、注浆管、承台、钢筋网,注浆管环绕在检查井的外侧布置,承台支撑在注浆管的上部,向注浆管内注入水泥浆,将土壤固结提高了土壤的密实度,渗入土壤的水泥浆呈毛细状,布满在注浆管的周围,增加了注浆管与土壤的摩擦力,注浆管与承台共同承托道路基层和面层,路面不再会出现沉降。本发明可以保证道路的施工质量,有效地防止检查井周围路面沉降,保证行车安全,减少路面维修费用。

    权利要求书

    1: 一种防止检查井周围路面沉降的构造, 主要包括检查井 (1) 、 注浆管 (2) 、 承台 (3) 、 钢筋网 (4) , 其特征是 : 所述的注浆管 (2) 环绕在检查井 (1) 的外侧布置, 承台 (3) 支撑在注 浆管 (2) 的上部。
    2: 根据权利要求 1 所述的防止检查井周围路面沉降的构造, 其特征是 : 所述的注浆管 (2) 管壁上布有小孔, 上部伸入承台 (3) 内, 与钢筋网 (4) 焊接。
    3: 根据权利要求 1 所述的防止检查井周围路面沉降的构造, 其特征是 : 所述的承台 (3) 呈环形, 环绕检查井 (1) 的外侧, 位于道路基层 (6) 的下面, 内设钢筋网 (4) , 采用混凝土浇 筑。
    4: 一种防止检查井周围路面沉降的构造的施工方法, 其特征是 : 在检查井 (1) 周围 采用钻机钻注浆孔 (9) , 在注浆孔 (9) 内放入注浆管 (2) , 注浆管 (2) 周边的缝隙填入填料 (10) , 孔口 200 毫米范围用混凝土浇筑封口 (11) 。
    5: 根据权利要求 4 所述的一种防止检查井周围路面沉降的构造的施工方法, 其特征 是: 向注浆管 (2) 内注浆, 注浆采用压力和注浆量双控。
    6: 根据权利要求 4 所述的一种防止检查井周围路面沉降的构造的施工方法, 其特征 是: 注浆管 (2) 与钢筋网 (4) 焊接牢固, 采用混凝土浇筑承台 (3) , 在承台 (3) 上施工道路基 层 (6) 和道路面层 (7) 。

    说明书


    防止检查井周围路面沉降的构造及施工方法

        技术领域 本发明涉及一种防止检查井周围路面沉降的构造及施工方法, 属于城市道路工程 领域, 特别涉及加固检查井周围路面的结构及施工方法。
         背景技术 城市道路下的地下管线是城市基础设施的重要组成部分, 各种地下管线在地下埋 设需要有一定的安全间距, 全部埋设在人行道下人行道的宽度不能满足要求, 因此, 《城市 工程管线综合规划规范》 (GB289-98) 规定, “工程管线在道路下面的规划位置 , 应布置在人 行道或非机动车道下面。电信电缆、 给水输水、 燃气输气、 污雨水排水等工程管线可布置在 非机动车道或机动车道下面” 。因此, 在进行城市道路设计时, 一般将雨水管道和污水管道 布置在非机动车道或机动车道下, 各种管线每隔一定距离需要设置检查井, 以便于检修。 由 于管道沟槽回填施工时, 压实机械不能紧贴检查井碾压, 检查井周围填土难以压实, 经过一 段时间的沉降, 检查井周围路面结构下脱空, 布置在非机动车道或机动车道的检查井周围 容易出现沉降现象, 影响行车舒适和行车安全, 这是城市道路普遍存在的病害之一。
         发明内容
         本发明的目的是提供一种防止检查井周围路面沉降的构造及施工方法, 解决现有 技术检查井周围回填不密实引起路面沉降问题。有益效果是 : 通过对检查井周围回填不 密实的土壤进行加固, 保证道路的施工质量, 有效地防止检查井周围路面沉降, 保证行车安 全, 减少路面维修费用。
         本发明是通过以下技术实现的 : 防止检查井周围路面沉降的构造, 主要包括检查井 1、 注浆管 2、 承台 3、 钢筋网 4。所述 的注浆管 2 环绕在检查井 1 的外侧布置, 承台 3 支撑在注浆管 2 的上部, 注浆管 2 管壁上布 有小孔, 上部伸入承台 3 内, 与钢筋网 4 焊接。承台 3 呈环形, 环绕检查井 1 的外侧, 位于道 路基层 6 的下面。向注浆管 2 内注入水泥浆, 水泥浆通过注浆管 2 上的小孔渗入检查井 1 周围回填不密实的土壤内, 渗入土壤的水泥浆呈毛细状, 布满在注浆管 2 的周围, 增加了注 浆管 2 与土壤的摩擦力, 注浆管 2 内填满固结的水泥浆, 与向周围辐射的毛细孔道 5 形成具 有很高承载力的树根桩, 将土壤固结提高了土壤的密实度。在承台 3 的上部铺设道路基层 6 和道路面层 7, 由于检查井 1 周围的土壤被固结, 并且有注浆管 2 和承台 3 的承托, 路面不 再会出现沉降, 构造示意见图 1。 附图说明
         图 1 为防止检查井周围路面沉降的构造示意图 ; 图 2 为图 1 的 A-A 剖面图 ; 图 3 为图 1 的 B-B 剖面图 ;图 4 为防止检查井周围路面沉降的构造施工示意图。
         图中 : 1- 检查井, 2- 注浆管, 3- 承台, 4- 钢筋网, 5- 毛细孔道, 6- 道路基层, 7- 道 路面层, 8- 环形槽, 9- 注浆孔, 10- 填料, 11- 封口, 12- 高压软管, 13- 三通。 具体实施方式
         在管道沟槽回填至道路基层 6 的底面标高时, 在检查井 1 的外围挖出一个环形槽 8, 环形槽 8 内径与检查井 1 的外径相同, 外径在内径的外侧增加 1000 毫米, 即环宽 1000 毫 米, 环形槽 8 的深度 250 毫米。在检查井 1 周围环形槽 8 的中间均布六个注浆孔 9, 注浆孔 9 采用钻机钻孔, 孔径 100 毫米, 深度接近井底即可。在每个注浆孔 9 内放入一根注浆管 2, 注浆管 2 采用直径 25 毫米的钢管加工, 底部要封死, 在注浆管 2 的管壁上每隔 100 毫米均布 钻四个 5 毫米的小孔, 注浆管 2 的顶部套丝以便连接注浆泵。将注浆管 2 放入注浆孔 9 内, 注浆管 2 周边的缝隙填入填料 10, 填料 10 采用砂砾石, 孔口 200 毫米范围用混凝土浇筑封 口 11, 布孔和注浆孔设置见图 2、 图 4。
         待封口 11 混凝土凝固后, 用高压软管 12 通过三通 13 分支将六个注浆管 2 与注浆 泵连接, 同时向六个注浆管 2 内注浆, 水泥浆被注浆泵的高压压入土壤的孔隙中。待水泥浆 凝固后, 将制作好的钢筋网 4 放在环形槽 8 内, 注浆管 2 与钢筋网 4 焊接牢固, 见图 3, 采用 混凝土浇筑承台 3。承台 3 的混凝土达到强度后施工道路基层 6 和道路面层 7, 见图 1。 注浆材料浆采用水泥粉煤灰混合料, 水泥 : 粉煤灰 =1:0.25 ~ 0.5, 注浆控制采用 压力和注浆量双控, 注浆压力控制在 0.8 ~ 1.5Mpa, 注浆量根据加固土壤的体积、 土壤的孔 隙率计算确定。
        

    关 键  词:
    防止 检查井 周围 路面 沉降 构造 施工 方法
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