一种防滑无纺布及其生产方法 【技术领域】
本发明涉及一种无纺布制造技术领域，具体地说是一种防滑无纺布及其生产方法，适用于与织物相接触的防滑领域，比如汽车内用的防滑材料。
背景技术
汽车脚垫需要在其底面进行防滑处理，防止脚垫滑移。目前很多脚垫在驾驶员操纵过程中容易发生滑移，影响操作，存在安全隐患。当前汽车脚垫底部的防滑材料主要使用pvc复合防滑(也有eva、pe、tpr等材料)或者涂层防滑(天然橡胶或合成橡胶等混合物经发泡或滚涂至产品的背面形成覆盖层，通过涂层实现一定程度的防滑)，这两种技术防滑的机理不尽相同，但防滑效果均不十分理想。pvc复合防滑产品是将pvc材料熔融挤出后，在经过带有销钉状凹槽模压辊后成型，形成带有部分凸起“销钉”的防滑片材，pvc“销钉”是起防滑作用的主要构件，由于“销钉”产生的密度、大小由模具限制，数量有限，而且“销钉”本身与接触的内饰地毯等织物难以形成勾连，摩擦力有限，降低了防滑效果；并且pvc等产品成本较高，使用pvc时往往采用大量回收料来降低成本，往往带来刺鼻气味，而且pvc冬季容易变硬，使防滑效果进一步降低。涂层技术的防滑产品是在需要防滑产品的背面再进行涂层，涂层的成分为天然橡胶、合成橡胶等混合物，该类产品对于无机材料的瓷砖、大理石、水泥面、玻璃等光滑地面防滑效果明显，对于在地毯、织物等表面的防滑效果不明显，而且制作工艺复杂、成本极高，加上天然橡胶等气味较重，往往不适用用汽车内饰等场所。
目前的针刺法无纺布生产采用以下工艺进行：将制取无纺布的原料纤维按照开松混合、梳理、铺网、预针刺、主针刺的工序进行，从而制成无纺布。
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便、成本低廉、防滑效果好，且制作工艺简单，无气味，适用于车内、室内内饰地毯、织物上使用的防滑无纺布。
本发明的另一个目的在于提供一种如上所述的防滑无纺布的生产方法。
为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：该一种防滑无纺布，其特征在于：它包括纤维面层、纤维基层和纤维防滑层构成，纤维面层由防滑纤维制成，纤维基层由交织纤维制成，纤维基层中的交织纤维向上插在纤维面层中，以将纤维面层与纤维基层连接固定为一个整体，防止纤维面层与纤维基层脱离，纤维面层中的防滑纤维向下穿过纤维基层，形成一定高度，其端部再经过火烧工艺制成纤维防滑层。
本发明所述的防滑无纺布的生产方法是采用以下的步骤完成的：
(1)、制取纤维面层：
把制取纤维面层的防滑纤维原料混合均匀，采用针刺法无纺布生产工艺制成纤维面层；
(2)、制取纤维基层：
把制取纤维基层的交织纤维原料混合均匀，采用针刺法无纺布生产工艺制成纤维基层；
(3)、制取复合针刺坯布：
将纤维基层和纤维面层叠放，再经针刺复合机进行复合，复合方式为由纤维基层向纤维面层进行针刺复合，复合使纤维基层与纤维面层紧密结合形成复合针刺坯布；
(4)、经提花工艺制取纤维防滑层：
对复合针刺坯布进行提花，利用提花机或针刺机将纤维面层的防滑纤维提出穿过纤维基层，形成条状或其他形状的纤维防滑层，使穿过纤维基层的防滑纤维呈单根或毛圈状态；
(5)、对穿过纤维基层的防滑纤维的端部进行火烧工艺加工：
利用火烧机将穿过纤维基层的防滑纤维呈单根或毛圈状态进行火烧工艺加工，使防滑纤维端部的毛圈状态打开，形成弯钩状且顶端带有“熔断点”的单纤维；
(6)、浸胶定型：
在纤维面层上加入胶水，使胶水渗透进入纤维面层，以提高产品的尺寸稳定性。
本发明还通过如下措施实施：
所述的纤维基层由6-15旦合成短纤维制成；
所述的纤维面层由50％-90％的50-180旦合成短纤维和50％-10％的8-20旦合成短纤维混合制成；
所述的合成短纤维为丙纶和涤纶的任一种或它们的混合物；
所述纤维基层的重量为每平方160-300克；
所述纤维面层的重量为每平方300-450克；
所述胶水为纯丙环保胶。
本发明的有益效果在于：由于本发明采用纤维面层的防滑纤维穿过纤维基层后，形成一定高度，经火烧形成纤维防滑层，防滑纤维绝大多数熔断呈弯勾状的单纤维状态，其顶端均带有“熔断点”，且防滑纤维具有良好的弹性与韧性，相对pvc“销钉”更能非常容易进入所接触的内饰地毯或织物的纤维内部，其形成的“熔断点”、“弯钩”与地毯及织物的纤维发生“勾连”，接触密度大大增加，顶部熔断点起到“防脱”作用，防滑效果显著加强，安全性能提高；而且外形美观，防滑层可以加工成多种图案，由于没有传统织物的经纱、纬纱，因此非常易于冲切、裁剪，可直接与脚垫地毯复合，无需使用模具、涂层等后加工，工序简单，后加工成本极低，也可与其他产品淋膜热复合、粘接、包边复合等，成为成型防滑毯，直接用于汽车脚垫等产品的底部；由于采用的主要原料为合成短纤维没有气味，利于环保。
【附图说明】
图1为本发明的断面结构剖视放大示意图。
图2为本发明实施例1的仰视放大示意图。
图3为本发明实施例2的仰视放大示意图。
图4为本发明实施例3的仰视放大示意图。
图5为本发明实施例4的仰视放大示意图。
【具体实施方式】
实施例1：
制作带条纹状防滑纹的防滑无纺布：
参照附图1、2制作本发明。该防滑无纺布，它包括纤维面层1、纤维基层2和纤维防滑层5构成，纤维面层1由防滑纤维4制成，纤维基层2由交织纤维3制成，纤维基层2中的交织纤维3向上插在纤维面层1中，以将纤维面层1与纤维基层2连接固定为一个整体，防止纤维面层1与纤维基层2脱离，纤维面层1中的防滑纤维4向下穿过纤维基层2，其端部再经过火烧工艺制成纤维防滑层5。
上述的防滑无纺布的生产方法是采用以下的步骤完成的：
(1)、制取纤维面层1：
把制取纤维面层1的防滑纤维4原料混合均匀，所述的纤维面层1由90％的50旦涤纶短纤维和10％的8旦涤纶短纤维混合制成，采用针刺法无纺布生产工艺制成纤维面层1；
(2)、制取纤维基层2：
制取纤维基层2的交织纤维3原料采用6旦丙纶短纤维，把交织纤维3原料混合均匀，采用针刺法无纺布生产工艺制成纤维基层2；
(3)、制取复合针刺坯布：
将纤维基层2和纤维面层1叠放，再经针刺复合机进行复合，复合方式为由纤维基层2向纤维面层1进行针刺复合，复合使纤维基层与纤维面层紧密结合形成复合针刺坯布；
(4)、经提花工艺制取纤维防滑层5：
对复合针刺坯布进行提花，调整针刺机的布针方式为条状，利用针刺机将纤维面层1的防滑纤维4提出穿过纤维基层2，形成条纹状的纤维防滑层5；
(5)、对穿过纤维基层2的防滑纤维4的端部进行火烧工艺加工处理：
利用火烧机将穿过纤维基层2的防滑纤维4进行火烧工艺加工处理，使防滑纤维4端部毛圈状态打开，形成弯钩状且顶端带有“熔断点”的单纤维。
(6)、浸胶定型：
在纤维面层1上浸入纯丙环保胶，使胶水渗透进入纤维面层1，以提高产品的尺寸稳定性。
所述纤维基层2的重量为每平方160克。
所述纤维面层1的重量为每平方300克。
将上述防滑无纺布进行裁切，以适应汽车脚垫尺寸的需要即可。
实施例2：
制作一种带结点状防滑纹的防滑无纺布：
参照附图1、3制作本发明，该防滑无纺布，它包括纤维面层1、纤维基层2和纤维防滑层5构成，纤维面层1由防滑纤维4制成，纤维基层2由交织纤维3制成，纤维基层2中的交织纤维3向上插在纤维面层1中，以将纤维面层1与纤维基层2连接固定为一个整体，防止纤维面层1与纤维基层2脱离，纤维面层1中的防滑纤维4向下穿过纤维基层2，其端部再经过火烧工艺制成纤维防滑层5。
上述的防滑无纺布的生产方法是采用以下的步骤完成的：
(1)、制取纤维面层1：
把制取纤维面层1的防滑纤维4原料混合均匀，所述的纤维面层1由80％的120旦涤纶短纤维和20％的10旦涤纶短纤维混合制成，采用针刺法无纺布生产工艺制成纤维面层1；
(2)、制取纤维基层2：
制取纤维基层2的交织纤维3原料采用8旦涤纶短纤维，把交织纤维3原料混合均匀，采用针刺法无纺布生产工艺制成纤维基层2；
(3)、制取复合针刺坯布：
将纤维基层2和纤维面层1叠放，再经针刺复合机进行复合，复合方式为由纤维基层2向纤维面层1进行针刺复合，复合使纤维基层与纤维面层紧密结合形成复合针刺坯布；
(4)、经提花工艺制取纤维防滑层5：
对复合针刺坯布进行提花，调整提花机的布针方式为点状，利用提花机将纤维面层1的防滑纤维4提出穿过纤维基层2，形成结点状的纤维防滑层5；
(5)、对穿过纤维基层2的防滑纤维4的端部进行火烧工艺加工处理：
利用火烧机将穿过纤维基层2的防滑纤维4进行火烧工艺加工处理，使防滑纤维4端部的毛圈状态打开，形成弯钩状且顶端带有“熔断点”的单纤维。
(6)、浸胶定型：
在纤维面层1上浸入纯丙环保胶，使胶水渗透进入纤维面层1，以提高产品的尺寸稳定性。
所述纤维基层2的重量为每平方200克。
所述纤维面层1的重量为每平方300克。
将上述防滑无纺布进行裁切，以适应汽车脚垫尺寸的需要即可。
实施例3：
制作斜纹状防滑纹的防滑无纺布：
参照附图1、4制作本发明。该防滑无纺布，它包括纤维面层1、纤维基层2和纤维防滑层5构成，纤维面层1由防滑纤维4制成，纤维基层2由交织纤维3制成，纤维基层2中的交织纤维3向上插在纤维面层1中，以将纤维面层1与纤维基层2连接固定为一个整体，防止纤维面层1与纤维基层2脱离，纤维面层1中的防滑纤维4向下穿过纤维基层2，其端部再经过火烧工艺制成纤维防滑层5。
上述的防滑无纺布的生产方法是采用以下的步骤完成的：
(1)、制取纤维面层1：
把制取纤维面层1的防滑纤维4原料混合均匀，所述的纤维面层1由70％的150旦涤纶短纤维、30％的12旦涤纶短纤维混合制成，采用针刺法无纺布生产工艺制成纤维面层1；
(2)、制取纤维基层2：
制取纤维基层2的交织纤维3原料采用8旦涤纶短纤维，把交织纤维3原料混合均匀，采用针刺法无纺布生产工艺制成纤维基层2；
(3)、制取复合针刺坯布：
将纤维基层2和纤维面层1叠放，再经针刺复合机进行复合，复合方式为由纤维基层2向纤维面层1进行针刺复合，复合使纤维基层与纤维面层紧密结合形成复合针刺坯布；
(4)、经提花工艺制取纤维防滑层5：
对复合针刺坯布进行提花，调整针刺机的布针方式为斜纹状，利用针刺机将纤维面层1的防滑纤维4提出穿过纤维基层2，形成斜纹状的纤维防滑层5；
(5)、对穿过纤维基层2的防滑纤维4的端部进行火烧工艺加工：
利用火烧机将穿过纤维基层2的防滑纤维4进行火烧工艺加工处理，使防滑纤维4端部的毛圈状态打开，形成弯钩状且顶端带有“熔断点”的单纤维。
(6)、浸胶定型：
在纤维面层1上浸入纯丙环保胶，使胶水渗透进入纤维面层1，以提高产品的尺寸稳定性。
所述纤维基层2的重量为每平方230克。
所述纤维面层1的重量为每平方350克。
将上述防滑无纺布进行裁切，以适应汽车脚垫尺寸的需要即可。：
实施例4：
制作水波纹状防滑纹的防滑无纺布：
参照附图1、5制作本发明。该防滑无纺布，它包括纤维面层1、纤维基层2和纤维防滑层5构成，纤维面层1由防滑纤维4制成，纤维基层2由交织纤维3制成，纤维基层2中的交织纤维3向上插在纤维面层1中，以将纤维面层1与纤维基层2连接固定为一个整体，防止纤维面层1与纤维基层2脱离，纤维面层1中的防滑纤维4向下穿过纤维基层2，其端部再经过火烧工艺制成纤维防滑层5。
上述的防滑无纺布的生产方法是采用以下的步骤完成的：
(1)、制取纤维面层1：
把制取纤维面层1的防滑纤维4原料混合均匀，所述的纤维面层1由50％的180旦丙纶短纤维和50％的20旦涤纶短纤维混合制成，采用针刺法无纺布生产工艺制成纤维面层1；
(2)、制取纤维基层2：
制取纤维基层2的交织纤维3原料采用15旦涤纶短纤维，把交织纤维3原料混合均匀，采用针刺法无纺布生产工艺制成纤维基层2；
(3)、制取复合针刺坯布：
将纤维基层2和纤维面层1叠放，再经针刺复合机进行复合，复合方式为由纤维基层2向纤维面层1进行针刺复合，复合使纤维基层与纤维面层紧密结合形成复合针刺坯布；
(4)、经提花工艺制取纤维防滑层5：
对复合针刺坯布进行提花，调整提花机的布针方式为水波纹状，利用提花机将纤维面层1的防滑纤维4提出穿过纤维基层2，形成水波纹状的纤维防滑层5；
(5)、对穿过纤维基层2的防滑纤维4的端部进行火烧工艺加工处理：
利用火烧机将穿过纤维基层2的防滑纤维4进行火烧工艺加工处理，使防滑纤维4端部的毛圈状态打开，形成弯钩状且顶端带有“熔断点”的单纤维。
(6)、浸胶定型：
在纤维面层1上浸入纯丙环保胶，使胶水渗透进入纤维面层1，以提高产品的尺寸稳定性。
所述纤维基层2的重量为每平方300克。
所述纤维面层1的重量为每平方450克。
将上述防滑无纺布进行裁切，以适应汽车脚垫尺寸的需要即可。