三合一组合物及其用途 本发明涉及一种三合一组合物及其用途，属于建筑材料的技术领域。
一般房屋，桥梁等建筑物10，主要以钢筋11为骨架，配合混凝土12灌浆包覆(见图1、图2)，在混凝土12干了以后，使建筑物10获得固定的形状，这类建筑物包括房屋的梁柱、壁、地板，桥梁的梁、柱、桥墩等等；该建筑物10的强度是由混凝土12包覆于钢筋11表面，使混凝土12在龟裂以后，有钢筋11予以交撑，所以不易掉落，而钢筋11本身可以承受相当大的压力和拉力，并具有适当的弹性，因而使混凝土12耐压力与耐震动力均有提高，由此提高了建筑物10的强度。
混凝土12本身具有硬脆特性，但一旦受外力撞击时却易于龟裂，使组合成分中的砂、石、碳灰等物：成无碎快而掉落(图34)，所以在建筑物10上使用时，一旦发生地震，虽有钢筋11增加其强度，在震力超过建筑物10所能承受的力时，混凝土12就会先行龟裂掉落，当混凝土12掉落到裸露出钢筋11，使钢筋1因四周无混凝土12包覆支撑，就会弯折，以致使房屋倾侧成断恒残壁，而桥梁就会断裂掉落。
混凝土12受外力破坏以后，成为碎快或砂石散粒的分离掉落，破碎成块的混凝土呈不规则形状，成为尖锐凸出之尖角(参见图3、6)，常会造成意外的伤害事故，所以其安全性值得加以考虑。
建筑物所以会造成龟裂，使混凝土丢掉的主要因素也是因为砂石水泥碳灰等混合凝固以合虽然也能相互组合成一体(图5)，一旦受到破坏；该组成之元素相互之间无法再结合成一体，必然成为碎块掉落分离(图6)。
混凝土的原料主要来自河川山坡等处，取出的砂石其砂石也不是取之不竭，用之不尽的，砂石的开采，也会造成自然环境的破坏，影响生态平衡，其严重性也应加以关注。
一般柏油马路的路面是用砂、碎石搅拌沥青混合辗压而辅设于地表面，它比水泥路面可使轮胎负有抓地力，提高行车安全性，可是在使用一段时间以合，沥青就会从砂石表面剥落裸露出来，这样轮胎就直接与砂石接触，影响轮胎抓地力和行车安全性，而且轮胎损耗速率也受影响。
世界各国，废轮胎数量与日具增，却难于妥善处理加以回收，因而影响环境之污染，轮胎内积聚存留雨水，也促使蚊虫滋生，也是传播传染病的主因；目前对于废轮胎的处理，都是将它铰碎，进行加工处理合回收，但其再生制品仍有损坏污染的问题存在。
本发明的目的是要提供一种三合一组合物，主要由钢丝，纤维丝线和橡胶混合而成，它可以克服上述的一些缺点，利用比三合一合物与混凝土按比例均匀搅拌混合，可用于建筑物，或者与砂石沥青混合，可用于铺设路面；该组合物可提高与混凝土的结合强度，具有适当弹性，再与钢筋配合，使建筑物具有适当弹性，可作为砂石之间地缓冲介质。在承受单位压力相同条件下，可有效提高建筑物的耐震强度和降低其龟裂。
该三合一组合物，其所含的钢丝，纤维丝线至少一端露出于橡胶表面，可以与砂、石表面粘结介质水泥充分粘结在一起。用于建筑物时，即使发生龟裂情况，也可以将混凝土中碎块，由于钢丝与纤维丝线的粘结，也使碎块掉落减少，因此有效地提高其安全性。
本发明的目的是这样实现的
三合一组合物20主要由含有钢筋21，纤维线22和橡胶23混合固结成一体，且使钢丝21、纤维丝线22的两端至少有一端突出于橡胶23表面，而橡胶23是不规则的任意形状。橡胶23是由废轮胎切割成碎块状，再由粉碎机铰碎成不规则形状的碎块。三合一组合物20与混凝土按预定比例均匀搅拌混合可用于建筑物。
其中 三合一组合物 120—240kg 5.31-10.62％
混凝土 140-160kg 6.20-7.08％
砂 1100-1000kg 48.67-44.25％
石 900-860kg 39.82-38.05％
三合一组合物20与砂、石和沥青按比例搅拌混合，可铺设于路面。
其中 三合一组合物 40-80kg 5.13-10.26％
砂 350-400kg 44.87-51.28％
石 300-250kg 38.46-32.05％
沥青 90-50kg 11.54-6.41％
图1、一般建筑物的地板、壁板结构断面示意图。
图2、一般建筑物的梁柱结构断面示意图。
图3、图1呈龟裂断掉状态示意图。
图4、图2呈龟裂倾倒状态示意图。
图5、一般混凝土结构断面示意图。
图6、图5受力后龟裂断落状态示意图。
图7、三合一组合物立体结构图。
图8、三合一组合物与混凝土混合的断面结构图。
图9、图8受力后呈现龟裂状态的示意图。
兹结合附图和实施例，对三合一组合物及其用途详细叙述
实施例1
由图7、1三合一组合物20主要含有钢丝21纤维丝线22橡胶23组成固定成一体，并且使钢丝21，纤维丝线22的两端，至少有一端突出于橡胶23表面；而橡胶23是不规则的任意形状。
上述的三合一组合物20主要取自汽车使用过的废旧轮胎，先切割成块状，通过破碎机铰碎成不规则形状的碎块，由于它本身是由橡胶，钢丝，纤维丝线烧结而成的，在切割成块和铰碎情况下，其钢丝和纤维丝线也被拉断，一部份固结于橡胶内部，一部份裸露于橡胶碎块表面外因此使三合一组合物20自然具有许多突出的钢丝和纤维丝线，既解决了废橡胶轮胎的回收利用问题，又解决了环境污染方面的问题。
由图8、由于三合一组合物20，橡胶23具有适当的弹性，其表面又有突出的钢丝21和纤维丝线22当它与混凝土12按予定比例搅拌混合以后，可以使混凝土12内均匀分布，三合一组合物20且使钢丝21，纤维丝线22与混凝土12中的粘结剂水泥充分粘结成一起，其中橡胶23又介于混凝土12中的石头砂子之间，不但可利用钢丝21，纤维丝线22与水泥，石头有效结合，橡胶23具有弹性，和缓冲机能，因而使混凝土12也具有适当弹性和缓冲性能，在房屋及桥梁等建物使用时，一旦受外力的作用，(例如发生地震)可由橡胶23吸收缓冲掉部份震动力量，因此使建筑物龟裂的机率大大降低。
由图9、即使建筑物受外力之作用，超过三合一组合物20与混凝土12的组合体强度，但由于组合物20表面有钢丝21，纤维丝线22与混凝土12中水泥粘结剂能与砂、石牢固地结合在一起，即便发生龟裂，也不会裂成碎块掉落，只会从裂痕处掉落下细碎砂，或只有裂纹，而混凝土仍维持相互连结关系，相应地提高了建筑物的安全性，减少了类锐块状掉落造成的伤害事故，同时，也减少了建筑物断裂倒塌的危险性。
实施例2
三合一组合物20可以用于辅设于路面，这时可把三合一组合物20按予定比例与砂、石、沥青均匀搅拌混合，使三合一组合物20的橡胶23表面的钢丝21纤维丝线22与砂、石间有沥青的渗入而紧密地粘结在一起。
其中配比为 三合一组合物 40公斤 5.13％
沥青 90公斤 11.54％
砂 350公斤 44.87％
石 300公斤 38.46％
由此铺成的柏油马路，由于砂石之间三合一组合物，有效地增加了弹性，即使使用一段时间沥青从表面剥落可是砂、石之间仍结合有三合一组合物，当汽车在马路面上行驶时，尤其是下雨天路面较为湿滑，仍可以增加轮胎抓地能力，因而提高了行车，刹车的稳定性，有效地提高其安全性，同时也有效地降低了轮胎的损耗率，延长了轮胎使用寿命。
与现有技术相比，三合一组合物具有下列优点：
1三合一组合物用于建筑物时，使它具有适当弹性和缓冲能力，因而提高抗震强度，发生龟裂时，裂痕处钢丝和纤维丝线与混凝土仍粘结在一起，只会掉落细砂；不会掉落尖锐碎块，减少了伤害事故，也不会有断掉倾塌情况。
2、三合一组合物用于铺设公路时，提高了路面的弹性和轮胎抓地力，增加行车和刹车的稳定性，减少事故，也减少了轮胎损耗率。
3、可以回收利用废轮胎，解决环境污染问题。
4、减少砂、石使用量，降低自然生态平衡之破坏。
5、加工方法简单，成体较低。