燃油箱连接器的安装结构 【技术领域】
本发明涉及油箱连接器的安装结构，该连接器安装在汽车、摩托车等交通工具的油箱壁面上且将安装在油箱内的电气设备与油箱外的外部电源连接起来。
背景技术
图9示出油箱的连接器(以下简称连接器)的传统安装结构的第一个例子。
套管51用钎焊方法粘附在固定于油箱壁面的盖板50上，该套管51设置成从盖板50的上表面50A向上伸出一段喇叭形扩大部分51A，从盖板50的下表面50B向下伸出套管51的下端，在靠近下端有舌片51B。连接器52做成L形，连接器52的一端形成一向右伸出的外部连接部分53，而在连接器52地另一端形成一向下伸出的内部连接部分54。插入在连接器52中的插入式线端插头(terminal pin)55的端部设置成伸进两个连接部分53和54中。
然后，将连接器52的管形段52A设置成插在套管51中，并将套管51的舌片51B往里嵌塞向连接器52的接合台阶部分52B。
此外，图10示出连接器安装结构的第二个例子。
套管60用钎焊方法粘附在盖板50，其上扩张段60A从盖板50的上表面50A向上伸出，由与扩张段60A相连的大直径段60B和与大直径段60B相连接的小直径段60C连接形成一个阶梯形圆柱体，该阶梯形圆柱体由盖板50的下表面50B往下伸出。
连接器61的结构是这样的，即插塞主体扩大部分61A形成在其上部，由大直径部分61B和小直径部分61C构成的内部连接部分61D形成在插塞主体部分61A下面，伸向旁边的外部连接部分61E形成在插塞主体部分61A上面。
此外，有卡紧部分62A的弹性接合件62设置在连接器61的内部连接部分61D的阶梯形平面61F中。
这种情况下，当连接器61完全插入套管60中时，弹性接合件62便向外扩展以返回，卡紧部分62A正好插进形成在套管60小直径段61C中的接合孔60D内，因此，连接器61便同套管60连在一起。
按照上述常规的油箱连接器安装结构，由于套管的下面部分从盖板底面向下伸出且将连接器安装到套管中的接合部分靠近向下伸的套管的下端，所以在油箱内的电气设备与形成在连接器中的电气连接部分(内部连接部分54和61D)之间的连接部分从盖板50下面50B向下大大地伸出相应距离H(换言之，伸进油箱很远)。
如上所述，难以减少连接在盖板50下表面50B的压力调节器、电动油泵、滤网等(这些未示出)与盖板下表面之间的距离，因此不能使油箱深度变小。
另一方面，请注意双轮车辆中的油箱，由于车架、整流罩等安装在离油箱周围很近的地方，上面提到的油箱尺寸向下增大对双轮车辆来讲并不很有利。此外，通常由汽化器向双轮车辆的发动机供应燃油，诸如油泵等设备并不安装在使用这种汽化器系统的油箱内，且在做得很薄弱传统油箱中安装油箱的连接器也很困难。
此外，考虑到连接器和套管之间的安装时有以下几个问题。
在图9所示实例中，须将套管51上的舌片51B嵌向连接器52的接合台阶部分52B。按照这种结构，需要有一台嵌塞(caulking)设备，放置嵌塞设备的空间，和嵌塞操作。
在上述的结构中，由于舌片51B的位置在盖板50的下表面50B以下，因而在下表面50B附近需要有安放嵌塞设备的空间，因此内部连接部分向下伸出很远。
此外，在图10所示实例中，由于必须用细长金属针制造弹性接合件62，且必须将其与连接器形成一体，导致零件数量增多和连接器加工工序增多。因此，这种结构不是最好的。
此外，必在套管小直径部分下端附近形成一接合孔，从而套管除了冲压工序外还需冲孔工序。
【发明内容】
本发明考虑到上述问题，本发明的第一个目的是提供一种油箱的连接器安装结构，这种结构特别适用于双轮车辆，使油箱侧线端插头接纳凹槽部分(相当于传统的内部连接段)向下伸出，其从盖板下表面伸出的部分尽量小，第二个目的是提供一种油箱连接器安装结构，其装配工时及零件数量少。
为了实现上述目的，按照本发明的第一方面，提供一种油箱连接器安装结构，其中油箱连接器包括：
一管状部分，做成圆柱形且在其外表面具有一密封圈；
一凸缘部分，它设置在管状部分上端且其直径大于管状部分直径；
一油箱侧线端插头接纳凹槽部分，它做成从管状部分向下伸出；
一外部电源侧线端插头接纳凹槽部分，它设置在管状部分上方且做成向旁边伸出；
一接合块部分，它形成在油箱侧线端插头接纳凹槽部分的外表面，朝向管状部分下端，从管状部分向外伸出一接合部分可朝中心方向发生弹性变形；及
一插入式线端插头，其一端伸进油箱侧线端插头接收凹槽部分，另一端伸进外部电源侧线端插头接收凹槽部分，
其中，可开启关闭油箱的盖板上有插入孔部分，其中能插入油箱侧线端插头接纳凹槽部分的外表面部分的油箱侧线端插头接纳收凹槽部分，与能插入接合块分(包括接合部分)的接合块插入孔相连；能插入管状部分的套管在盖板上面表朝上设置；管状部分设置成插进套管中；油箱侧线端插头接纳凹槽部分及接合块部分(包括接合部分)设置成插进盖板内部；管状部分通过密封圈支撑固于套管并保持气密性；凸缘部分下面设置成与套管上端接触；及接合部分设置成通过接合块插入孔与套管下端接触接触。
此外，根据本发明第二方面，提供一种油箱连接器的安装结构，其中，除了第一方面外，油箱连接器由于油箱侧线端插头接纳凹槽部分的外表面部分与油箱侧线端插头接纳凹槽插入孔接触因而不会发生转动。
根据本发明的第一方面，由于具有密封功能的连接器管状部分从盖板上表面向下插入附接的套管，所以连接器管状部分不会进入油箱，而可安装在盖板上方。
根据这种结构，油箱侧线端插头接纳凹槽部分设置成可接近盖板下表面，因而使油箱侧线端插头接纳凹槽部分的伸出部分可以从盖板下表面伸进油箱很小距离。
此外，根据这种结构，整体形成在油箱侧线端插头接纳凹槽部分外表面上的接合块部分(包括接合部分)设置成与套管下端接合，接合块(包括接合部分)设置成可靠近盖板，且可将油箱侧线端插头接纳凹槽部分设置成在盖板下表面附近。
此外，请注意连接器与盖板的接合作用，由于接合块部分(包括接合部分)与油箱侧线端插头接纳凹槽部分的外表面形成一体，且套管下端可用作台阶形接合部分，而不需新零件，所以生产成本下降，也能便于连接器装到盖板上和从盖板拆除。
此外，根据本发明第二方面，由于油箱侧线端插头接纳凹槽部分的外周边部分设置成插入形成在盖板中的油箱侧线端插头接纳凹槽部分插入孔，所以其外表面部分在燃油箱连接器上加旋转力时边与油箱侧线端插头接纳凹槽插入孔接触，因而制止油箱连接器转动。
【附图说明】
图1是一垂直剖面图，示出根据本发明用于油箱连接器安装结构中的油箱连接器的一个实施例，；
图2是图1中上面部分的顶视图；
图3是沿图1的C-C线剖开的水平截面图；
图4是根据本发明的油箱连接器安装结构中使用的盖板的顶视图；
图5是一垂直剖面图，示出套管与盖板的连接状况；
图6是图5下部的仰视图；
图7是一垂直截面图，示出根据本发明的油箱连接器安装结构的一个实施例；
图8是沿图7的G-G线剖开的垂直截面图；
图9是一截面图，示出油箱连接器传统安装结构的第一实例；及
图10是一截面图。示出油箱连接器传统安装构的第二实例。
【具体实施方式】
以下参照附图给出根据本发明的油箱连接器安装结构一个实施例的详细说明。
图1是油箱连接器的垂直截面图，图2是图1上部的顶视图，及图3是沿图1中C-C线的水平截面图。
标号1表示油箱连接器，它由以下元件构成。
标号2表示呈圆住号的管状部分，凸缘部分3的直径A大于管状部分2的直径B，且形成在管状部分2的上端面2A。
此外，在管状部分2的外表面上有一条呈环形的密封槽2B。
此外，外部电源侧线端插头接纳凹槽部分4形成在管状部分2的上端面2A的上方，该外部电源侧线端插头接纳凹槽部分4包括凸缘部分2，且对着右方，该外部电源侧线端插头接纳凹槽部分4的开口也向右边。
这时，外部电源侧线端插头接纳凹槽部分4的下表面高度与凸缘部分3的下表面3A相同或比下表面3A略高。其目的使凸缘部分3的下表面3A能与下述套管上端面接触。
此外，油箱侧线端插头接纳凹槽部分5形成在管状部分2中，同时向下面，油箱侧线端插头接纳凹槽部5向下开口且其外表面5A形成在管状部分2的直径B以内。
在这种情况下，油箱侧线端插头接纳凹槽部分5的下端部从管状部分2的下端面2C向下伸出。
此外，具有接合部分6A的接合块部分6与油箱侧线端插头接纳凹槽部分5的外表面5A形成一体。
这就是说，接合块部分6从油箱侧线端插头接纳凹槽部分5的外表面向上弯成L形，接合部分6A面朝管状部分2的下端面2C形成在其上端。
接合部分与管状部分2的下端面2C有一很小的间隙S。接合块部分6只用底部支撑到外表面5A，接合块部分6可由沿中心方向施加到接合部分6A上的外力而从初始位置向里变形。反之，当外力去除时，接合块部分6靠弹性回到在外侧的初始位置。
此外，接合部分6A做成从管状部分2的外表面向外凸出一小段距离D。
上面提及的接合块部分6最好做成在油箱侧线端插头接纳凹槽部分5的外表面5A沿圆周方向有多个接合块部分6。
在本实施例中，有三个接合块部分6，图3清楚示出油箱侧线端插头接纳凹槽部分5及接合块部分6(包括接合部分6A)。
标号7表示做成L形的线端插头。线端插头7的一端7A做成伸出到外部电源侧线端插头接纳凹槽部分4的底部，另一端7B做成伸出到油箱侧线端插头接纳凹槽部分5的底部。该插入式线端插头7在油箱连接器1注射成型时用合成树脂材料镶嵌模制而成。
其次，参看图4给出盖板10的详细说明。
盖板10的设置成封闭油箱(未示)上的孔。设置在油箱内的油泵、压力调节器、过滤器、液位计等都连接在盖板10上。
(连接在盖板10上的油泵等设备均未示出)。
盖板10做成例如盘状，是以金属板制造的。盖板10具有插入孔部分11。
该插入孔部分11是连续形成油箱侧线端插头接纳凹槽部分插入孔11A和接合块插入孔11B而成，油箱侧线端插头接纳凹槽部分插入孔11A的孔型与外表面部分5A的形状相似，但略大些，因此能插入油箱侧线端插头接纳凹槽部分5的外表面部分5A，另一方面，接合块插入孔的孔型与接合部分6A及接合块部分6的形状相似，但略大些，因此能插入接合块部分6(包括结合部分6A)。
在本实施例中，由于三个位置上有接合块部分6，因此，接合块部分插入孔11B也有三个位置。
其次，如图5及6所示，做成圆柱形的套管12用焊接方法连接于盖板10的上表面10A。此套管12的内径部分12A的直径稍大，因此能插进油箱连接器1的管状部分2，并略有间隙。
此外，在将套管12连接于盖板10的上表面10A时，所有油箱侧线端插头接纳凹槽部分插入孔11A及，除了前端部分11C(在盖板10上)外的接合块插入孔部分11B都设置在套管12的内径部分12A内侧。
换言之，接合块插入孔11B的前端部分11C设置在套管12的内径部分12A的外侧，因而套管12的下端面12B的12C部分是敞开的，朝里面向接合块插入孔部分11B的前端部分11C。敞开面向接合块插入孔部分11B的前端部分11C的套管12的下端面12B的12C部分用阴影线示于图6。这部分12C相对于接合块部分6的接合部分6A形成接合台阶部分E。
在本发明实施例中在三个位置上有接合台阶部分E。
在这种情况下，除接合块插入孔11B前端部分11C之外的接合块插入孔11B，及油箱侧线端插头接纳凹槽部分插入孔11C，在套管12的内径部分12A范围内是敞开的。此外，与电动泵相连的出油孔，与压力调节器连接的油孔等(未示出)形成在盖板10上，但这些都省略未示。
其次，将油箱连接器连接于盖板10，而盖板10以下述方式设置在套管12上。
盖板10设置成使套管12向上伸大状态。在这种状态，油箱连接器1设置在套管12中。
具体说，油箱侧线端插头接纳凹槽部分5及管状部分2设置成从套管12上端12D插进内径部分12A中。此时，油箱侧线端插头接纳凹槽部分5的外表面部分5A设置成从盖板10的下表面10B穿过套管12的内径部分12A和盖板10的油箱侧线端插头接纳凹槽部分插入孔11A向下伸出。
此外，形成在油箱侧线端插头接纳凹槽部分5的外表面部分5A上的接合块部分6(包括接合部分6A)也插进套管12的内径部分12A。此时，接合部分6A在内径部分12A中向下运动，同时在套管12的内径部分12A中沿中心方向发生变形，而且接合块部分6从盖板10的下表面10B向下通过盖板10的接合块插入孔11B伸出。接合部分6A通过套管12的下端面12B后，再次扩展以回到初始位置。这时，接合部分6A便与形成在套管12的下端面12B上的12C部分的接合台阶部分E接触。
另一方面，诸如O型密封环那样的密封圈R安装在管状部分2的密封圈凹槽2B内。带密封圈R的管状部分2设置成插进套管12的内径部分12A中。于是，管状部分2插进套管12的工作完成，此时凸缘部分3的下表面3A与套管12的上端面12D接触。
当凸缘部分3的下表面3A与套管12的上端面12D接触时，接合部分6A处在与套管12的下段2B的接合台阶部分E接触的状态。油箱连接器1与盖板10的这种连接状态清楚地示于图7和8。总之，套管12朝上设置在盖板10的上表面10A，管状部分2经密封圈R插在套管12中，凸缘部分3的下表面3A与套管12的上端面12D接触，接合部分6A与套管12下端面12B接合台阶部分E接触，油箱侧线端插头接纳凹槽部分5从盖板10的下表面10B向下稍稍伸出，及外部电源侧线端插头接纳凹槽部分4从套管12的上端面12D向旁边伸出。
此外，如上所述，其上连接有油箱连接器1的盖板10将油箱(未示)开口部分封闭。此时，油箱侧线端插头接纳凹槽部分5的端面面向油箱内，外部电源侧线端插头接纳凹槽部分4沿油箱外表面设置。
然后，设置在一电线前端(从油箱内的电气设备伸出)的一个连接片与插入式线端插头7的另一端7B(以直立方式设置在油箱侧线端插头接纳凹槽部分5)连接，另一方面，设置在一电线前端(从外部电源伸出)的一个连接片与线端插头凹槽部分4中的线端插头7的一端7A(以固定的方式设置在外部电源侧线端插头接纳凹槽部分4)连接。因此，油箱中的电气设备及外部电源通过油箱连接器1连接起来。
如上所述，根据本发明油箱连接器安装结构，油箱连接器1的油箱侧线端插头接纳凹槽部分5伸到油箱中的尺寸，即从盖板10的下表面10B向下伸出的尺寸H很小。
这是因为，油箱连接器1的管状部分2安装在套管12内，套管12从盖板10向上伸出且接合部分6A设置成与套管12的下端面12B的接合台阶部分E接触。因此，油箱连接器1的油箱侧线端插头接纳凹槽部分5的下端面5B可以离盖板10的下表面10B很近。
此外，根据上述结构，诸如电动油泵，压力调节器等安装在油箱中可以靠近盖板10安装，因此能应用浅的油箱，这种油箱特别适用于两轮车辆。
此外，在传统的应用汽化器的供油系统油箱中，诸如电动泵等设备未装在其内部，才能应用浅油箱。
另一方面，在把利用汽化器(汽化系统)的燃油供应系统换成利用燃油喷射阀(燃油喷射系统)时，必须将电动泵等设备装在油箱内。在这种情况下，应用本发明的油箱连接器安装结构，用于汽化器系统的浅油箱不必更换任何东西就可利用。
此外，本发明的油箱连接器与盖板的接合功能是由接合部分实现的，接合部分与连接器中油箱侧线端插头接纳凹槽部分的外表面部分做成一体的，形成盖板中的接合块插孔及套管的下端面。因此不必制造任何新的特殊接合部件，因而使制造成本降低。此外，由于油箱连接器与盖板的装拆是利用接合块部分本身的弹性变形，无需特殊嵌塞夹具，因而提高装拆效率。
此外，由于油箱侧线端插头接纳凹槽部分的外表面部分安装在盖板的油箱侧线端插头接纳凹槽部分插入孔中，且此插入孔形状做或与外表面部分的形状相似且略大些，所以即便有旋转力作用在油箱连接器上，外表面部分也会与插入孔接触，限制油箱连接器的转动。
此外，由于盖板和油箱连接器能够防转动，因此无需特别的零件。