利用摩托车排气管热量取暖的防寒服 技术领域：
本发明涉及一种摩托车驾驶员的防护服，是利用摩托车排气管热量取暖的防寒服，主要供摩托车驾驶员冬季驾车时穿用。
背景技术：
随着人民生活水平的提高，加之摩托车方便快捷的优点，近年来城乡摩托车的使用量迅速增加。由于摩托车速度快、露天驾驶，因此驾驶员需要穿着防护服，特别是冬天行驶，气温低、风速大，驾驶员尽管穿着棉毛、羽绒等作为保暖介质的防寒服，仍难以抵御刺骨的寒风。摩托车冬季驾车成为困扰驾驶员身体健康的难题。为了解决这一问题，CN2414633Y公开了一种“摩托车司机防寒服”，它采用电热方式，电源取至摩托车电瓶。这样，不仅大大消耗了电瓶电量，而且保暖效果也不理想。
发明内容：
本发明的目的在于克服上述缺点，提供一种利用摩托车排气管热量取暖的防寒服，不仅设计合理、穿着方便，而且充分利用了摩托发动机排放的废气余热，保温防寒效果好。
本发明是通过以下技术方案来实现其目地。
一种利用摩托车排气管热量取暖的防寒服，由夹层衣服和与排气管的连接件组成。所述的夹层衣服，其内设有海绵块，沿海绵块的缝隙内设置连通的软管，软管通过接口与热风管连接；所述的与排气管的连接件，是在摩托发动机排气管的外边设置集热筒，集热筒与所述的热风管连通，在集热筒与热风管之间设置电风扇。
所述的夹层衣服布料的结构，其外层为不透气的尼龙纤维布、里层为一般的布料、所述的海绵块粘接在里层的布料上。
所述的夹层衣服布料的结构，也可以外层为不透气的尼龙纤维布，里层为网状布，并增设一般布料的中层，所述的海绵块粘接在中层的布料上。
所述的夹层内设置的软管，其上衣由下部的接口进入，沿外侧向上到腋下经左臂返至左肩，再经胸前反复后经右臂返至右肩，最后由后背的出口接出，也可以由下部接口进入，沿外侧向上到腋下直达左臂下部为止，气流经海绵块的缝隙自由地从出口接出；其裤子由中裆的接口进入，沿左腿内侧向下到脚部，然后返上至腹部，再沿右腿内侧向下到脚部，然后返至腰部，最后由后腰的出口接出，也可以由中裆接口进入，沿左腿内侧向下到达脚部为止，气流经海绵块的缝隙自由地从出口接出。
所述的集热筒套装在排气管上，由侧面与热风管连通，集热筒留有冷风进入口，排气管与集热筒之间有垫块支撑，集热筒与排气管之间还可以设置散热片。
所述的软管与热风管连接的接口为橡皮活动接扣。
所述的夹层服，其上衣的领口、袖口、腰口，裤子的裤腰均为密封松紧形式，上衣前襟、袖口、裤子的侧面设有拉锁。
所述的软管为塑料耐热细管。
所述的电风扇为微型电扇，由摩托车电瓶供电，并接有控制开关。
本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：
由于在摩托发动机的排气管上套装了一个集热管，并在排气管与集热筒之间有垫块支撑，或增设散热片，使得排气管与集热管之间形成了集热空间，合理地在集热管上留有冷风进入口，在集热管的后端接出热风管，这样的设计不仅可将排气管余热有效地由热风管引入夹层服，而且不会影响排气管的正常散热效果。由于巧妙地在集热筒与热风管之间设置了电风扇，使得集热管内的热量可经热风管强制送入夹层服内，在衣服内循环后排出大气。这样，既充分利用了摩托发动机排放的余热，而且还达到了驾驶员保暖防寒的效果。由于夹层衣服的结构采取外层为不透气的尼龙纤维布，里层为一般的布料，或外层为不透气的尼龙纤维布，里层为网状布，增设一般布料的中层，可避免里层集水；在里层的布料上粘接海绵块既可使衣服挺直，穿着松软舒服，又有利于设置散热软管，还有缓冲防护作用。由于在集热筒与热风管之间设置的电风扇的线路上接有控制开关，当不需要供热时，驾驶员可方便地操作控制开关停止送热风。由于夹层服，其上衣的领口、袖口、腰口，裤子的裤腰均为密封松紧形式，上衣前襟、袖口、裤子的侧面设有拉锁，既保温又方便了穿脱。总之，本发明具有设计合理、穿着方便，充分利用了摩托发动机排放的废气余热，保暖防寒效果好等优点，较好地解决了摩托车驾驶员冬季驾车行驶时，困扰身体健康的难题，有着很好的推广价值。
下面将结合附图，通过实施例对本发明作进一步的说明。
附图说明：
图1为一种利用摩托车排气管热量取暖的防寒服的结构示意图(使用状态)；
图2为防寒上衣的结构示意图；
图3为又一种防寒上衣的结构示意图；
图4为防寒裤的结构示意图；
图5为又一种防寒裤的结构示意图；
图6为防寒布料的结构示意图；
图7为又一种防寒布料的结构示意图；
图8为摩托发动机排气管外设置的集热筒的结构示意图；
图9为又一种集热筒的结构示意图；
图10为图9的A向视图；
图11为又一种利用摩托车排气管热量取暖的防寒服的结构示意图。
具体实施方式：
如图1、2、4、8所示：一种利用摩托车排气管热量取暖的防寒服，由夹层衣服和与排气管的连接件组成。所述的夹层衣服内设有海绵块3，沿海绵块的缝隙内设置连通的软管7，软管通过接口8与热风管10连接；所述的与排气管的连接件，是在摩托发动机排气管11的外边设置集热筒12，集热筒与所述的热风管10连通，在集热筒与热风管之间设置电风扇20。
如图6、7所示：所述的夹层衣服布料的结构如下：外层1为不透气的尼龙纤维布，里层2为一般的布料，所述的海绵块3粘接在里层2的布料上；也可以外层1为不透气的尼龙纤维布，里层2为网状布，增设一般布料的中层4，所述的海绵块3粘接在中层2的布料上。
如图2、3、4、5所示：所述的夹层内设置的软管7，有两种布置形式，第一种：在其上衣5内由下部接口8进入，沿外侧向上到腋下经左臂返至左肩，再经胸前反复后经右臂返至右肩，最后由后背出口9接出(图2)；也可以由下部接口8进入，沿外侧向上到腋下直达左臂下部为止，气流经海绵块3的缝隙自由地从出口9接出(图3)。其裤子6由中裆接口8进入，沿左腿内侧向下到脚部，然后返上至腹部，再沿右腿内侧向下到脚部，然后返至腰部，最后由后腰出口9接出(图4)；也可以由中裆接口8进入，沿左腿内侧向下到达脚部为止，气流经海绵块的缝隙自由地从出口9接出(图5)。
如图8、9、10所示：所述的集热筒12套装在排气管11上，由侧面与热风管10连通，集热筒12上留有冷风进入口23，排气管与集热筒之间有垫块13支撑(图8)。集热筒12与排气管11之间还可以设置散热片14(图9)。
如图1、2、3、4、5所示：所述的软管7与热风管10连接的接口8为橡皮活动接扣。
所述的夹层服，其上衣5的领口15、袖口16、腰口17，裤子6的裤腰18均为密封松紧形式，上衣的前襟、袖口、裤子的侧面设有拉锁19。
所述的软管7为塑料耐热细软管。
所述的电风扇20为微型电扇，它可置在一个箱体内，箱体设有出入口分别与热风管10连通。风扇的动力由摩托车电瓶供电，并接有控制开关21。
如图11所示：又一种利用摩托车排气管热量取暖的防寒服，是一种热风循环式方案，基本构造和上面相同，只是增加了一条回流管。所述的夹层服，其内的软管7通过接口8与含有电风扇20的热风管10连通，热风沿布设在海绵缝隙间的软管流动，最后由出口9经回流管22返回集热筒12，形成循环回路。为了安放与使用的便利，热风管10和回流管22可一起装入一个输送管内。
本发明的使用方法：
首先将夹层服穿到身上，紧好拉锁，再将热风管10与衣服上的软管活动接扣8连接、固定，打开微型电风扇的开关21，发动摩托车，夹层服内即可获得热量，达到保暖防寒的目的。当不需要取暖时，驾驶员可方便地关闭电风扇开关，停止输送热风。当驾驶员要离开摩托车时，先脱开活动接扣，拉开衣服上的拉锁，即可脱下防寒服。