双层隧道的物料转运系统及方法.pdf

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010190064.8 (22)申请日 2020.03.18 (71)申请人 重庆亿扬建筑工程有限公司 地址 400080 重庆市九龙坡区杨家坪前进 支路1号23-3号 (72)发明人 何文杰 (74)专利代理机构 重庆蕴博君晟知识产权代理 事务所(普通合伙) 50223 代理人 郑勇 (51)Int.Cl. B65G 63/00(2006.01) B66C 17/06(2006.01) E21D 9/14(2006.01) (54)发明名称 一种双层隧道的物料转运系统及方

2、法 (57)摘要 本发明公开了一种双层隧道的物料转运系 统及方法， 可以实现上下两层隧道同时施工及物 料转运。 包括： 位于上层的双向行车隧道； 位于下 层的地铁隧道， 位于双向行车隧道的下方中部； 两边坡， 位于双向行车隧道入口的两侧， 其中一 个边坡上挖有进场通道； 地坑， 位于两边坡之间 的坡底， 与下层隧道入口对应； 桥式起重机， 架设 在两边坡之间， 用于将地坑中的物料转运到地坑 外。 权利要求书2页 说明书4页 附图5页 CN 111268445 A 2020.06.12 CN 111268445 A 1.一种双层隧道的物料转运系统， 其特征在于， 包括： 位于上层的双向行车隧道；

3、 位于下层的地铁隧道， 位于双向行车隧道的下方中部； 两边坡， 位于双向行车隧道入口的两侧， 其中一个边坡上挖有进场通道； 地坑， 位于两边坡之间的坡底， 与下层隧道入口对应； 桥式起重机， 架设在两边坡之间， 用于将地坑中的物料转运到地坑外。 2.根据权利要求1所述的一种双层隧道的物料转运系统， 其特征在于， 所述地坑与双向 行车隧道之间设有第一转运通道， 用于转运双向行车隧道中的物料。 3.根据权利要求1所述的一种双层隧道的物料转运系统， 其特征在于， 所述地坑与进场 通道相邻的一侧设有第二转运通道， 供货车进入， 以及配合桥式起重机， 将地坑中的物料转 运出去。 4.根据权利要求1所述的

4、一种双层隧道的物料转运系统， 其特征在于， 所述地坑背向双 向行车隧道的一侧设有第一放置平台， 作为架设桥式起重机的设备安装位置， 以及存放设 备物料。 5.根据权利要求1所述的一种双层隧道的物料转运系统， 其特征在于， 所述地坑背向进 场通道的一侧设有第二放置平台， 用于存放设备物料。 6.根据权利要求1所述的一种双层隧道的物料转运系统， 其特征在于， 所述桥式起重机 包括横向设置的天车轨道， 所述天车轨道的两端通过短承载梁架支撑于地坑上方地面， 天 车轨道的中部设置长承载梁架支撑于地坑底部， 所述天车轨道上安装转运起重机。 7.根据权利要求1所述的一种双层隧道的物料转运系统， 其特征在于，

5、 所述长承载梁架 将地坑底部划分为物料存放区域、 吊装区域， 所述物料存放区域、 吊装区域均与地铁隧道对 应， 所述物料存放区域用于临时存放地铁隧道中输出的物料， 所述吊装区域用于与桥式起 重机配合， 将地坑中的物料转运出去。 8.根据权利要求1所述的一种双层隧道的物料转运系统， 其特征在于， 所述桥式起重机 通过锁钩、 料斗转运物料， 所述料斗的上部开口， 所述料斗下部的两侧分别铰接有下开门， 所述料斗的至少一个端壁上设置有开门油缸， 开门油缸的活塞杆上铰接有两根摇臂， 所述 两根摇臂的下端分别铰接于对应侧的下开门， 用于驱动下开门开闭； 所述料斗的端壁上立设有导向槽， 所述开门油缸的活塞杆

6、上设有导向块， 所述导向块 与导向槽间隙配合， 用于对导向块上下移动进行导向； 所述料斗的端壁上设有锁门油缸， 所述锁门油缸的活塞杆上固定有插销， 至少一个下 开门上设有固定支耳， 所述固定支耳上设有销孔， 所述销孔用于与插销配合锁定下开门； 所述料斗的上部设有链条用于与挂钩连接。 9.一种双层隧道的物料转运方法， 其特征在于， 包括以下步骤： S1、 在待开挖的两上层隧道入口的两侧挖边坡， 在两边坡之间的坡底挖地坑， 所述地坑 与待开挖的下层隧道入口对应， 使地坑与地坑上层的空间形成倒 “凸” 字型的物料转运空 间； S2、 架设第一转运通道、 第一放置平台、 第二转运通道、 第二放置平台；

7、 S3、 架设桥式起重机； S4、 双向行车隧道、 地铁隧道同时开挖， 通过第一转运通道转运双向行车隧道中输出的 权利要求书 1/2 页 2 CN 111268445 A 2 物料， 第二转运通道配合桥式起重机， 输出地铁隧道中输出的物料； S5、 双向行车隧道、 地铁隧道挖掘完成后， 拆除桥式起重机、 第一转运通道、 第一放置平 台、 第二转运通道、 第二放置平台； S6、 回填地坑， 完成双层隧道的施工。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111268445 A 3 一种双层隧道的物料转运系统及方法 技术领域 0001 本发明涉及隧道施工技术领域， 特别是涉及一种双层隧道的物料转运系统及方

8、 法。 背景技术 0002 现有的双层隧道挖掘均是分别设置各自的转运道路， 转运道路过多， 工程复杂， 且 转运成本高， 或者一层一层地进行挖掘， 挖掘效率较低， 物料转运效率低。 0003 现有的行车用转运斗均是将下开门设置在料斗的一侧， 在转运斗卸料的时候， 由 于两侧受力不均衡， 转运斗会左右摆动， 不能完成精准卸料， 而隧道施工过程中， 需要将转 运的土方精准地倒入转运车辆的车斗内， 现有的行车用转运斗不能满足使用需求。 发明内容 0004 本发明的目的在于克服现有技术的不足， 提供一种双层隧道的物料转运系统及方 法， 可以实现上下两层隧道同时施工及物料转运。 0005 本发明的目的是

9、这样实现的： 0006 一种双层隧道的物料转运系统， 包括： 0007 位于上层的双向行车隧道； 0008 位于下层的地铁隧道， 位于双向行车隧道的下方中部； 0009 两边坡， 位于双向行车隧道入口的两侧， 其中一个边坡上挖有进场通道； 0010 地坑， 位于两边坡之间的坡底， 与下层隧道入口对应； 0011 桥式起重机， 架设在两边坡之间， 用于将地坑中的物料转运到地坑外。 0012 优选地， 所述地坑与双向行车隧道之间设有第一转运通道， 用于转运双向行车隧 道中的物料。 0013 优选地， 所述地坑与进场通道相邻的一侧设有第二转运通道， 供货车进入， 以及配 合桥式起重机， 将地坑中的物

10、料转运出去。 0014 优选地， 所述地坑背向双向行车隧道的一侧设有第一放置平台， 作为架设桥式起 重机的设备安装位置， 以及存放设备物料。 0015 优选地， 所述地坑背向进场通道的一侧设有第二放置平台， 用于存放设备物料。 0016 优选地， 所述桥式起重机包括横向设置的天车轨道， 所述天车轨道的两端通过短 承载梁架支撑于地坑上方地面， 天车轨道的中部设置长承载梁架支撑于地坑底部， 所述天 车轨道上安装转运起重机。 0017 优选地， 所述长承载梁架将地坑底部划分为物料存放区域、 吊装区域， 所述物料存 放区域、 吊装区域均与地铁隧道对应， 所述物料存放区域用于临时存放地铁隧道中输出的 物

11、料， 所述吊装区域用于与桥式起重机配合， 将地坑中的物料转运出去。 0018 优选地， 所述桥式起重机通过锁钩、 料斗转运物料， 所述料斗的上部开口， 所述料 斗下部的两侧分别铰接有下开门， 所述料斗的至少一个端壁上设置有开门油缸， 开门油缸 说明书 1/4 页 4 CN 111268445 A 4 的活塞杆上铰接有两根摇臂， 所述两根摇臂的下端分别铰接于对应侧的下开门， 用于驱动 下开门开闭； 0019 所述料斗的端壁上立设有导向槽， 所述开门油缸的活塞杆上设有导向块， 所述导 向块与导向槽间隙配合， 用于对导向块上下移动进行导向； 0020 所述料斗的端壁上设有锁门油缸， 所述锁门油缸的活

12、塞杆上固定有插销， 至少一 个下开门上设有固定支耳， 所述固定支耳上设有销孔， 所述销孔用于与插销配合锁定下开 门； 0021 所述料斗的上部设有链条用于与挂钩连接。 0022 一种双层隧道的物料转运方法， 包括以下步骤： 0023 S1、 在待开挖的两上层隧道入口的两侧挖边坡， 在两边坡之间的坡底挖地坑， 所述 地坑与待开挖的下层隧道入口对应， 使地坑与地坑上层的空间形成倒 “凸” 字型的物料转运 空间； 0024 S2、 架设第一转运通道、 第一放置平台、 第二转运通道、 第二放置平台； 0025 S3、 架设桥式起重机； 0026 S4、 双向行车隧道、 地铁隧道同时开挖， 通过第一转运

13、通道转运双向行车隧道中输 出的物料， 第二转运通道配合桥式起重机， 输出地铁隧道中输出的物料； 0027 S5、 双向行车隧道、 地铁隧道挖掘完成后， 拆除桥式起重机、 第一转运通道、 第一放 置平台、 第二转运通道、 第二放置平台； 0028 S6、 回填地坑， 完成双层隧道的施工。 0029 由于采用了上述技术方案， 本发明具有如下有益效果： 0030 可以实现上下两层隧道同时施工及物料转运， 挖掘、 转运效率更高， 物料转运成本 低。 0031 料斗具有如下有益效果： 0032 1.开门油缸固定在料斗的端壁上， 开门油缸的活塞杆设置导向块， 且通过导向槽 结构进行导向， 保证活塞杆上下伸

14、缩时的稳定性， 不易产生摇摆， 导向块分别通过摇臂铰接 下开门， 即可以通过开门油缸同时驱动两个下开门， 结构更加紧凑， 且保证了两个下开门运 动同步， 保证了精准卸料。 0033 2.通过锁门油缸、 插销、 销孔结构锁定下开门， 保证转运过程中两个下开门不会意 外开启， 更加安全可靠； 所述液压系统具有开门油缸的液压锁， 提供了下开门闭锁的双保 险。 附图说明 0034 图1为料斗关门状态的结构示意图； 0035 图2为图1的侧视示意图； 0036 图3为料斗开门状态的结构示意图。 0037 图4为本发明的剖视示意图； 0038 图5为本发明的平面布局示意图； 0039 图6为长承载梁架与桥

15、式起重机的配合示意图。 0040 附图标记 说明书 2/4 页 5 CN 111268445 A 5 0041 附图中， 1为料斗， 2为下开门， 3为开门油缸， 4为锁门油缸， 5为液压系统， 6为电控 系统， 7为防护罩， 8为链条， 9为插销， 10为固定支耳， 11为支撑支耳； 0042 12为双向行车隧道位置， 13为地铁隧道位置， 14为边坡， 15为进场通道， 16为地坑， 17为转运起重机， 18为第一转运通道， 19为第二转运通道， 20为第一放置平台， 21为第二放 置平台， 22为天车轨道， 23为短承载梁架,24为长承载梁架， 25为物料存放区域， 26为吊装区 域 具

16、体实施方式 0043 参见图4-图6， 一种双层隧道的物料转运系统， 包括： 位于上层的双向行车隧道(对 应双向行车隧道位置12)； 位于下层的地铁隧道(对应地铁隧道位置13)， 位于双向行车隧道 的下方中部； 两边坡14， 位于双向行车隧道入口的两侧， 其中一个边坡上挖有进场通道15； 地坑， 位于两边坡之间的坡底， 与下层隧道入口对应； 地坑也设有通道， 用于进入货车等设 备。 桥式起重机， 架设在两边坡之间， 用于将地坑中的物料转运到地坑外。 0044 所述地坑与双向行车隧道之间设有第一转运通道， 用于转运双向行车隧道中的物 料。 所述地坑与进场通道相邻的一侧设有第二转运通道， 供货车进

17、入， 以及配合桥式起重 机， 将地坑中的物料转运出去。 桥式起重机采用双天车结构， 用于隧道出渣和临时吊装作 业。 所述地坑背向双向行车隧道的一侧设有第一放置平台， 作为架设桥式起重机的设备安 装位置， 以及临时存放设备物料。 所述地坑背向进场通道的一侧设有第二放置平台， 用于 长期存放设备物料。 0045 所述桥式起重机包括横向设置的天车轨道， 所述天车轨道的两端通过短承载梁架 支撑于地坑上方地面， 天车轨道的中部设置长承载梁架支撑于地坑底部， 所述天车轨道上 安装转运起重机。 所述长承载梁架的上部设有让位空间， 所述让位空间的下端与第一转运 通道、 第一放置平台、 第二转运通道、 第二放置

18、平台齐平。 所述长承载梁架将地坑底部划分 为物料存放区域、 吊装区域， 所述物料存放区域、 吊装区域均与地铁隧道对应， 所述物料存 放区域用于临时存放地铁隧道中输出的物料， 所述吊装区域用于与桥式起重机配合， 将地 坑中的物料转运出去。 第一转运通道、 第一放置平台均是横架在地坑上， 且覆盖地坑的斜坡 区域。 所述第二转运通道、 第二放置平台分别包括平台架， 平台架的一端支撑于边坡的坡 底， 另一端通过支撑架支撑于地坑底部。 0046 参见图1-图3， 所述桥式起重机通过锁钩、 料斗转运物料， 所述料斗呈上大下小的 锥状， 所述料斗的上部开口， 所述料斗的上部设有链条用于与挂钩连接。 所述料斗

19、下部的两 侧分别铰接有下开门， 所述料斗的两个端壁上分别通过安装座固定设置有竖向的开门油 缸， 且两缸同步， 开门油缸的活塞杆上铰接有两根对称设置的摇臂， 所述两根摇臂的下端分 别铰接于对应侧的下开门， 用于驱动下开门同步开闭。 0047 所述料斗的端壁上立设有导向槽， 所述开门油缸的活塞杆上设有导向块， 所述导 向块与导向槽间隙配合， 用于对导向块上下移动进行导向。 0048 所述料斗的端壁上设有锁门油缸， 所述锁门油缸的活塞杆上固定有插销， 一个下 开门上设有固定支耳， 所述固定支耳上设有销孔， 所述销孔用于与插销配合锁定下开门， 所 述料斗的端壁上设有支撑支耳， 所述支撑支耳上设有支撑孔

20、， 所述插销支撑于所述支撑孔 内。 说明书 3/4 页 6 CN 111268445 A 6 0049 所述料斗的侧壁上设有安装架， 所述安装架上安装有开门油缸、 锁门油缸的液压 系统、 电控系统。 所述液压系统具有开门油缸的液压锁， 安装架上还设有液压系统、 电控系 统的防护罩， 防止碰撞损伤。 0050 一种双层隧道的物料转运方法， 包括以下步骤： 0051 S1、 在待开挖的两上层隧道入口的两侧挖边坡， 在两边坡之间的坡底挖地坑， 所述 地坑与待开挖的下层隧道入口对应， 使地坑与地坑上层的空间形成倒 “凸” 字型的物料转运 空间； 0052 S2、 架设第一转运通道、 第一放置平台、 第

21、二转运通道、 第二放置平台； 0053 S3、 架设桥式起重机； 0054 S4、 双向行车隧道、 地铁隧道同时开挖， 通过第一转运通道转运双向行车隧道中输 出的物料， 第二转运通道配合桥式起重机， 输出地铁隧道中输出的物料； 0055 S5、 双向行车隧道、 地铁隧道挖掘完成后， 拆除桥式起重机、 第一转运通道、 第一放 置平台、 第二转运通道、 第二放置平台； 0056 S6、 回填地坑， 完成双层隧道的施工。 0057 最后说明的是， 以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制， 尽管通 过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述， 但本领域技术人员应当理解， 可以在 形式上和细节上对其作出各种各样的改变， 而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。 说明书 4/4 页 7 CN 111268445 A 7 图1 图2 说明书附图 1/5 页 8 CN 111268445 A 8 图3 说明书附图 2/5 页 9 CN 111268445 A 9 图4 说明书附图 3/5 页 10 CN 111268445 A 10 图5 说明书附图 4/5 页 11 CN 111268445 A 11 图6 说明书附图 5/5 页 12 CN 111268445 A 12