1、(10)申请公布号 CN 104234875 A (43)申请公布日 2014.12.24 CN 104234875 A (21)申请号 201310409708.8 (22)申请日 2013.09.11 201310233275.5 2013.06.13 CN F02M 25/07(2006.01) F01N 3/02(2006.01) F01N 3/04(2006.01) (71)申请人 常州市利众环保科技有限公司 地址 213004 江苏省常州市天宁区劳动中路 采菱村 20 号 (72)发明人 陈卫星 陈友文 雷飞 (54) 发明名称 燃油燃气发动机循环燃烧绿色排放 (57) 摘要 燃油
2、燃气发动机循环燃烧绿色排放技术， 是 将人类现使用的燃油动力设备尾气排放问题， 实 现中和治理法。 本技术利用水解中和净化法， 将尾 气中对大气排放的有害物质， 用中和水解法拦截 在水中， 让可燃烧的气体有效分离出来， 再引入发 动机二次循环燃烧， 充分利用燃油能的资源， 减少 对大气的排放危害， 可做到实质上的无污染绿色 排放。 (66)本国优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104234875 A CN 1042348
3、75 A 1/1 页 2 1. 燃油燃气发动机循环燃烧绿色排放， 其特征在于 ： 只要使用燃油， 燃气条件的发动 机， 无论功率大小， 使用领域的不同， 它们都有燃烧后的尾气排放问题， 本设计对它们实施 尾气净化， 对空气排放有害的物质采用水解中和法和循环燃烧法， 实现节能减排， 实际是无 污染绿色排放。 2. 燃油燃气发动机循环燃烧绿色排放， 其特征在于 ： 尾气排放时温度在 300 至 600 摄 氏度左右， 必须采用尾气管外冷却法， 采用风机助力流动， 实行外循环水冷法， 风冷法或者 机械制冷冷却法， 以及自然条件的多重选择， 实现能进入净化系统的尾气温度控制在 80 摄 氏度左右。 3
4、. 燃油燃气发动机循环燃烧绿色排放， 其特征在于 ： 净化尾气的方式可多种选择， 其 中湿式有 a 浸入过滤法， b 水淋过滤法， c 离心旋转成雾化过滤法， d 轮式水解净化法， 本设 计采用了 d 轮式水解多重净化过滤法。 4. 燃油燃气发动机循环燃烧绿色排放， 其特征在于 ： 净化水解液的选择必须多样化， 因为燃油质量， 发动机种类， 燃烧效率等多种因素条件的不同， 使选择水解液和添加剂要按 照不同需求来配备使用。目的是实施中能让不能再燃烧的物质有效拦截在水解液中， 把可 再燃烧的气体有效分离出来， 循环燃烧做功。 实现对空气的绿色排放， 水解液在传感器的控 制下， 实现定期更换， 或添
5、加剂的选择性增减， 轮换使用或化工回收， 或集中以中和法水处 理后排放。 5. 燃油燃气发动机循环燃烧绿色排放， 其特征在于 ： 尾气净化系统与可燃气体循环燃 烧系统， 受控于尾气控制系统的气体压力， 温度， 在尾气传感器的程序自动控制下， 实现循 环燃烧绿色排放功能。 6. 燃油燃气发动机循环燃烧绿色排放， 其特征在于 ： 中和添加剂的灵活应用性与适用 性， 在有海水条件下或化工厂碱性废水条件下， 是实现尾气净化的有利条件， 水解液还可用 中和法， 使用水处理后的排放， 有效实现保护空气及水资源的生态环境。 权 利 要 求 书 CN 104234875 A 2 1/2 页 3 燃油燃气发动机
6、循环燃烧绿色排放 技术领域 0001 本发明涉及燃油燃气发动机尾气净化绿色排放， 属于生态环境保护领域。 背景技术 0002 世界各国存在的空气质量问题， 其中燃油， 燃气的各种发动机污染排放十分严峻， 目前尚无有效的控制方法。由于发动机应用的普遍性， 它涉及了所有人类生存的领域。在 我国内的交通运输车辆乃至工程建设用动力， 内燃机车辆， 发电机电力领域等无不显示着 它们的作用， 同时也存在着有害物质污染排放。 发明内容 0003 本设计在原申请 ： 内燃机， 燃油燃气发动机绿色排放技术实验基础上， 创新实现循 环燃烧绿色排放， 在实验中发现发动机尾气， 经过净化后的分离可燃气体可实现重新燃烧
7、 做功， 将其中不能燃烧或影响燃烧的有害气体， 污染物利用本发明的水解中和法， 在添加剂 的作用下有效消除， 实现循环燃烧无污染绿色排放。 0004 在燃油燃气发动机领域， 无论固定或者移动都无法有效消除尾气排放危害， 目前 的措施是提高油品质量， 设计提高发动机的燃烧效率， 利用催化法或油品添加剂法减少它 对排放的危害， 再无其他有效方法实施。 0005 本设计方法可适用于所有大小燃油燃气的发动机， 内燃机， 无论固定式还是移动 使用， 都可有效实施对大气有害物质排放的控制。 0006 燃油燃气发动机循环燃烧绿色排放技术， 它拥有以下步骤 ： 步骤一 ： 发动机尾气经本设计尾气冷却系统 (2
8、) 利用循环冷却法或制冷冷却法， 必须 将尾气有效降温至 80左右。 步骤二 ： 将冷却后的尾气吸进本设计轮式水解净化器中， 经轮式净化器多道轮转搅水 过滤循环后， 让尾气中 CO2， SO2， NOX， HC 等以及碳颗粒物被拦截在水中， 使能燃烧的物质如 CO， HC 部分 NOX引入发动机再燃烧做功， 或助燃做功， 以此实现循环燃烧无污染绿色排放。 附图说明 0007 1- 内燃机或各种燃油发动机， 2- 本设计的尾气冷却系统， 3- 外水循环冷却或制冷 冷却系统， 4-轮式水解净化器， 5-多道轮转带水搅拌冲滤轮， 6-水解液(可外循环或内循环 冷却 )， 7- 净化气体 ( 包括可燃
9、烧气体吸出， 8- 轮转减速电机， 9， 10- 尾气净化分离后的可 燃气体引入风机， 11- 风机， 12， 13- 被送入发动机二次循环燃烧。 具体实施方式 为了使本领域技术人员， 更清楚本发明目的， 技术方案和优点， 以下结合附图实施对本 发明案例进一步阐述 ； 0008 因各种燃油燃气发动机的施工方式使用领域有差异， 基本为固定式或移动式为 说 明 书 CN 104234875 A 3 2/2 页 4 主， 还可结合使用领域条件， 充分利用外在有利条件资源 ( 如固定式可充分利用河水， 或海 水作为冷却资源 )。必须利用多道风机变频可控传递尾气流动， 移动式可利用风冷优势， 加 动力制冷冷却尾气。净化系统也同样可利用海水的优势， 尾气经海水加添加剂作用下有效 消除 CO2， SO2， NOX， HC 等。加添加剂作用可实行再燃烧条件， 实施方案多样化， 目的是实现节 能无污染绿色排放。 说 明 书 CN 104234875 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 104234875 A 5
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