内燃机熄火前强制怠速运转控制装置.pdf

1、10申请公布号CN102003297A43申请公布日20110406CN102003297ACN102003297A21申请号201010506262722申请日20101007F02D43/0020060171申请人黄华地址226006江苏省南通市崇川区姚港路附25号72发明人黄华54发明名称内燃机熄火前强制怠速运转控制装置57摘要内燃机熄火前强制怠速运转控制装置，包括一只紧急熄火按钮开关和一只断电延时继电器，点火开关锁的点火接柱与断电延时继电器线圈接柱一端相接，断电延时继电器线圈接柱另一端接负极，点火开关锁电源接柱与紧急熄火按钮开关接柱一端相接，紧急熄火按钮开关接柱另一端与断电延时继电器断

2、开的动合触点接柱一端相接。用于对内燃机进行熄火操作后，内燃机按设定时间怠速运转后自行熄火的控制，实现对内燃机的有效保护目的。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图3页CN102003309A1/1页21内燃机熄火前强制怠速运转控制装置，在汽油式内燃机点火控制线路或柴油式内燃机供油控制线路中串接本控制装置，控制装置使用一只紧急熄火按钮开关和一只带断开的动合触点断电延时继电器，其特征是点火开关锁的点火端3接柱与断电延时继电器KT的线圈接柱9相接，断电延时继电器KT的线圈接柱10接负极，点火开关锁电源正极端接柱1与紧急熄火按钮开关SB的接柱5相接，

3、紧急熄火按钮开关SB的接柱6与断电延时继电器KT断开的动合触点接柱7相接，断电延时继电器KT断开的动合触点接柱8与汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱相接或与柴油式内燃机供油电磁阀“”接柱相接。2根据权利要求1所述的内燃机熄火前强制怠速运转控制装置，在汽油式内燃机中本装置用于控制内燃机点火控制线路，其特征是断开点火开关锁的点火端3接柱与汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱之间的联线，点火开关锁的点火端3接柱与断电延时继电器KT的线圈接柱9相接，断电延时继电器KT的线圈接柱10接负极，点火开关锁电源正极端接柱1与紧急熄火按钮开关SB的接柱5相接，紧急熄火按钮开关SB的接柱6与

4、断电延时继电器KT断开的动合触点接柱7相接，断电延时继电器KT断开的动合触点接柱8与汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱相接。3根据权利要求1所述的内燃机熄火前强制怠速运转控制装置，在柴油式内燃机中本装置用于控制内燃机供油控制线路，其特征是断开点火开关锁的点火端3接柱与柴油式内燃机供油电磁阀“”接柱之间的联线，点火开关锁的点火端3接柱与断电延时继电器KT的线圈接柱9相接，断电延时继电器KT的线圈接柱10接负极，点火开关锁电源正极端接柱1与紧急熄火按钮开关SB的接柱5相接，紧急熄火按钮开关SB的接柱6与断电延时继电器KT断开的动合触点接柱7相接，断电延时继电器KT断开的动合触点接柱8与

5、柴油式内燃机供油电磁阀“”接柱相接。权利要求书CN102003297ACN102003309A1/2页3内燃机熄火前强制怠速运转控制装置技术领域0001本发明涉及一种内燃机熄火控制装置，特别适用于对汽车、工程机械内燃机的保护。背景技术0002内燃机在汽车、工程机械上应用比较广泛。但是，在实际使用当中，由于操作人员原因，汽车、工程机械内燃机常在高速、大负荷、高温运行状态下突然熄火停止运转。此时内燃机温度较高，突然熄火停止运转后会引起机体局部的温度过高，造成活塞环永久变形、卡缸和断裂，气缸变形以及曲轴主轴承和连杆轴承烧损等，严重时还会因润滑不良，导致涡轮增压器的油封、轴承烧损等故障。目前，现有内燃

6、机，都未设计熄火前强制怠速运转控制装置，无法对内燃机进行有效保护，故内燃机故障隐患较大。发明内容0003本发明提供一种内燃机熄火前强制怠速运转控制装置，该装置能控制在对内燃机进行熄火操作后，内燃机按设定时间怠速运转23钟后自行熄火。0004本发明解决其技术问题所采用的技术方案是在汽油式内燃机点火控制线路或柴油式内燃机供油控制线路中串接本控制装置。其实现方法是断开点火开关锁的点火接柱与汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱之间的联线或与柴油式内燃机供油电磁阀“”接柱之间的联线，点火开关锁的点火接柱与断电延时继电器线圈接柱一端相接，断电延时继电器线圈接柱另一端接负极，点火开关锁电源接柱与紧

7、急熄火按钮开关接柱一端相接，紧急熄火按钮开关接柱另一端与断电延时继电器断开的动合触点接柱一端相接，断电延时继电器断开的动合触点接柱另一端与汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱相接或与柴油式内燃机供油电磁阀“”接柱相接。0005本发明的有益效果是，在现有汽油式内燃机点火控制线路或柴油式内燃机供油控制线路中串接本控制装置，对内燃机进行熄火操作后，内燃机按设定时间怠速运转23钟后自行熄火，以此避免内燃机在高速、大负荷、高温运行状态下突然熄火，造成活塞环永久变形、卡缸和断裂，气缸变形以及曲轴主轴承和连杆轴承烧损等。附图说明0006图1为本发明的电路原理图。0007图2为本发明的在汽油式内燃机

8、实施电路原理图。0008图3为本发明的在柴油式内燃机实施电路原理图。0009其中，1点火开关锁电源正极端2点火开关锁开车电源端3点火开关锁点火端4点火开关锁起动端11汽油式内燃机点火线圈12汽油式内燃机点火器13柴油式内燃机供油电磁阀说明书CN102003297ACN102003309A2/2页4具体实施方式0010在图1中，点火开关锁的点火端3接柱与断电延时继电器KT的线圈接柱9相接，断电延时继电器KT的线圈接柱10接负极，点火开关锁电源正极端接柱1与紧急熄火按钮开关SB的接柱5相接，紧急熄火按钮开关SB的接柱6与断电延时继电器KT断开的动合触点接柱7相接。0011在图2中，断开点火开关锁的

9、点火端3接柱与汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱之间的联线，点火开关锁的点火端3接柱与断电延时继电器KT的线圈接柱9相接，断电延时继电器KT的线圈接柱10接负极，点火开关锁电源正极端接柱1与紧急熄火按钮开关SB的接柱5相接，紧急熄火按钮开关SB的接柱6与断电延时继电器KT断开的动合触点接柱7相接，断电延时继电器KT断开的动合触点接柱8与汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱相接。0012在图3中，断开点火开关锁的点火端3接柱与柴油式内燃机供油电磁阀“”接柱之间的联线，点火开关锁的点火端3接柱与断电延时继电器KT的线圈接柱9相接，断电延时继电器KT的线圈接柱10接负极，点火开

10、关锁电源正极端接柱1与紧急熄火按钮开关SB的接柱5相接，紧急熄火按钮开关SB的接柱6与断电延时继电器KT断开的动合触点接柱7相接，断电延时继电器KT断开的动合触点接柱8与柴油式内燃机供油电磁阀“”接柱相接。0013工作过程00141当点火开关锁电源正极端1与点火开关锁点火端3接通时00151点火开关锁电源正极端1点火开关锁点火端3断电延时继电器KT的线圈接柱9断电延时继电器KT的线圈接柱10负极0016动作断电延时继电器KT断开的动合触点闭合，接柱7、8导通。00172点火开关锁电源正极端1紧急熄火按钮开关SB的接柱5紧急熄火按钮开关SB的接柱6断电延时继电器KT断开的动合触点接柱7断电延时继

11、电器KT断开的动合触点接柱8汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱或柴油式内燃机供油电磁阀“”接柱0018动作汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱通电，点火线路导通，或柴油式内燃机供油电磁阀“”通电，油路导通。00192当点火开关锁电源正极端1与点火开关锁点火端3断开时00201在断电延时继电器设定时间内，断电延时继电器KT断开的动合触点接柱7、8导通。0021点火开关锁电源正极端1紧急熄火按钮开关SB的接柱5紧急熄火按钮开关SB的接柱6断电延时继电器KT断开的动合触点接柱7断电延时继电器KT断开的动合触点接柱8汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱或柴油式内燃机供油

12、电磁阀“”接柱0022动作汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱通电，点火线路导通，或柴油式内燃机供油电磁阀“”通电，油路导通。00232超过断电延时继电器设定时间，断电延时继电器KT断开的动合触点接柱7、8断开，汽油式内燃机点火线圈“”接柱和点火器“B”接柱断电，点火停止，内燃机熄火，或柴油式内燃机供油电磁阀“”接柱断电，供油截止，内燃机熄火。说明书CN102003297ACN102003309A1/3页5图1说明书附图CN102003297ACN102003309A2/3页6图2说明书附图CN102003297ACN102003309A3/3页7图3说明书附图CN102003297A