1、(10)授权公告号 CN 202117028 U(45)授权公告日 2012.01.18CN202117028U*CN202117028U*(21)申请号 201120193285.7(22)申请日 2011.06.10E02B 3/26(2006.01)(73)专利权人中船澄西船舶修造有限公司地址 214442 江苏省无锡市江阴市临港新城衡山路1号(72)发明人董锋 沈兵 高星(74)专利代理机构江阴市同盛专利事务所 32210代理人唐纫兰(54) 实用新型名称一种改进型锚驳(57) 摘要本实用新型涉及一种改进型锚驳，具体是涉及一种用于修船行业的安装有旋转靠巴和条形靠巴的锚驳，属于修船设备技
2、术领域。所述锚驳四角设置有旋转靠巴(1)，两侧设置有若干个条形靠巴(2)，所述旋转靠巴(1)包括支承平台(1.1)、固定轴(1.2)、支承环(1.3)和旧轮胎(1.4)，所述条形靠巴(2)包括金属壳体(2.1)和橡胶体(2.2)，所述橡胶体(2.2)嵌置于金属壳体(2.1)内。本实用新型一种改进型锚驳，其四角设置有旋转靠巴，两侧设置有条形靠巴，且条形靠巴采用嵌入式结构，增加了固定可靠性，能够有效保护拖轮以及锚驳本身，且被修船舶的油漆也不易被划伤擦损，减少了修理费用，船东满意度得到了提高。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2
3、 页 附图 4 页CN 202117031 U 1/1页21.一种改进型锚驳，其特征在于：所述锚驳四角设置有旋转靠巴(1)，两侧设置有若干个条形靠巴(2)，所述若干个条形靠巴(2)依据被修船舶的船长均匀分布。2.根据权利要求1所述的一种改进型锚驳，其特征在于：所述旋转靠巴(1)包括支承平台(1.1)、固定轴(1.2)、支承环(1.3)和旧轮胎(1.4)，支承平台(1.1)固定设置于甲板(4)下方，固定轴(1.2)垂直设置于支承平台(1.1)与甲板(4)之间，其两端分别与支承平台(1.1)与甲板(4)固定连接，支承环(1.3)和旧轮胎(1.4)套装于固定轴(1.2)上，支承环(1.3)有两个，所
4、述两个支承环(1.3)分别位于旧轮胎(1.4)上下两端且与固定轴(1.2)固定连接。3.根据权利要求1或2所述的一种改进型锚驳，其特征在于：所述条形靠巴(2)包括金属壳体(2.1)和橡胶体(2.2)，所述金属壳体(2.1)两侧壁内侧面上设置有圆弧卡扣(2.1.1)，所述橡胶体(2.2)嵌置于金属壳体(2.1)内，所述橡胶体(2.2)中心设置有中间穿心管(2.3)。4.根据权利要求1所述的一种改进型锚驳，其特征在于：所述旋转靠巴(1)的旧轮胎(1.4)外缘凸出锚驳护舷(3)至少150mm。权 利 要 求 书CN 202117028 UCN 202117031 U 1/2页3一种改进型锚驳技术领域
5、0001 本实用新型涉及一种改进型锚驳，具体是涉及一种用于修船行业的安装有旋转靠巴和条形靠巴的锚驳，属于修船设备技术领域。背景技术0002 原有的锚驳其靠巴普遍采用轮胎链条绑扎的形式，在拖轮拖靠时或者与其他物体相碰时链条容易绷断，轮胎掉落水中，处于悬浮状态，容易卷进拖轮桨叶，造成拖轮损坏，而且也造成轮胎成本的消耗，再者锚驳因为经常与其他物体碰撞，护舷损坏严重，每年付出的修理费也不少。同时驳子拖带与被修船舶接触，也致使被修船舶表面油漆被划伤擦损，常常导致船东投诉。发明内容0003 本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够有效保护拖轮和锚驳本身的改进型锚驳，减少了修理费用，而且被修船舶表面油
6、漆不易被划伤，减少了船东投诉，客户满意度较好。0004 本实用新型的目的是这样实现的：一种改进型锚驳，其特点是：所述锚驳四角设置有旋转靠巴，两侧设置有若干个条形靠巴。0005 所述旋转靠巴包括支承平台、固定轴、支承环和含轮毂的旧轮胎，支承平台固定设置于甲板下方，固定轴垂直设置于支承平台与甲板之间，其两端分别与支承平台与甲板固定连接，支承环和旧轮胎套装于固定轴上，支承环有两个，所述两个支承环分别位于旧轮胎上下两端且与固定轴固定连接。0006 所述条形靠巴包括金属壳体和橡胶体，所述金属壳体两侧壁内侧面上设置有圆弧卡扣，所述橡胶体嵌置于金属壳体内，所述橡胶体中心设置有中间穿心管。0007 所述若干个
7、条形靠巴依据被修船舶的船长均匀分布。0008 所述旋转靠巴的旧轮胎外缘凸出锚驳护舷至少150mm。0009 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：0010 本实用新型一种改进型锚驳，其四角设置有旋转靠巴，旋转靠巴外缘凸出锚驳护舷至少150mm，能够防止锚驳与其他物体碰撞而损坏护舷，当锚驳靠上大船时旋转靠巴可在船外壳上面滚动，减少了摩擦，锚驳两侧设置有条形靠巴，且条形靠巴采用嵌入式结构，增加了固定可靠性，橡胶体不易掉落，能够有效保护拖轮以及锚驳本身，且被修船舶的油漆也不易被划伤擦损，减少了修理费用，船东满意度得到了提高。附图说明0011 图1为本实用新型一种改进型锚驳的结构示意图。0012 图
8、2为图1俯视图。0013 图3为图2的I部放大图。说 明 书CN 202117028 UCN 202117031 U 2/2页40014 图4为条形靠巴的结构示意图。0015 图5为图4的A-A剖视图。0016 其中：0017 旋转靠巴1、条形靠巴2、护舷3、甲板4、支承平台1.1、固定轴1.2、支承环1.3、旧轮胎1.4、金属壳体2.1、橡胶体2.2、中间穿心管2.3、圆弧卡扣2.1.1。具体实施方式0018 参见图1图2，本实用新型涉及一种改进型锚驳，所述锚驳四角安装有旋转靠巴1，两侧安装有若干个条形靠巴2，所述若干个条形靠巴2根据被修船舶的船长均匀分布。0019 参见图3，所述旋转靠巴1
9、包括支承平台1.1、固定轴1.2、支承环1.3和包含轮毂的旧轮胎1.4，支承平台1.1固定设置于锚驳的甲板4下方，固定轴1.2垂直设置于支承平台1.1与甲板4之间，其两端分别与支承平台1.1与甲板4固定连接，支承环1.3和旧轮胎1.4套装于固定轴1.2上，支承环1.3有两个，所述两个支承环1.3分别位于旧轮胎1.4上下两端且与固定轴1.2固定连接。所述旋转靠巴1的旧轮胎1.4外缘应凸出锚驳的护舷3至少150mm。0020 参见图4图5，所述条形靠巴2包括金属壳体2.1和橡胶体2.2，所述金属壳体2.1两侧壁内侧面上设置有圆弧卡扣2.1.1，所述橡胶体2.2嵌置于金属壳体2.1内，所述橡胶体2.2中心设置有中间穿心管2.3。说 明 书CN 202117028 UCN 202117031 U 1/4页5图1说 明 书 附 图CN 202117028 UCN 202117031 U 2/4页6图2说 明 书 附 图CN 202117028 UCN 202117031 U 3/4页7图3图4说 明 书 附 图CN 202117028 UCN 202117031 U 4/4页8图5说 明 书 附 图CN 202117028 U
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