正时齿轮内外双圈带弹簧的淬火压模.pdf

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920968891.8 (22)申请日 2019.06.26 (73)专利权人 一汽解放汽车有限公司 地址 130000 吉林省长春市长春汽车经济 技术开发区东风大街76号 (72)发明人 于洪泽王伟邵化全潘健 (74)专利代理机构 长春吉大专利代理有限责任 公司 22201 代理人 姜姗姗 (51)Int.Cl. C21D 1/673(2006.01) C21D 9/32(2006.01) (54)实用新型名称 正时齿轮内外双圈带弹簧的淬火压模 (57)摘要 本实用新型涉

2、及一种正时齿轮内外双圈带 弹簧的淬火压模， 包括上模、 下模和定位芯轴， 正 时齿轮套置在定位芯轴上， 所述的上模的齿部和 下模的键齿抵靠在正时齿轮的两个工作面上， 所 述的上模套置在下模轴径上， 所述的下模上均布 有12个带有内螺纹的阶梯孔， 所述的上模上在与 下模的阶梯孔对应的位置上开设有对应的开设 有螺栓连接孔， 螺栓通过螺栓连接孔和阶梯孔将 上模和下模连接， 螺栓的端部和阶梯孔的内表面 形成的空间内放置有弹簧， 上模的螺栓连接孔所 在的圆的外圈均布有4个螺纹孔。 本实用新型能 够有效改善齿轮的精度， 提高齿轮工作效率和使 用寿命， 降低生产成本。 权利要求书1页 说明书2页 附图3页

3、CN 210974793 U 2020.07.10 CN 210974793 U 1.一种正时齿轮内外双圈带弹簧的淬火压模， 其特征在于， 包括上模(1)、 下模(2)和定 位芯轴(3)， 正时齿轮(8)套置在定位芯轴(3)上， 所述的上模(1)的齿部和下模(2)的键齿抵 靠在正时齿轮的两个工作面上， 所述的上模(1)套置在下模(2)轴径上， 所述的下模(2)上均 布有10个以上带有内螺纹的阶梯孔(4)， 所述的上模(1)上在与下模(2)的阶梯孔(4)对应的 位置上开设有对应的开设有螺栓连接孔(5)， 螺栓(6)通过螺栓连接孔(5)和阶梯孔(4)将上 模(1)和下模(2)连接， 螺栓的端部和阶

4、梯孔的内表面形成的空间内放置有弹簧， 上模(1)的 螺栓连接孔(5)所在的圆的外圈均布有4个螺纹孔(7)。 2.如权利要求1所述的正时齿轮内外双圈带弹簧的淬火压模， 其特征在于， 所述的下模 (2)上均布有12个带有内螺纹的阶梯孔(4)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210974793 U 2 正时齿轮内外双圈带弹簧的淬火压模 技术领域 0001 本实用新型属于重型卡车发动机正时齿轮机械加工和热处理制造技术领域， 具体 涉及一种正时齿轮内外双圈带弹簧的淬火压模。 背景技术 0002 采用齿轮压力淬火模式的热处理工艺是目前最有效及常用的控制变形的方法， 目 前， 国内齿轮压淬工艺多使用格里

5、森进口淬火压床进行热处理淬火工艺， 通过设备的脉冲 式压力进给， 达到修正平面度的压淬目的。 0003 正时齿轮1005039-81D齿轮尺寸较小， 热处理后变形为平面度变形和内外端面高 度差变形， 与现有齿轮变形规律有较大差异， 只能校正平面度， 不能校正内外端面高度差。 并且由于尺寸原因， 现生产的格里森压床不适用， 1005039-81D齿轮现生产热处理变形无法 解决， 造成较大废品量。 发明内容 0004 本实用新型的目的是提供一种正时齿轮内外双圈带弹簧的淬火压模， 制造成型简 单， 磨损易换， 成本不高， 在压淬工序保证正时齿轮加工精度符合产品图纸和金相组织、 表 面硬度符合技术要求

6、， 能够有效改善齿轮的精度， 提高齿轮工作效率和使用寿命， 降低生产 成本。 0005 本实用新型的目的通过如下技术方案实现： 0006 一种正时齿轮双圈弹簧淬火压模， 包括上模1、 下模2和定位芯轴3， 正时齿轮8套置 在定位芯轴3上， 所述的上模1的齿部和下模2的键齿抵靠在正时齿轮的两个工作面上， 所述 的上模1套置在下模2轴径上， 所述的下模2上均布有10个以上带有内螺纹的阶梯孔4， 所述 的上模1上在与下模2的阶梯孔4对应的位置上开设有对应的开设有螺栓连接孔5， 螺栓6通 过螺栓连接孔5和阶梯孔4将上模1和下模2连接， 螺栓的端部和阶梯孔的内表面形成的空间 内放置有弹簧， 上模1的螺栓

7、连接孔5所在的圆的外圈均布有4个螺纹孔7。 0007 作为本实用新型的更优的技术方案， 所述的下模2上均布有12个带有内螺纹的阶 梯孔4， 有益效果如下： 0008 本实用新型的目的是提供一种正时齿轮双圈弹簧淬火压模， 正时齿轮两个工作面 同时压淬， 能同时保证两个工作面的平面度小于10道， 实现的压淬工序保证正时齿轮加工 精度符合产品图纸和金相组织、 表面硬度符合技术要求， 提高产品质量降低生产成本。 附图说明 0009 图1是本实用新型双圈弹簧淬火压模的上模分部件图； 0010 图2是图1的剖视图； 0011 图3是本实用新型双圈弹簧淬火压模的上模分部件图； 0012 图4是图3的剖视图；

8、 说明书 1/2 页 3 CN 210974793 U 3 0013 图5是本实用新型双圈弹簧淬火压模装配图； 具体实施方式 0014 下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。 0015 如图1-4所示， 本实用新型提供一种正时齿轮内外双圈带弹簧的淬火压模， 包括上 模1、 下模2和定位芯轴3， 正时齿轮套置在定位芯轴3上， 所述的上模1的齿部和下模2的键齿 抵靠在正时齿轮的两个工作面上， 所述的上模1套置在下模2轴径上， 所述的下模2上均布有 12个带有内螺纹的阶梯孔4， 所述的上模1上在与下模2的阶梯孔4对应的位置上开设有对应 的开设有螺栓连接孔5， 螺栓通过螺栓连接孔5和阶梯孔4将上

9、模1和下模2连接， 螺栓的端部 和阶梯孔的内表面形成的空间内放置有弹簧， 上模1的螺栓连接孔5所在的圆的外圈均布有 4个螺纹孔。 0016 如图5所示， 本实用新型是针对正时齿轮制造的专用淬火压模， 采用内外端面同时 压淬的结构， 使用强力弹簧作为内端面压模的压力来源， 连接外环及淬火压床， 在修正外端 面平面度的同时， 可以修正内外端面的高度差， 最终使零件压淬合格。 一、 内外双圈带弹簧 键齿型上模结构功能： 1、 内外双层结构设计： 能实现正时齿轮两个工作面同时压淬， 能同时 保证两个工作面的平面度小于10道。 2、 下模2也就是内圈带12个弹簧孔结构， 通过调整弹簧 压力、 弹簧数量， 实现内圈压力调整， 能保证两个工作面的高度差一圈都在10道以内。 3、 键 齿型上模能保证淬火油冷却均匀， 淬火硬度合格。 用此结构的淬火压模实现的压淬工序保 证正时齿轮加工精度符合产品图纸和金相组织、 表面硬度符合技术要求。 提高产品质量降 低生产成本。 说明书 2/2 页 4 CN 210974793 U 4 图1 图2 说明书附图 1/3 页 5 CN 210974793 U 5 图3 图4 说明书附图 2/3 页 6 CN 210974793 U 6 图5 说明书附图 3/3 页 7 CN 210974793 U 7