便于顶出的汽车内饰模具.pdf

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922407927.8 (22)申请日 2019.12.27 (73)专利权人 青岛科兴模塑有限公司 地址 266700 山东省青岛市城阳区棘洪滩 街道北万社区东济青高速收费站东侧 100米 (72)发明人 付兴放付传宗 (74)专利代理机构 苏州国卓知识产权代理有限 公司 32331 代理人 张晓丽 (51)Int.Cl. B29C 43/50(2006.01) B29C 43/52(2006.01) B29C 43/36(2006.01) B29L 31/58(2006

2、.01) (54)实用新型名称 一种便于顶出的汽车内饰模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种便于顶出的汽车内 饰模具， 包括装置主体、 模具底座、 水箱、 模具盖 板和盖板散热块， 所述装置主体底部内侧螺栓连 接有驱动电机， 且驱动电机螺栓连接有凸轮， 并 且凸轮顶部活动连接有顶杆， 同时顶杆顶部焊接 于模具底座， 所述水箱焊接于装置主体中部外 壁， 且水箱底部设置有冷却板， 并且水箱底部焊 接有出水口， 同时出水口外侧管道连接于水泵顶 部， 所述电动杆底部螺栓连接有模具盖板， 且模 具盖板顶部焊接有进料口， 并且模具盖板顶部焊 接有盖板散热块。 该便于顶出的汽车内饰模具， 采用机械化控制的

3、方式， 使模具内成型后的汽车 内饰可以自动顶出， 且本装置采用的水循环系统 可以快速对模具进行冷却， 并且可以大量的节约 水资源。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 212097191 U 2020.12.08 CN 212097191 U 1.一种便于顶出的汽车内饰模具， 包括装置主体(1)、 模具底座(5)、 水箱(10)、 模具盖 板(16)和盖板散热块(18)， 其特征在于： 所述装置主体(1)底部内侧螺栓连接有驱动电机 (2)， 且驱动电机(2)螺栓连接有凸轮(3)， 并且凸轮(3)顶部活动连接有顶杆(4)， 同时顶杆 (4)顶部焊接于模具底座(5)， 所述模具底座(5)侧

4、边焊接有限位块(6)， 且模具底座(5)底部 焊接有复位弹簧(7)， 并且限位块(6)活动连接于滑动槽(8)， 同时滑动槽(8)设置于安装底 座(9)， 所述水箱(10)焊接于装置主体(1)中部外壁， 且水箱(10)底部设置有冷却板(11)， 并 且水箱(10)底部焊接有出水口(12)， 同时出水口(12)外侧管道连接于水泵(13)顶部， 所述 水泵(13)螺栓连接于水箱(10)顶部， 且水泵(13)顶部管道连接有喷淋头(14)， 并且喷淋头 (14)螺栓连接于装置主体(1)顶部内壁， 同时装置主体(1)顶部内壁螺栓连接有电动杆 (15)， 所述电动杆(15)底部螺栓连接有模具盖板(16)，

5、且模具盖板(16)顶部焊接有进料口 (17)， 并且模具盖板(16)顶部焊接有盖板散热块(18)。 2.根据权利要求1所述的一种便于顶出的汽车内饰模具， 其特征在于： 所述限位块(6) 为 “十” 字形分布， 且限位块(6)竖直长度大于凸轮(3)旋转半径的长度。 3.根据权利要求1所述的一种便于顶出的汽车内饰模具， 其特征在于： 所述滑动槽(8) 为 “十” 字形分布于安装底座(9)顶部， 且滑动槽(8)上设置有圆形缺口。 4.根据权利要求1所述的一种便于顶出的汽车内饰模具， 其特征在于： 所述安装底座 (9)通过顶杆(4)与凸轮(3)组成滑动结构， 且顶杆(4)底部焊接有半圆形凸块， 并且顶

6、杆(4) 底部半圆形凸块开口向下。 5.根据权利要求1所述的一种便于顶出的汽车内饰模具， 其特征在于： 所述水箱(10)、 冷却板(11)、 出水口(12)、 水泵(13)和喷淋头(14)组成水循环系统， 且冷却板(11)为圆环 形， 并且冷却板(11)等距分布在水箱(10)的底部。 6.根据权利要求1所述的一种便于顶出的汽车内饰模具， 其特征在于： 所述盖板散热块 (18)为铜质， 且盖板散热块(18)等距分布在模具盖板(16)的顶部。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212097191 U 2 一种便于顶出的汽车内饰模具 技术领域 0001 本实用新型涉及内饰模具技术领域， 具体为一种便

7、于顶出的汽车内饰模具。 背景技术 0002 汽车内饰是通过将内饰原材料加热融化以后加入至模具里面， 由模具将原材料压 制成型之后冷却得到的成品， 通过模具可以使汽车内饰批量且快速的生产。 0003 但是现有的模具在使用时往往在冷却过程中损耗大量的时间， 且现有的冷却方式 大多为水冷却， 通过流水的形式对模具进行冷却， 比较浪费水资源， 同时现有的模具在内饰 成型后没有顶出装置， 不方便操作人员将汽车内饰从模具内取出。 针对上述问题， 急需在原 有便于顶出的汽车内饰模具的基础上进行创新设计。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种便于顶出的汽车内饰模具， 以解决上述背景技术 中提出

8、冷却过程中损耗大量的时间和没有顶出装置的问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种便于顶出的汽车内饰模具， 包括装置主体、 模具底座、 水箱、 模具盖板和盖板散热块， 所述装置主体底部内侧螺栓连接 有驱动电机， 且驱动电机螺栓连接有凸轮， 并且凸轮顶部活动连接有顶杆， 同时顶杆顶部焊 接于模具底座， 所述模具底座侧边焊接有限位块， 且模具底座底部焊接有复位弹簧， 并且限 位块活动连接于滑动槽， 同时滑动槽设置于安装底座， 所述水箱焊接于装置主体中部外壁， 且水箱底部设置有冷却板， 并且水箱底部焊接有出水口， 同时出水口外侧管道连接于水泵 顶部， 所述水泵螺栓连接于水

9、箱顶部， 且水泵顶部管道连接有喷淋头， 并且喷淋头螺栓连接 于装置主体顶部内壁， 同时装置主体顶部内壁螺栓连接有电动杆， 所述电动杆底部螺栓连 接有模具盖板， 且模具盖板顶部焊接有进料口， 并且模具盖板顶部焊接有盖板散热块。 0006 优选的， 所述限位块为 “十” 字形分布， 且限位块竖直长度大于凸轮旋转半径的长 度。 0007 优选的， 所述滑动槽为 “十” 字形分布于安装底座顶部， 且滑动槽上设置有圆形缺 口。 0008 优选的， 所述安装底座通过顶杆与凸轮组成滑动结构， 且顶杆底部焊接有半圆形 凸块， 并且顶杆底部半圆形凸块开口向下。 0009 优选的， 所述水箱、 冷却板、 出水口、

10、 水泵和喷淋头组成水循环系统， 且冷却板为圆 环形， 并且冷却板等距分布在水箱的底部。 0010 优选的， 所述盖板散热块为铜质， 且盖板散热块等距分布在模具盖板的顶部。 0011 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 该便于顶出的汽车内饰模具， 采用机 械化控制的方式， 使模具内成型后的汽车内饰可以自动顶出， 且本装置采用的水循环系统 可以快速对模具进行冷却， 并且可以大量的节约水资源； 0012 1.装置主体、 驱动电机、 凸轮、 顶杆、 模具底座、 限位块、 复位弹簧、 滑动槽和安装底 说明书 1/3 页 3 CN 212097191 U 3 座组成的结构可以在模具内的内饰冷却成型

11、后， 通过凸轮旋转将内饰自动顶出； 0013 2.水箱、 冷却板、 出水口、 水泵、 喷淋头、 电动杆、 模具盖板、 进料口和盖板散热块组 成的结构可以在模具内的内饰成型后将其快速冷却， 且可以节约水资源。 附图说明 0014 图1为本实用新型正视剖视结构示意图； 0015 图2为本实用新型侧视剖视结构示意图； 0016 图3为本实用新型俯视剖视结构示意图。 0017 图中： 1、 装置主体； 2、 驱动电机； 3、 凸轮； 4、 顶杆； 5、 模具底座； 6、 限位块； 7、 复位弹 簧； 8、 滑动槽； 9、 安装底座； 10、 水箱； 11、 冷却板； 12、 出水口； 13、 水泵；

12、14、 喷淋头； 15、 电动 杆； 16、 模具盖板； 17、 进料口； 18、 盖板散热块。 具体实施方式 0018 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0019 请参阅图1-3， 本实用新型提供一种技术方案： 一种便于顶出的汽车内饰模具， 包 括装置主体1、 驱动电机2、 凸轮3、 顶杆4、 模具底座5、 限位块6、 复位弹

13、簧7、 滑动槽8、 安装底 座9、 水箱10、 冷却板11、 出水口12、 水泵13、 喷淋头14、 电动杆15、 模具盖板16、 进料口17和盖 板散热块18， 装置主体1底部内侧螺栓连接有驱动电机2， 且驱动电机2螺栓连接有凸轮3， 并 且凸轮3顶部活动连接有顶杆4， 同时顶杆4顶部焊接于模具底座5， 模具底座5侧边焊接有限 位块6， 且模具底座5底部焊接有复位弹簧7， 并且限位块6活动连接于滑动槽8， 同时滑动槽8 设置于安装底座9， 水箱10焊接于装置主体1中部外壁， 且水箱10底部设置有冷却板11， 并且 水箱10 底部焊接有出水口12， 同时出水口12外侧管道连接于水泵13顶部，

14、水泵13螺栓连接 于水箱10顶部， 且水泵13顶部管道连接有喷淋头 14， 并且喷淋头14螺栓连接于装置主体1 顶部内壁， 同时装置主体 1顶部内壁螺栓连接有电动杆15， 电动杆15底部螺栓连接有模具 盖板16， 且模具盖板16顶部焊接有进料口17， 并且模具盖板16顶部焊接有盖板散热块18。 0020 本例中限位块6为 “十” 字形分布， 且限位块6竖直长度大于凸轮3旋转半径的长度， 上述的结构设计可以使限位块6限制于滑动槽 8内， 以使模具底座5顶出内饰时可以保持稳 定； 0021 滑动槽8为 “十” 字形分布于安装底座9顶部， 且滑动槽8上设置有圆形缺口， 上述的 结构设计可以使滑动槽8

15、将模具底座5上的限位块6限位， 且可以在模具底座5下落时对其进 行固定； 0022 安装底座9通过顶杆4与凸轮3组成滑动结构， 且顶杆4底部焊接有半圆形凸块， 并 且顶杆4底部半圆形凸块开口向下， 上述的结构设计可以使凸轮3转动时通过凸起部分将顶 杆4底部半圆形凸块向上顶起， 以带动顶杆4连接的模具底座5将内饰顶出； 0023 水箱10、 冷却板11、 出水口12、 水泵13和喷淋头14组成水循环系统， 且冷却板11为 圆环形， 并且冷却板11等距分布在水箱10 的底部， 上述的结构设计可以使模具内的内饰成 说明书 2/3 页 4 CN 212097191 U 4 型后快速冷却， 且水循环系统

16、可以节约水资源； 0024 盖板散热块18为铜质， 且盖板散热块18等距分布在模具盖板 16的顶部， 上述的结 构设计可以使模具盖板16通过盖板散热块18 快速的散发热量， 以使模具盖板16内部的内 饰可以快速冷却。 0025 工作原理： 当使用本装置时， 如图1所示首先启动电动杆15， 通过电动杆15将模具 盖板16向下动作， 当模具盖板16动作至接触模具底座5时即可将原料从进料口17加入模具 底座5和模具盖板16 之间， 待原料少数冷却后即可如图2所示将水泵13开启， 水泵13将水箱 10内部的冷却水输送至喷淋头14， 并由喷淋头14将冷却水喷淋于模具盖板16上的盖板散热 块18， 即可使

17、模具盖板16内的内饰快速冷却， 使用后的冷却水通过安装底座9流入水箱10， 并通过冷却板11冷却后进入出水口12， 往复循环， 当内饰冷却完毕后即可如图1-3所示启动 驱动电机2， 使驱动电机2带动凸轮3转动并带动顶杆4， 当凸轮3转动时通过凸起部分将顶杆 4底部半圆形凸块向上顶起， 以带动顶杆4连接的模具底座5向上运动将内饰顶出。 0026 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 212097191 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 212097191 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 212097191 U 7 图3 说明书附图 3/3 页 8 CN 212097191 U 8